| giovanni luppis | |
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| croata Iván Vukic ital. Giovanni Biaggio Luppis | |
| Fecha de nacimiento | 27 de agosto de 1813 |
| Lugar de nacimiento | |
| Fecha de muerte | 11 de enero de 1875 [1] [2] (61 años) |
| Un lugar de muerte |
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| Batallas/guerras | |
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Giovanni Biaggio Luppis , barón von Rammer ( 27 de agosto de 1813 - 11 de enero de 1875 ; italiano Giovanni Biaggio Luppis ; en Rusia conocido como Johann Luppis , en Croacia - Ivan Blazh Vukic ( croata Ivan Vukić ) [3] ) - oficial del Imperial Armada del Imperio austríaco , capitán de fragata ( capitán de segundo rango ). Provenía de una influyente familia ítalo- croata de armadores Luppis de la ciudad de Fiume (ahora Rijeka) en Croacia.
Después de jubilarse a principios de la década de 1860. se convirtió en el inventor de la primera mina autopropulsada ( torpedo ). Al no tener éxito, sirvió de base (aunque con una apariencia técnica significativamente modificada) para la creación por parte de Robert Whitehead en 1868 de la segunda en la historia (la primera fue una mina autopropulsada por el inventor ruso I. F. Aleksandrovsky , probado por primera vez en 1865 - Ver torpedo Aleksandrovsky primer torpedo exitoso puesto en servicio ( Kaiserliche und Königliche Kriegsmarine en 1871 ) (posteriormente, los torpedos de Whitehead se convirtieron en "clásicos" durante mucho tiempo). El "aparato Luppis" estaba destinado a la defensa costera y se conocía en la traducción al inglés como "coastsaver" ("protector de la costa"; por lo tanto, Luppis también es el autor de la idea de una batería costera de torpedos ). El dispositivo era un aparato largo en forma de cigarro lleno de explosivos que estaba sumergido en agua . Se cree ampliamente que se suponía que la "mina Luppis" se movía a lo largo de la costa con la ayuda de cuerdas, pero en realidad fue puesta en movimiento por un mecanismo de resorte, que en realidad era un centinela muy agrandado .
De un modo u otro, la elección del motor no tuvo éxito, y en 1864 Luppis sugirió que el ingeniero austríaco e inglés de nacimiento Robert Whitehead , que era el director jefe de las plantas mecánicas de Fiume, se ocupara de "recordar" su invento . - lo que Whitehead hizo de manera brillante, reemplazando el mecanismo de resorte en un motor neumático e introduciendo hélices coaxiales y un hidrostato en el diseño del torpedo (este nombre también fue inventado por Whitehead para la nueva arma) . Aunque el producto final tenía poco que ver con la idea original de Luppis, Whitehead siempre reconoció su prioridad e influencia en el diseño final de su torpedo, por lo que el gobierno austrohúngaro compartió la recompensa por la invención, y además le otorgó a Luppis el título de Baron von Rammer ("Calentador") - Whitehead, al ser un súbdito británico, no estaba sujeto a tal premio.