Ferrocarril de Libau
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El ferrocarril de Libau es un ferrocarril en el Imperio Ruso , construido con fondos de capital privado: la Sociedad de Ferrocarriles de Libau. Conectó el puerto báltico más al sur de Rusia con el ferrocarril San Petersburgo-Varsovia . Pasó por los territorios de las provincias
de Curlandia , Vilna y Kovno .
Historia
El 19 de marzo de 1871, se aprobó la carta de la Sociedad de Ferrocarriles de Libau [1] . El 4 de septiembre de 1871, se abrió el tráfico a lo largo del ferrocarril Libau-Koshedar (294 verstas) desde Libava ( Liepaja ) a Koshedar (Etkany, Kaišiadorys ) en el ramal del ferrocarril San Petersburgo-Varsovia que conduce a la frontera con Prusia [ 2] .
El 1 de noviembre de 1873 se abrió el tráfico desde Radzivilishki hasta la estación. Kalkoons [3] [4] .
En 1876, se fusionó con el ferrocarril Landvarovo-Romenskaya en el ferrocarril Libavo-Romenskaya .
Notas
- ↑ RGIA, f. 446, op. 26, D. 18. Informe No. 76. 26 de junio de 1871 “Sobre la presentación al Comité de Ministros de los Estatutos de los ferrocarriles Landvarovo-Romenskaya y Lozovo-Sebastopol. y sobre el establecimiento de concesiones en estos caminos”
- ↑ RGIA, f. 446, op. 26, d. 19. Informe No. 112. 30 de septiembre de 1871 “Sobre la apertura del tráfico en el ferrocarril Libavskaya el 4 de septiembre. de la estación de Etkany a Libava»
- ↑ RGIA, f. 446, op. 2, D. 2. No. 100. 8 de octubre de 1872. El decreto supremo “Sobre la enajenación de tierras para la organización de la Sociedad de Ferrocarriles de Libava. ramal de conexión de d. "Radzivilishki" de este dor. a st. Ferrocarril "Kalkuny" San Petersburgo-Varsovia etc."
- ↑ RGIA, f. 446, op. 27, 3. Informe No. 180. 19 de noviembre de 1873 “Sobre la apertura del tráfico el 1 de noviembre en la segunda sección del ferrocarril Libavskaya. D. de st. Ferrocarril Kalkun San Petersburgo-Varsovia d a st. Radzivilishek de Libau etc."
Literatura
- RGIA , f. 331, op. 1-792. 1870-1891 Junta de la Sociedad Ferroviaria Libavo-Romenskaya.
- RGIA, f. 446, op. 27, d. 17. Informe No. 99 del 11 de mayo de 1878 “Nota sobre la producción urgente, sobre la base de la orden más alta, indicada el 13 de julio de 1872, el levantamiento de líneas ferroviarias desde uno de los puntos entre Libava y Mazheiki en dirección a Mömel”
- Carta de la Compañía de Ferrocarriles de Libau. Aprobado 19 de marzo de 1871 San Petersburgo. 1871
- lista nominal de accionistas de Libava Railway Company, que presentaron acciones para asistir a la junta general ... 1871-1872. SPb.
- Instrucciones para maquinistas y fogoneros del ferrocarril de Libau. [Varsovia]. 1870
- Recibos y gastos estimados de la operación del ferrocarril de Libava para ... 1871-1876. SPb.
- Carta de la Compañía de Ferrocarriles de Libau. Aprobado 18 de marzo de 1872 Condiciones técnicas para el tramo de Kalkun a Radzivilishki. SPb. 1872
- Informe sobre el funcionamiento del ferrocarril de Libau. San Petersburgo. 1872-1876 San Petersburgo.
- Hoja de precios para el tramo Dinaburgo-Shavelsky del ferrocarril Libau (de Kalkun a Radzivilishki). La longitud del camino es de 185 a 250 brazas. SPb. 1872
- Respuesta de la Junta del Ferrocarril de Libau al folleto publicado por el Director del Ferrocarril Varsovia-Terespol. San Petersburgo. 1873
- De acuerdo con la suposición sobre la conexión del ferrocarril de Libau con una de las carreteras vecinas. Sometimiento al Comité de Ministros. San Petersburgo. 1875