| Línea M1 | |
|---|---|
| Metro de Copenhague | |
| Diagrama de líneas M1. | |
| Apertura del primer sitio | 2002 |
| Longitud, kilómetros | 13.1 |
| Número de estaciones | quince |
| Tiempo de viaje, minutos | 22 |
| Número máximo de coches en un tren | 3 |
| Número de vagones en el tren. | 3 |
| Terrenos | hay |
| Electrodeposito | Vestamager |
La línea M1 ( Dan. Linjer M1 ) es la primera línea del Metro de Copenhague , conectando el área de Ørestad con el centro de Copenhague . Estaciones terminales: Vanløse ( Dan. Vanløse ) y Vestamager ( Dan. Vestamager ). En el tramo de Wanløse a la estación de Christianshaun ( en danés Christianshavn ), la línea M1 coincide con la línea M2 . Después de la puesta en marcha de la ruta de circunvalación ( Dan. Cityringen ) el 29 de septiembre de 2019 [1] , la línea M1 cruzará en la estaciónFrederiksberg en la línea M3 y en Kongens-Nytor en las líneas M3 y M4. La línea M1 en los mapas del metro de Copenhague está marcada en verde. En total, la línea M1 cuenta con 15 estaciones, de las cuales 7 son subterráneas y 8 de superficie.
La construcción de la línea (tunelización ) se inició en 1998 , en la zona de la futura estación Islas -Brujas ( Dan. Islands Brygge ). En 2000, se llevaron a cabo pruebas en el mar del primer tren en la sección de tierra terminada y, a principios de 2001, se completó la excavación del túnel subterráneo. En el período de 2001 a 2002 se estaba trabajando en la construcción de estaciones de metro e instalación de sistemas de apoyo. En junio de 2002 se inició la adecuación de sistemas y el rodaje de trenes a lo largo de todo el polígono de lanzamiento [2] .
La línea M1 comienza en el área de Wanløse, donde hay acceso a los trenes S (líneas C y H). Luego, paralelo a la línea S-tog, Frederikssund ( Dan. Frederikssundbanen ) se dirige a Flintholm, donde también puede hacer transbordo al tren S (líneas C, F y H). Y aunque la estación de metro de Flintholm se inauguró más tarde que todas las estaciones de la línea M1 ( 24 de enero de 2004 ), junto con la estación S-tog, el cruce ferroviario de Flintholm es el tercer mayor tráfico de pasajeros de Dinamarca . Después de la estación de Lindewang, el metro entra en el túnel .
En la aglomeración de Copenhague (los municipios de Copenhague , Frederiksberg y Thornby ) se utiliza un sistema de pago integrado con la tarifa vinculada al área de viaje. La línea M1 pasa por tres de estas zonas (y todas ellas, de la 1 a la 3, son urbanas). Todas las estaciones entre Vanløse y Frederiksberg se encuentran en el territorio del municipio de Frederiksberg y pertenecen a la zona de transporte 2. Con la apertura de la ruta de circunvalación, la estación de Frederiksberg se convertirá en una estación de transferencia a la línea M3. Además, por él pasa el límite de zonas de transporte, la estación de metro de Frederiksberg pertenece a las dos zonas a la vez: 1 y 2. El tramo de la línea desde la estación Forum hasta la estación DR-Buen pertenece a la zona de transporte 1. El resto de estaciones están en la zona 3.
La estación de Nørrepoort se encuentra en el centro de negocios de Copenhague, el llamado centro de la ciudad ( Dan. Indre By ). Aquí se encuentra el principal centro ferroviario para destinos regionales e internacionales, un centro importante de trenes S (líneas A, B, C, E y H). Al igual que la estación de Frederiksberg, la estación de Kongens-Nytorv se convertirá en un intercambiador de las líneas M3 y M4 de la ruta circular.
La estación de Christianshaun se encuentra en una isla, en el territorio de una antigua base naval. Es la última estación en ser servida conjuntamente por las líneas M1 y M2. Después de Christianshaun, la línea M1 se dirige hacia el aeropuerto de Kastrup (isla de Brujas).
Se supone que se abrirán dos estaciones más en la línea: al norte y al sur de la estación de Ørestad , aproximadamente a mitad de camino entre las estaciones de los tramos Bella Center -Erestad y Ørestad- Vestamager . Posibles nombres de estaciones: Norte y Sur de Ørestad.
Los trenes de la línea M1 operan de forma continua, con diferentes intervalos según la hora del día [4] :
Toda la línea M1 se puede recorrer en 22 minutos (terminal a terminal), con el tramo de Vanløse a Nørreport en 9 minutos y de Nørreport a Vestamager en 13 minutos.
no la isla de brujas sino la isla de amager
