| Planta mecánica y de forja de Lozovsky (LKMZ) | |
|---|---|
| Tipo de | sociedad anónima cerrada |
| Año de fundación | 1966 |
| Ubicación |
URSS → Ucrania ,Lozovaya, st. Libertad, 2B |
| Figuras claves | Anatoly Moiseevich Girshfeld; Rubchev Alexey Vladimirovich Director general de LKMZ LLC |
| Industria | Ingeniería Mecánica |
| Productos | estampación , transmisión y elementos de chasis , ejes, partes y conjuntos para equipo tractor |
| Número de empleados | En los mejores años 16000 (1977) Sobre 2500 (2012) Sobre 1300 (2019) |
| Empresa matriz | Grupo Industrial UPEC |
| Sitio web | lkmz.com.ua |
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Lozovsk sobre la planta mecánica y de forja ( ukr. Lozіvskiy kovalsko-mekhanіchniy zavod ) es la empresa de forja y estampado más grande de Ucrania y la CEI .
La planta es la empresa que forma la ciudad de la ciudad de Lozovaya, región de Kharkiv, la sala de calderas LKMZ proporciona suministro de calor al 80% de la ciudad [1] .
LKMZ cubre un área de 111 hectáreas, la empresa emplea a unas 1300 personas.
La planta fue construida en 1966 de acuerdo con el diseño del Instituto de Diseño Giprotractorselkhozmash [2] para proporcionar al grupo de empresas de ingeniería agrícola de Kharkiv piezas en bruto forjadas en caliente. La ubicación de la producción estuvo determinada por la presencia de un gran cruce ferroviario y la proximidad de plantas metalúrgicas en el este de Ucrania.
A mediados de la década de 1970, la primera mitad de la década de 1980, se amplió la empresa.
A principios de 1974, se puso en funcionamiento la primera línea de estampación de cigüeñales completamente mecanizada y ese mismo año se estableció un taller de reparación de energía.
En 1979 se puso en funcionamiento un taller de prensas y un año más tarde un taller de carruajes.
En 1982 , se crearon un taller de montaje mecánico y un taller para la producción de bienes de consumo. A partir del 01 de octubre de 2017, la producción de bienes de consumo fue completamente destruida.
En la década de 1990, en el contexto de una reducción del orden estatal, la planta dominó nuevas áreas de actividad, ampliando la gama de productos fabricados.
En febrero de 1992, el Gabinete de Ministros de Ucrania instruyó a la planta para que dominara la producción de piezas estampadas para estufas de gas domésticas [3] y la carcasa del eje motriz para trolebuses del modelo PTZ-TI [4] .
En 1995, de acuerdo con la orden del Gabinete de Ministros de Ucrania, la planta dominó la producción de puentes para autobuses LAZ [5] .
También en mayo de 1995, el Gabinete de Ministros de Ucrania incluyó a LKMZ en la lista de empresas sujetas a privatización obligatoria durante 1995 [6] . Como resultado, la empresa estatal se transformó en una sociedad anónima abierta .
El 28 de octubre de 1997, el Gabinete de Ministros de Ucrania aseguró el 26% de las acciones de LKMZ en propiedad estatal por un período de cinco años [7] . Después de la creación de la empresa de leasing "Ukragromashinvest" en octubre de 1997, en marzo de 1998 se transfirió a la empresa un paquete del 26% de las acciones de la planta [8] . Luego de la expiración de este decreto, en 2002 LKMZ ingresó al Grupo Industrial UPEC .
En 1999, la planta dominó la producción de herramientas agrícolas: en la primavera de 1999, se fabricó el primer modelo y se sometió a prueba: una grada de resorte hidroficada de agarre ancho ZPG-24 "Lira-24" [9] .
LKMZ terminó 2004 con una pérdida de 6,794 millones de UAH, pero en 2005 aumentó la producción en un 38% [10] , finalizando 2005 con una ganancia neta de 5,13 millones de UAH [11] .
En octubre de 2005, la planta fue certificada según la norma internacional de calidad ISO 9001:2000 [12] . La empresa se está preparando para la certificación según ISO/TS 16949 .
En junio de 2006, la UPEC lanzó un programa para reducir el consumo de energía y mejorar la eficiencia energética de la producción en LKMZ [13] , que incluía la reconstrucción del sistema de suministro de calor y el aislamiento de las estructuras de los edificios, la sustitución de luminarias por otras más eficientes, la introducción de contabilidad automática para el consumo de recursos energéticos y modernización de la producción ( introducción de sistemas de arranque suave para motores eléctricos de equipos tecnológicos con una capacidad de más de 30 kW, optimización del trabajo de los sistemas de circulación, transferencia parcial de equipos tecnológicos de LKMZ de gas -Calentamiento de llama de piezas de trabajo a inducción eléctrica).
En septiembre de 2006, LKMZ recibió el estatus de proveedor aprobado de componentes para la empresa sueca SKF (líder mundial en la producción de rodamientos), convirtiéndose en la única empresa en Ucrania en recibir tal estatus [14] .
Durante la renovación de las instalaciones de producción, en noviembre de 2006, la planta adquirió equipos compresores de Ingelson Rend (EE. UU.) por valor de 0,5 millones de euros para uno de los talleres [15] . A finales de diciembre de 2006, la planta puso en funcionamiento la máquina de corte de metal por aire-plasma Kharkiv P con control numérico [16] .
Según los resultados de 2006, los ingresos netos de LKMZ aumentaron un 14,4 % en comparación con 2005, a 186 millones UAH (aunque el beneficio neto de la empresa disminuyó [17] a 3,2 millones UAH. LKMZ completó 2007 con un beneficio de 11 553 millones UAH [ 18] .
En 2008-2010 en LKMZ (así como en otras empresas del grupo industrial UPEC), se introdujo un sistema integrado para automatizar el diseño y la preparación tecnológica y el soporte informático para la producción de construcción de maquinaria.
A principios de junio de 2008, LKMZ restableció las capacidades de la era soviética para la producción de cascos para vehículos blindados ligeros, convirtiéndose en la única empresa en Ucrania que posee la tecnología para crear placas de blindaje de paredes delgadas [19] .
En general, en el primer semestre de 2008 LKMZ incrementó los volúmenes de producción [20] , pero la crisis económica iniciada en 2008 complicó la situación de la planta [21] . El 1 de diciembre de 2008, la planta suspendió la producción y comenzó a reorganizar el personal con su reducción parcial [22] . En la primera mitad de 2009, los volúmenes de producción y las ganancias de LKMZ disminuyeron significativamente [23] , como resultado, la planta terminó 2009 con una pérdida de 31,1 millones UAH [24] . En total, a fines de 2009, cerca de 800 empleados de la planta fueron despedidos [25] .
Desde el 1 de abril de 2010, la planta ha restaurado el trabajo en toda regla [26] . En la primavera de 2010, LKMZ dominó la producción de cascos [27] y puentes para el transporte blindado de personal BTR-4 [28] .
A fines de 2010, los ingresos netos de LKMZ aumentaron más de 4 veces en comparación con 2009 y ascendieron a UAH 466,693 millones. El resultado financiero ascendió a UAH 25.488 millones. beneficio en comparación con UAH 31.057 millones. pérdida en 2009. [29]
En 2011, la planta reconstruyó dos hornos de calentamiento semimetódico en el taller de forja N° 2. La instalación de nuevos quemadores regenerativos fabricados por NPO Teplopribor permitió reducir el consumo de gas natural [30] .
En septiembre de 2013, LKMZ completó el desarrollo y dominó la producción de una nueva grada de discos "Dukat-16" [31] .
En octubre de 2014, la planta participó nuevamente en la ejecución de una orden militar para las fuerzas armadas de Ucrania, habiendo recibido una orden para la fabricación de cajas de transferencia para el BTR-4E. A fines de abril de 2015, la planta fabricó la primera caja de transferencia, que fue sometida a prueba. En una entrevista con periodistas, el director de la planta, V. Chernomaz, dijo que la producción de productos militares en LKMZ continuaría y aumentaría [32] .
En abril de 2015, LKMZ introdujo la marca de identificación de sus productos (la marca es una marca comercial de LKMZ).
El 24 de junio de 2015, se creó un grupo innovador y educativo "Agrotechnika" en la región de Kharkiv, que incluía fabricantes de maquinaria agrícola (incluido LKMZ) [33] .
En la primera mitad de 2015, el valor total de los productos manufacturados de LKMZ ascendió a 400 millones de hryvnia, los volúmenes de producción aumentaron a pesar de la reducción en el número de trabajadores, algunos de los cuales fueron movilizados [34] .
En septiembre de 2015, los especialistas de la oficina de diseño LKMZ desarrollaron un "dispositivo para inclinar el casco de los productos BTR-4 en 180 ° al instalar protección contra minas" [35] .
En marzo de 2016, se supo sobre la producción de cascos BTR-3 en LKMZ [36] , en octubre de 2018, LKMZ dominó la producción de cascos blindados BTR-4 de acero de grado "71" [37] . Hasta noviembre de 2018, LKMZ fue la única empresa que produjo los cascos blindados BTR-3 y BTR-4 [38] .
En el momento del colapso de la URSS, el número de empleados en la planta era de 16.500 personas. En otoño de 2017, el número total de empleados era de 1.300 personas.
LKMZ es líder en la producción de elementos de transmisión y chasis para tractores, equipos de construcción de carreteras, produce puentes para autobuses, partes y componentes para equipos de tractores, partes para material rodante de ferrocarriles, equipos de labranza para uso en tecnologías de ahorro de energía.
En particular, ocupa más del 80% del mercado de la CEI para la fabricación de puentes para vehículos de carretera con una capacidad de carga de hasta 3,5 toneladas.
La planta también se especializa en la producción en masa a gran escala de piezas forjadas de 300 artículos diferentes; capacidad instalada - hasta 180 mil toneladas de piezas forjadas por año.
Los principales consumidores de piezas forjadas son empresas de tractores, automóviles, ingeniería agrícola y transporte ferroviario.
Hoy en día, LKMZ es la única empresa en Ucrania que fabrica una amplia gama de piezas forjadas para la construcción de motores: piezas forjadas de cigüeñales, ensambla ejes motrices para máquinas de construcción de carreteras, tractores T-150 y sus modificaciones, repuestos para ellos, así como piezas principales y engranajes cardánicos, tren de rodaje de carros, accesorios y dispositivos de remolque, etc.
Parte de la gama de productos de la planta es única y no se produce en ninguna empresa de Ucrania. [39]
El uso de tecnologías únicas hace posible producir piezas forjadas de formas complejas y mayor precisión con una alta tasa de utilización del metal, tales como:
El desarrollo de nuevos productos para LKMZ lo lleva a cabo la Oficina de Diseño de Transmisiones y Chasis del Centro de Ingeniería de Ucrania (UKBTSH) [40] .