| Aeropuerto Internacional de Long Thanh Sân bay Quốc tế Long Thanh | ||||||||||||||||
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| IATA : LON - OACI : VVLT | ||||||||||||||||
| Información | ||||||||||||||||
| Vista del aeropuerto | civil | |||||||||||||||
| País | Vietnam | |||||||||||||||
| Ubicación | Ciudad de Ho Chi Minh | |||||||||||||||
| Sitio web | sac.gov.vn | |||||||||||||||
| Mapa | ||||||||||||||||
| Pistas | ||||||||||||||||
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El Aeropuerto Internacional de Long Thanh ( en vietnamita: Sân bay Quốc tế Long Thành ) es un aeropuerto internacional en construcción ubicado en el distrito de Long Thanh ( provincia de Dong Nai ), a 40 kilómetros al noreste de la ciudad de Ho Chi Minh ( Vietnam ). La finalización de la primera fase de construcción y el inicio de la operación del aeropuerto están programados para 2025 [1] . La capacidad máxima del aeropuerto será de 100 millones de pasajeros al año.
Actualmente, solo hay dos aeropuertos internacionales que operan en la parte sur de Vietnam: Tan Son Nhat y el Aeropuerto Internacional Chanok en Can Tho . El aeropuerto Tan Son Nhat de la ciudad de Ho Chi Minh está ubicado en el territorio de una base aérea militar, que se construyó durante la Guerra de Vietnam para apoyar las actividades de las unidades de la fuerza aérea, por lo que su ubicación dentro de la metrópoli es extremadamente desafortunada, especialmente en el contexto de la continua expansión del área urbana. En la época moderna, ambos aeropuertos internacionales prácticamente han llegado al límite de su capacidad operativa y, por diversas razones, no tienen perspectivas de un mayor desarrollo de su propia infraestructura.
La industria del turismo se está desarrollando rápidamente en el país, la cantidad de turistas que vienen a Vietnam crece anualmente en un 15-20 por ciento por año. La población del país también está aumentando, según las estimaciones previstas, el número de habitantes de Vietnam para 2020 debería acercarse a la marca de 100 millones de personas.
Con la puesta en servicio del Aeropuerto Internacional de Long Thanh , se prevé que el Aeropuerto de Tan Son Nhat se oriente hacia el servicio de vuelos de transporte aéreo doméstico, similar a los aeropuertos de Bangkok , Seúl y una serie de proyectos comercialmente exitosos en otros países.
El plan maestro para la construcción del Aeropuerto Internacional de Long Thanh fue aprobado en 2006 por el Primer Ministro vietnamita Phan Van Khai . Según el proyecto, el territorio del puerto aéreo debe cubrir un área de 50 kilómetros cuadrados, y su infraestructura contendrá cuatro pistas de 4000x60 metros, cinco terminales de pasajeros y edificios de salas de distribución auxiliares, mientras que la capacidad máxima del aeropuerto será de 80 a 100 millones de pasajeros y hasta cinco millones de toneladas de carga por año. El plan maestro tiene un presupuesto de alrededor de US $ 10 mil millones , lo que convierte al proyecto en uno de los planes de instalaciones más costosos del mundo. Se espera que la canasta de financiamiento del proyecto se recaude de subsidios gubernamentales, inversiones nacionales e internacionales [2] .
La Autoridad de Aeropuertos del Sur del Ministerio de Transporte de Vietnam es responsable de la implementación del plan maestro, y el proyecto en sí se divide en varias etapas. A partir de 2010, la primera fase estaba programada para comenzar en 2015, y el gobierno vietnamita insistió en comenzar a trabajar en 2012. Posteriormente, se planeó iniciar la construcción en 2021, pero luego se cambió la fecha de inicio para 2019, lo que permite contar con la finalización de la primera etapa de construcción tan pronto como 2025 [2] . El costo total del proyecto es de 15 mil millones de dólares estadounidenses.
El costo de la primera etapa de construcción se estima en 7.800 millones de dólares estadounidenses [3] .
En 2019-2023 está prevista la construcción de la primera terminal y pista [4] , capaz de atender a 17 millones de pasajeros al año [5] . La construcción de otra terminal y una pista está prevista para 2019-2023, la capacidad del aeropuerto es de 25 millones de pasajeros al año. En 2025 está previsto finalizar la construcción de las instalaciones de la primera fase, iniciar la operación del aeropuerto y preparar los terrenos para las instalaciones de las siguientes etapas.
Una tarea adicional en la primera etapa es dotar al área de acceso al aeropuerto de vías de transporte de alta velocidad, por lo que, junto a la carretera 51A existente, se prevé construir dos más:
Como parte del proyecto, está prevista la construcción de otra terminal de pasajeros y una tercera pista. La capacidad máxima del aeropuerto aumentará a 50 millones de pasajeros. Se espera que se lleven a cabo más trabajos para ampliar el complejo aeroportuario teniendo en cuenta la carga actual y la dinámica de crecimiento del flujo de pasajeros a través de la infraestructura existente del Aeropuerto Internacional de Long Thanh [2] .
Está previsto construir una cuarta pista y aumentar la capacidad máxima a 80-100 millones de pasajeros y 5 millones de toneladas de carga por año.
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