Loshchenkov, Fedor Ivánovich

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Fedor Ivánovich Loschenkov
Presidente del Comité Estatal de Reservas de Material de la URSS
23 de junio de 1986  - 27 de junio de 1989
Predecesor Alexander Vlásovich Kovalenko
Sucesor puesto abolido
Primer Secretario del Comité Regional de Yaroslavl del PCUS
(de enero de 1963 a diciembre de 1964 - Comité Regional Industrial)
17 de junio de 1961  - 23 de junio de 1986
Predecesor Boris Agafonovich Barinov
Sucesor Igor Arkadyevich Tolstoukhov
Primer Secretario del Comité Municipal de Novosibirsk del PCUS
1955  - 1959
Nacimiento 24 de enero ( 6 de febrero ) de 1915
Pueblo de Smorkachevka,distrito de Roslavl,provincia de Smolensk,Imperio Ruso
Muerte 2 de noviembre de 2009( 2009-11-02 ) (94 años)
Lugar de enterramiento Cementerio de Troekurovskoye
Padre Iván Borísovich Loschenkov
Madre Agripina Grigorievna
el envío VKP(b) - PCUS
Educación Instituto de Aviación de Moscú lleva el nombre de S. Ordzhonikidze
Autógrafo
Premios
La orden de Lenin La orden de Lenin Orden de la Bandera Roja del Trabajo Orden de la Bandera Roja del Trabajo
Orden de la Bandera Roja del Trabajo Medalla "Por la Victoria sobre Alemania en la Gran Guerra Patriótica de 1941-1945"
batallas

Fedor Ivanovich Loschenkov (1915-2009) - líder del partido soviético: Primer Secretario del Comité Municipal de Novosibirsk del PCUS (1955-1959), Primer Secretario del Comité Regional de Yaroslavl del PCUS (1961-1986), Presidente del Estado de la URSS Comité de Reservas de Material (1986-1989).

Biografía

Fedor Ivanovich Loshchenkov nació el 6 de febrero ( 24 de enero )  de 1915 en el pueblo de Smorkachevka, distrito de Roslavl (ahora el distrito de Ershichsky de la región de Smolensk ) en una familia campesina (padre - Ivan Borisovich, madre - Agrippina Grigorievna). 1934-1936: estudio en el Roslavl Mechanical College; 1938-1943: estudios en el Instituto de Aviación de Moscú que lleva el nombre de S. Ordzhonikidze ( tecnólogo , proyecto de graduación sobre el tema "Diseño de una planta de construcción de aviones").

Desde 1932, trabajó como pesador en la estación Roslavl del Ferrocarril Occidental . En 1936, era capataz, técnico en la estación de reparación de vagones en la estación de Rodakovo ( Ferrocarril de Donetsk ). 1936-1938: servicio en el Ejército Rojo (comandante de tanque de un batallón de tanques de reconocimiento). Desde principios de 1943, fue ingeniero inspector para la restauración y reparación de equipos en la Planta de Aviación No. 301 en la Región de Moscú . Desde marzo de 1943 hasta octubre de 1944 trabajó en brigadas de primera línea para la restauración de aeronaves en las unidades aéreas del ejército activo de Carelia , Leningrado , frentes occidentales y en la aviación de la Marina del Mar Negro .

Carrera del partido

Las estimaciones de las actividades de Loschenkov son contradictorias. Por un lado, un fuerte ejecutivo de negocios, por otro lado, cumplió obedientemente las directivas del partido. El nombre de Fyodor Ivanovich está asociado con importantes logros de la región en el sector industrial, la construcción y otros sectores de la economía nacional.

Historiador de Yaroslavl V. I. Andrianov: “Desde mediados de los años 70, la producción de carne y leche ha ido disminuyendo año tras año en la región. También fue desfavorable con los rendimientos de grano. En lugar de un tren eléctrico que iba a Moscú, pensaron en introducir dos: los residentes de Yaroslavl ya estaban acostumbrados a comprar carne y salchichas en las tiendas de Moscú. En términos de consumo de vegetales, la región de Yaroslavl ocupó uno de los últimos lugares en Rusia.

“Rusia soviética”, 2 de diciembre de 1987: “Tal desolación de granjas campesinas, como en la región de Yaroslavl, difícilmente se puede encontrar en ningún otro lugar de la Federación Rusa. Y lo más sorprendente: todavía no se ha responsabilizado a nadie por la ruina (¡no se puede elegir otra palabra!) de haciendas campesinas. ... Los errores de cálculo de hoy son principalmente el resultado de evaluaciones superficiales y acríticas de lo que se ha hecho en la región durante muchos años.

Candidato a miembro del Comité Central del PCUS (1961-1976); miembro del Comité Central del PCUS (1976-1990). Junio ​​de 1986 - Julio de 1989 - Presidente del Comité Estatal de Reservas de Material de la URSS. Miembro del Consejo de la Unión del Soviet Supremo de las convocatorias VI-XI de la URSS (1962-1989) de la región de Yaroslavl.

Fue elegido delegado a la XIX Conferencia del Partido de la región de Yaroslavl. El 8 de junio de 1988, se llevó a cabo una manifestación en Yaroslavl en el terraplén del Volga, cerca del monumento a Nekrasov. En ella participaron unas cinco mil personas. De la resolución adoptada en el mitin: “Creemos que una persona que durante tantos años ignoró los intereses del pueblo, que contribuyó al surgimiento de esos fenómenos negativos que hoy se denominan estancados, no tiene derecho moral a participar en la obra de la Conferencia del Partido de Toda la Unión, especialmente para representar a la región de Yaroslavl en ella. Dadas estas circunstancias, así como el hecho de que las "elecciones" de F. Loschenkov se llevaron a cabo de manera antidemocrática, sin discusión de su candidatura en las organizaciones de base del partido, no expresamos ninguna confianza en F. Loschenkov como delegado y le pedimos que despojarlo de su mandato…”. Un pleno extraordinario del comité regional del PCUS satisfizo la demanda del público. Loshchenkov fue removido de la delegación de Yaroslavl [1] . Pravda publicó una nota (una carta de la bibliotecaria Malygina) criticando a Loshchenkov. Se publicó un informe sobre la manifestación en el periódico Yunost de Yaroslavl [2] .

Jubilado

Desde julio de 1989 - jubilado. Vivía en Moscú. Se han publicado dos libros de sus memorias y un libro de entrevistas con él.

Murió el 2 de noviembre de 2009, fue enterrado en el cementerio de Troekurovsky [3] .

Familia

Esposa desde 1949 - Vera Stepanovna (1928-2004). Hijas Natalia, Elena e Irina.

Datos interesantes

Siendo el primer secretario del comité regional, Loshchenkov casi siempre viajaba desde su casa (en el terraplén del Volga) a su lugar de trabajo y de regreso en el servicio " Volga ", aunque esta distancia es de solo unos 400 m [4] .

Loshchenkov tenía una actitud negativa hacia el tranvía , considerándolo un medio de transporte obsoleto. Por su iniciativa, se detuvo la construcción de una línea de tranvía a la refinería y se quitaron los rieles de muchas calles centrales. Durante mucho tiempo, no permitió que comenzara la construcción de una línea hacia la zona residencial del norte (" Bragino "). [5]

Premios

Memoria

Composiciones

Notas

  1. ↑ Nikitina Ya. Discusiones en el estadio // Ogonyok. 1988. Nº 34.
  2. ↑ Baunov A. Cómo participé en el frente popular. — https://republic.ru/russia/kak_ya_uchastvoval_v_narodnom_fronte-590109.xhtml Archivado el 26 de enero de 2018 en Wayback Machine .
  3. ↑ Tumba de FI Loschenkov . Consultado el 25 de mayo de 2017. Archivado desde el original el 20 de junio de 2017.
  4. ↑ Periódico The Golden Ring, 17 de febrero de 2012, página 5 ("Vivíamos al lado del rey")
  5. ↑ Kovalev, Alexei Denisovich. Sobre tracción eléctrica: ensayos sobre la historia del tranvía y trolebús de Yaroslavl / A. D. Kovalev. - Yaroslavl: Alexander Rutman, 2005. - 374, [1] p.: il., diagrama. — ISBN 5-900962-84-9
  6. ↑ Se abrió una placa conmemorativa a Fyodor Loschenkov en Yaroslavl

Literatura

Fuentes

Enlaces