El fuel oil es un producto líquido de color marrón oscuro, a veces negro, el residuo después de la separación de las fracciones de gasolina , queroseno y gas oil del petróleo o productos de su procesamiento secundario , que hierve hasta 350-360 ° C.
El fuel oil es una mezcla de hidrocarburos (con un peso molecular de 400 a 1000), resinas de petróleo (con un peso molecular de 500-3000 o más), asfaltenos , carbenos, carboides y compuestos orgánicos que contienen metales ( V , Ni , Fe , Mg , Na , Ca ).
Las propiedades fisicoquímicas del fueloil dependen de la composición química del aceite original y del grado de destilación de las fracciones del destilado y se caracterizan por los siguientes datos: viscosidad 8–80 mm²/s (a 100 °C), densidad 0,89–1 g /cm³ (a 20°C), punto de fluidez 10-40°C, contenido de azufre 0,5-3,5%, cenizas hasta 0,3%, poder calorífico inferior 39,4-40,7 MJ/kg.
En el cuadro 1 se presenta una distribución típica de las sustancias de alquitrán-asfalteno en el fueloil.
| resinas | asfaltenos | Carbenos y carboide | |
| Petróleo atmosférico | |||
| aceite dulce | 14.0 | 0.1 | 0.03 |
| Combustóleo reciclado | 10.2 | 8.4 | 0.9 |
El contenido de cenizas de los fuelóleos se debe principalmente al contenido de compuestos que contienen oxígeno que contienen cationes metálicos . Parte de la ceniza se forma a partir de partículas en suspensión (principalmente silicatos y sílice ). Con la transición a fuelóleos más viscosos, aumenta el contenido de partículas en suspensión y partículas coloidales . Las cenizas son un componente extremadamente indeseable de los productos de combustión de fuel oil, ya que obstruyen las boquillas , aceleran la corrosión de los equipos , empeoran la situación ecológica de la región y requieren el apagado y la limpieza periódicos de los equipos de la planta de calderas . Los compuestos de vanadio son los más peligrosos (en la ceniza están representados por el pentóxido de vanadio V 2 O 5 ), que reducen drásticamente la resistencia de la mayoría de los aceros a la corrosión a alta temperatura. El contenido de óxido de vanadio en la ceniza de la mayoría de los fuelóleos es de aproximadamente 5-50% y aumenta a medida que aumenta el contenido de azufre en el fuelóleo . Los compuestos de azufre durante la combustión forman óxidos de azufre, que también son tóxicos y aceleran la corrosión debido a la formación de ácidos sulfúricos y sulfurosos con el vapor de agua [1] .
Los fuelóleos se utilizan como combustible para calderas de vapor, plantas de calderas y hornos industriales (ver Combustibles para calderas ), para la producción de fuelóleo marino , combustible pesado para motores diésel de cruceta y combustible para buques. La producción de fueloil es de aproximadamente el 50% en peso con respecto al aceite original. En relación con la necesidad de profundizar en su procesamiento posterior, el fuel oil se somete a un procesamiento posterior en escala creciente, destilando destilados al vacío , con un rango de ebullición de 350-420, 350-460, 350-500 y 420-500 °C. . Los destilados al vacío se utilizan como materia prima para la producción de combustibles para motores , en los procesos de craqueo catalítico , hidrocraqueo y destilación de aceites lubricantes . El residuo de la destilación al vacío del fueloil se utiliza para su procesamiento en unidades de coquización y craqueo térmico , en la producción de aceites lubricantes residuales y alquitrán , que luego se procesa en betún .
Una composición aproximada de los componentes del fueloil comercial puede incluir:
Los principales consumidores de fuel oil son la industria y la flota.
El fuel oil M-40 se produce de acuerdo con GOST 10585 - 99 " Combustible de petróleo . Mazut” (estándar para calefacción y combustible para calderas), y se clasifica como combustible medio para calderas. Para M-40 , se permite un punto de fluidez no superior a +10 °C, y cuando se prepara a partir de aceites altamente parafínicos, no superior a +25 °C. El fuel oil M-40 se produce a partir de los remanentes de la refinación del petróleo . Para reducir el punto de fluidez en M-40 a 10°C, agregar 8 - 15% de las fracciones del destilado medio. Se utiliza para combustión en instalaciones de calefacción, en generadores de calor (utilizado en agricultura para secar cereales y frutas) [2] .
El fuel oil (combustible) M-100 se produce sobre la base de residuos de destilación atmosférica y al vacío con la adición de fracciones de gas oil pesado, regulado por el mismo GOST 10585-2013 “Combustible de petróleo. Gasolina. Especificaciones". Se utiliza como combustible de calderas para diversos sistemas de calefacción, hornos, sistemas de calefacción por vapor y plantas de proceso. Se diferencia del M-40 en la viscosidad, así como en la presencia de varios tipos de aditivos en su composición: combustible diesel, aditivos depresores, fracciones de queroseno, etc. [2]
El fuel oil ocupa el cuarto lugar después del petróleo, el gas y el diesel en la estructura de exportación de Rusia.
| Principales tipos de combustible orgánico | |||||||||
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| Fósil |
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| renovables y biológicas | |||||||||
| artificial | |||||||||