Malyshev, Vyacheslav Alexandrovich
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| V. A. Malyshev, 1938 | |||||||||||||||
| 1er Comisario del Pueblo de Ingeniería Pesada de la URSS | |||||||||||||||
| 5 de febrero de 1939 - 17 de abril de 1940 | |||||||||||||||
| jefe de gobierno | Vyacheslav Mijailovich Molotov | ||||||||||||||
| Predecesor | puesto establecido, Viktor Konstantinovich Lvov como Comisario del Pueblo de Ingeniería Mecánica de la URSS | ||||||||||||||
| Sucesor | Alexander Illarionovich Efremov | ||||||||||||||
| Segundo Comisario del Pueblo de Construcción de Máquinas Medianas de la URSS | |||||||||||||||
| 2 de octubre de 1940 - 11 de septiembre de 1941 | |||||||||||||||
| jefe de gobierno | Vyacheslav Mikhailovich Molotov , Joseph Vissarionovich Stalin | ||||||||||||||
| Predecesor | Iván Alekseevich Lijachev | ||||||||||||||
| Sucesor | Stepán Akopovich Akopov | ||||||||||||||
| 1er Comisario del Pueblo de la industria de tanques de la URSS | |||||||||||||||
| 11 de septiembre de 1941 - 14 de julio de 1942 | |||||||||||||||
| jefe de gobierno | Joseph Vissarionovich Stalin | ||||||||||||||
| Predecesor | puesto establecido | ||||||||||||||
| Sucesor | Isaac Moiseevich Zaltsman | ||||||||||||||
| Tercer Comisario del Pueblo de la industria de tanques de la URSS | |||||||||||||||
| 28 de junio de 1943 - 14 de octubre de 1945 | |||||||||||||||
| jefe de gobierno | Joseph Vissarionovich Stalin | ||||||||||||||
| Predecesor | Isaac Moiseevich Zaltsman | ||||||||||||||
| Sucesor | el cargo fue abolido, él mismo como Comisario del Pueblo de Ingeniería de Transporte de la URSS | ||||||||||||||
| 1er Comisario del Pueblo de Ingeniería de Transporte de la URSS | |||||||||||||||
| 14 de octubre de 1945 - 15 de marzo de 1946 | |||||||||||||||
| jefe de gobierno | Joseph Vissarionovich Stalin | ||||||||||||||
| Predecesor | se estableció el puesto, él mismo como comisario del pueblo de la industria de tanques de la URSS | ||||||||||||||
| Sucesor | el cargo fue abolido, él mismo como Ministro de Ingeniería de Transporte de la URSS | ||||||||||||||
| 1er Ministro de Ingeniería de Transporte de la URSS | |||||||||||||||
| 19 de marzo de 1946 - 29 de diciembre de 1947 | |||||||||||||||
| jefe de gobierno | Joseph Vissarionovich Stalin | ||||||||||||||
| Predecesor | se estableció el puesto, él mismo como Comisario del Pueblo de Ingeniería de Transporte de la URSS | ||||||||||||||
| Sucesor | Iván Isidorovich Nosenko | ||||||||||||||
| 2do Ministro de la Industria de Construcción Naval de la URSS | |||||||||||||||
| 10 de enero de 1950 - 31 de octubre de 1952 | |||||||||||||||
| jefe de gobierno | Joseph Vissarionovich Stalin | ||||||||||||||
| Predecesor | Alexey Adamovich Goregliad | ||||||||||||||
| Sucesor | Iván Isidorovich Nosenko | ||||||||||||||
| 1er Ministro de Transporte e Ingeniería Pesada de la URSS | |||||||||||||||
| 5 de marzo de 1953 - 29 de junio de 1953 | |||||||||||||||
| jefe de gobierno | Gueorgui Maximilianovich Malenkov | ||||||||||||||
| Predecesor | Posición establecida. | ||||||||||||||
| Sucesor | Iván Isidorovich Nosenko | ||||||||||||||
| 1er Ministro de Construcción de Maquinaria Mediana de la URSS | |||||||||||||||
| 29 de junio de 1953 - 28 de febrero de 1955 | |||||||||||||||
| jefe de gobierno | Gueorgui Maximilianovich Malenkov | ||||||||||||||
| Predecesor | Posición establecida | ||||||||||||||
| Sucesor | Avraamy Pavlovich Zavenyaguin | ||||||||||||||
| Segundo Primer Vicepresidente de la Comisión Económica Estatal del Consejo de Ministros de la URSS para la planificación actual de la economía nacional - Ministro de la URSS | |||||||||||||||
| 25 de diciembre de 1956 - 20 de febrero de 1957 | |||||||||||||||
| jefe de gobierno | Nikolái Aleksandrovich Bulganin | ||||||||||||||
| Predecesor | Alexey Nikolaevich Kosygin | ||||||||||||||
| Sucesor | El puesto ha sido abolido. | ||||||||||||||
| Nacimiento |
3 de diciembre ( 16 de diciembre ) 1902 Ust-Sysolsk |
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| Muerte |
20 de febrero de 1957 (54 años) Moscú |
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| Lugar de enterramiento | |||||||||||||||
| el envío | VKP(b) desde 1926 | ||||||||||||||
| Educación | Escuela Técnica Superior de Moscú que lleva el nombre de N. E. Bauman ( 1934 ) | ||||||||||||||
| Autógrafo | |||||||||||||||
| Premios |
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| Servicio militar | |||||||||||||||
| tipo de ejercito | |||||||||||||||
| Rango | ( 1944 ) | ||||||||||||||
| batallas | |||||||||||||||
Vyacheslav Aleksandrovich Malyshev ( 3 [16] de diciembre de 1902 , Ust-Sysolsk - 20 de febrero de 1957 , Moscú ) - Estadista soviético, uno de la galaxia de los " comisarios del pueblo de Stalin ", junto con I. F. Tevosyan , B. L. Vannikov , D. F. Ustinov , A. N. Kosygin , quien lideró la creación de la industria de la Unión Soviética a fines de la década de 1930 y principios de la de 1950, Héroe del Trabajo Socialista (05/08/1944), Coronel General del Servicio de Ingeniería de Tanques (19/04/1945) .
Biografía
Orígenes, primeros años y juventud
Nació el 3 ( 16 ) de diciembre de 1902 en la ciudad de Ust-Sysolsk (ahora Syktyvkar) en la familia de Alexander Nikolaevich Malyshev y fue el cuarto hijo [1] de una familia de seis hijos [2] . Padre: Alexander Nikolaevich Malyshev (m. 1928 [3] ), se graduó en el Instituto de Maestros de San Petersburgo , luego de lo cual fue enviado a Yarensk , donde trabajó como maestro. En 1892, Alexander Nikolaevich se casó con Elena Konstantinovna Popova, la hija de un comerciante y empleado de zemstvo K. N. Popov [4] . Poco después de la boda, Alexander Nikolayevich recibió el puesto de maestro y luego de maestro-instructor en la escuela de la ciudad de Ust-Sysolsky, donde trabajó hasta el nacimiento de Vyacheslav. En 1904, Alexander Nikolaevich recibió una oferta de trabajo en una escuela en Velikiye Luki . Por religión, Alexander Nikolayevich era ateo , y su madre era ortodoxa [1] .
Durante dos años, Vyacheslav Malyshev trabajó como secretario de la corte, y en 1920, después de dos años de trabajo, ingresó a la Escuela Técnica Ferroviaria Velikoluksky [5] . A partir de 1920, parte de los trabajadores ferroviarios ya no usaban uniformes, y Vyacheslav Malyshev solo tenía una gorra fuera del uniforme [6] . En la escuela, Malyshev fue elegido presidente del comité de estudiantes, jefe del círculo científico y técnico, que fue organizado por él [7] .
Vyacheslav Malyshev fue enviado a practicar en el depósito tipo "fan" , que estaba en un estado ruinoso, sin embargo, en este depósito había locomotoras de carga de los tipos E ("Eshka") , Shch ("Pike") y O ("Principal ") , así como locomotoras de vapor de pasajeros de los tipos В В y С У [8] . Durante la práctica, Malyshev comenzó a pensar en cómo aumentar la potencia de las locomotoras de vapor [9] .
En 1924, a la edad de 22 años, se graduó en la Escuela Técnica Ferroviaria Velikoluksky [10] .
Actividad laboral
En 1924-1926 trabajó como asistente de conductor en el depósito ferroviario Podmoskovnaya del Ferrocarril Moscú-Bielorrusia-Báltico. En 1926 se unió al PCUS (b) . En 1926-1927 sirvió en el Ejército Rojo : secretario de la oficina del Partido Comunista de Bolcheviques de toda la Unión de la escuela de batallón, instructor político del equipo.
Desde 1927, fue maquinista en el depósito de Podmoskovnaya, luego en el depósito de Lyublino del ferrocarril Moscú-Kursk. Se graduó de la Universidad Técnica Estatal Bauman de Moscú en 1934 .
En 1934-1939: diseñador , jefe adjunto del sector especial de la oficina de diseño, diseñador jefe adjunto de la planta, jefe adjunto y jefe de la tienda de diesel, ingeniero jefe , director de la planta Kolomensky nombrada después. V. V. Kuibyshev .
Delegado del XVIII Congreso del PCUS (b) , pronunció un discurso de apertura sobre la preparación de la industria soviética para una posible Segunda Guerra Mundial .
- 1939-1940 - Comisario del Pueblo de Ingeniería Pesada de la URSS.
- 1940-1944 - Vicepresidente del Consejo de Comisarios del Pueblo de la URSS y Presidente del Consejo de Ingeniería Mecánica del Consejo de Comisarios del Pueblo de la URSS. Al mismo tiempo, en 1940-1941, fue Comisario del Pueblo de Construcción de Máquinas Medianas de la URSS , y en 1941-1942 y 1943-1945, fue Comisario del Pueblo de la Industria de Tanques de la URSS .
El 24 de junio de 1941, hizo un informe sobre las necesidades urgentes de la industria de tanques en una reunión del Politburó del Comité Central del Partido Comunista de Bolcheviques de toda la Unión . La resolución sobre el informe estableció la tarea de crear la producción de tanques en la región del Volga y los Urales, aumentando la producción de tanques KV, T-34 , T-50, tractores de artillería y motores diesel de tanques. Formado el 11 de septiembre de 1941, el Comisariado del Pueblo de la Industria de Tanques, encabezado por V. A. Malyshev, supervisó la producción de tanques durante la guerra. Por servicios excepcionales en la organización del trabajo de la industria de tanques y la producción de equipos militares de primera clase en 1944, V. A. Malyshev recibió el título de Héroe del Trabajo Socialista .
- 1945-1947 - Comisario del Pueblo (Ministro) de Ingeniería de Transporte de la URSS. El 30 de noviembre de 1945, se convirtió en miembro del consejo técnico y de ingeniería del Comité Especial , dirigió la segunda sección: la construcción de la planta 813 (la moderna Planta Electroquímica Ural ). Los desarrollos científicos y de ingeniería fueron supervisados por un empleado del laboratorio No. 2 I. K. Kikoin . Otra área importante de trabajo fue la solución de problemas de personal: por orden de L.P. Beria , M.G. Pervukhin , V.A. Malyshev, B.L. Vannikov y A.P. Zavenyagin dotaron a secciones del consejo con personal científico y de ingeniería, expertos seleccionados para soluciones a problemas individuales [ 11] .
- 1947-1953 - Vicepresidente del Consejo de Ministros de la URSS. Al mismo tiempo, en 1948-1949, fue presidente del Comité Estatal del Consejo de Ministros de la URSS para la introducción de tecnología avanzada en la economía nacional, y en 1950-1952, fue ministro de construcción naval. industria de la URSS.
- Marzo-junio de 1953 - Ministro de Transporte e Ingeniería Pesada de la URSS.
- 1953-1956 - Vicepresidente del Consejo de Ministros de la URSS, al mismo tiempo en 1953-1955 - Ministro de Construcción de Maquinaria Mediana de la URSS [12] .
- Desde mayo de 1955 - Presidente del Comité Estatal del Consejo de Ministros de la URSS para nuevas tecnologías, al mismo tiempo desde diciembre de 1956 - Primer Vicepresidente de la Comisión Económica del Consejo de Ministros de la URSS para la planificación actual de la economía nacional - Ministro de la URSS.
En 1955, encabezó una comisión gubernamental que investigó la catástrofe del acorazado Novorossiysk .
Delegado de los Congresos XIX y XX del PCUS, miembro del Comité Central del PCUS desde 1939, en 1952-1953 - miembro del Presidium del Comité Central del PCUS . Diputado del Soviet Supremo de la URSS de las convocatorias 1 a 4.
Rango militar - Coronel General del Servicio de Ingeniería de Tanques (19/04/1945; la única asignación), luego (desde 1951) - Coronel General del Servicio de Ingeniería y Técnico .
Murió de enfermedad por radiación , cuatro años después de visitar en 1953 el sitio de prueba donde se probó la primera bomba termonuclear soviética [13] . Fue enterrado en la Plaza Roja, cerca de la muralla del Kremlin .
Memoria
Nombrado en honor a Malyshev:
- Calles de Moscú y muchos otros asentamientos de la antigua URSS.
- Planta de ingeniería de transporte de Jarkov que lleva el nombre de V. A. Malyshev en Jarkov .
- Monumento a Malyshev en Syktyvkar .
- Escuela número 25 en Syktyvkar. También en la República de Komi , se lleva a cabo anualmente el Torneo Republicano SAMBO entre niños y niñas de 13-14 años, 11-12 años en memoria de V. A. Malyshev .
Premios y títulos
Vyacheslav Alexandrovich Malyshev recibió los siguientes premios y títulos [14] :
- Título Héroe del Trabajo Socialista (5 de agosto de 1944);
- Medalla "Hoz y martillo" (5 de agosto de 1944 - No. 196);
- 4 órdenes de Lenin (15 de abril de 1939; 6 de junio de 1942; 5 de agosto de 1944 - No. 19034 y 15 de diciembre de 1952);
- Orden de Suvorov, I grado (16 de septiembre de 1945);
- Orden de Kutuzov, primera clase (19 de abril de 1945);
- Laureado de dos premios Stalin (???? y 1951);
- Medalla "Por la Defensa de Stalingrado" ;
- Medalla "Por la Defensa de Moscú" ;
- Medalla "Por la Victoria sobre Alemania en la Gran Guerra Patriótica de 1941-1945" ;
- una serie de otras medallas.
Notas
- ↑ 1 2 Chalmaev, 1978 , pág. dieciséis.
- ↑ Chalmaev, 1978 , pág. 13
- ↑ Chalmaev, 1978 , pág. catorce.
- ↑ Chalmaev, 1978 , pág. 15-16.
- ↑ Chalmaev, 1978 , pág. 19
- ↑ Chalmaev, 1978 , pág. 21
- ↑ Chalmaev, 1978 , pág. 22
- ↑ Chalmaev, 1978 , pág. 23
- ↑ Chalmaev, 1978 , pág. 24
- ↑ Chalmaev, 1978 , pág. 25
- ↑ Documento Acta No. 9 de la reunión del Comité Especial dependiente del Consejo de Comisarios del Pueblo de la URSS. Moscú, Kremlin 30 de noviembre de 1945 en Wikisource
- ↑ Andrei Sajarov. Obras recopiladas. Memorias.. - Trabajador Ural, 2006. - S. 400.
- ↑ Vyacheslav Aleksandrovich Malyshev Copia de archivo del 2 de diciembre de 2013 en Wayback Machine en el Space Memorial
- ↑ Antón Bocharov. Malyshev Vyacheslav Alexandrovich Sitio " Héroes de la patria ". Recuperado: 29 Agosto 2017.
Literatura
- V. Chalmaev . Malyshev. - M. : "Guardia Joven", 1978. - 335 p.
- Vladímir Grigoryan. Vyacheslav Alexandrovich Malyshev. Syktyvkar: Editorial Eskom, 2017. - 304 p.
Enlaces
- Vyacheslav Alexandrovich Malyshev . Sitio " Héroes de la patria ".
- Golovanov. "Reyes".
- Personas de la energía nuclear — Malyshev Vyacheslav Aleksandrovich
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