| faro checheno | ||
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| Faro checheno 1870-1880 | ||
| País | Rusia | |
| Isla | checheno | |
| fecha de fundación | siglo 17 | |
| Fecha de construcción | 1863 | |
| altura del faro | 40,5 metros | |
| Distancia | 30M _ | |
| Auto | sí (desde 1970) | |
| Actual | Sí | |
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Faro "Chechensky" : un faro en la isla de Chechenia , ubicado en la parte noroeste del Mar Caspio , fue construido por constructores ingleses en 1863. El único hito histórico de la isla de Chechenia. El faro tiene el estatus de objeto estratégico.
En el extremo occidental de la isla de Chechenia, frente a la costa occidental del mar Caspio, a tres millas al norte de la península de Agrakhan , se instaló un faro checheno [1] [2] .
La información sobre el primer faro en la isla de Chechenia se menciona en la "Descripción de un viaje a Moscovia" del viajero alemán Adam Olearius , quien visitó Rusia y participó en la embajada de Schleswig-Holstein en Persia en 1636-1638 [3] . Adam Olearius informó que en uno de los extremos de esta isla había cuatro postes atados juntos y cubiertos con raíces y ramas; había también dos grandes fosas donde se hacía fuego por la noche [4] . Se sabe que el fuego en la isla "para el paso de los barcos de alta mar" se quemó en 1723 "que representaba el tipo de faros" [3] [5] .
En el sitio del faro actual, según los historiadores locales , había un pequeño faro de madera. El faro es la única atracción de la isla de Chechenia. Altura - 41,1 metros.
En 1855, el comandante del puerto de Astrakhan, capitán del primer rango R. G. Mashin, después de examinar las costas del Mar Caspio, propuso "proteger a los marineros de un asador que se extiende a lo largo del paralelo desde la isla hacia el este". El mismo R. G. Mashin desarrolló un plan de construcción y lo presentó al gerente del Ministerio Naval y al Departamento Hidrográfico . La construcción del faro comenzó en 1859. El teniente Kozlovsky supervisó la construcción, participaron constructores ingleses. Primero, se colocaron los cimientos, pero durante la tormenta que azotó del 22 de febrero al 4 de marzo de 1860, el lugar elegido se cubrió de agua, y el hielo flotante arrancó y arrastró a tierra la mayor parte del muelle , dispuesto sobre pilotes para la descarga de materiales de construcción. . Esto obligó al comandante del puerto de Astrakhan a elegir otro lugar para la construcción, más elevado, en el lado occidental de la isla, donde los materiales de construcción y los trabajadores comenzaron a transportarse en el verano de 1860. En el mismo año, se entregó desde Francia un aparato de dioptrías de segunda categoría . Fue instalado y regulado por Jan Ilves, maestro del taller de faros de la Dirección de Faros del Mar Báltico .
El 11 de octubre de 1863, el faro comenzó a brillar. Es una torre redonda de piedra pintada de rojo. La altura del fuego es de 41,1 metros sobre el nivel del mar y 38 metros desde la base. La torre del faro tiene aberturas de 5 ventanas, 196 escalones desde el interior. El faro brilla con una luz blanca constante con destellos, iluminando todo el horizonte . Cerca de la torre, se construyeron en piedra una casa de un piso para los sirvientes, una casa de baños y una despensa [6] .
El faro, aunque aseguró significativamente la navegación en esta área, ocurrieron naufragios cerca de Chechen Spit. Por lo tanto, las personas que pudieron ayudar a la tripulación de un barco que se hundía sirvieron en el faro. En el faro había un bote de rescate y un equipo reforzado de marineros militares, designados por el comandante del puerto de Bakú .
El faro fue reconstruido en 1959. La torre del faro en sí se ha conservado sin cambios [7] .
En la década de 1970, se instaló un aparato óptico de luz especial en el faro, desde entonces el faro checheno ha estado funcionando en modo automático.
Los cuidadores hereditarios , la familia Vorzhakov, trabajan en el faro checheno . El faro es un objeto estratégico, el acceso a él es limitado [8] .
Faro en el mapa de la Oficina Hidrográfica . Medición de profundidad en la década de 1870
Publicación del Departamento Hidrográfico Principal del Ministerio de Marina. - San Petersburgo 1905. Descripción del faro checheno
El naufragio del barco de vapor Geok-Tepe cerca de la isla de Chechenia. Dibujo delgado. AN Schilder (1889)