Puerto comercial marítimo internacional de Bakú

El puerto comercial marítimo internacional de Bakú  es un puerto comercial marítimo en la ciudad de Bakú ( Azerbaiyán ). El puerto más grande del Mar Caspio . Ubicado en la intersección de los corredores de transporte Este-Oeste y Norte-Sur . A través de terminales portuarias, se mantienen vínculos comerciales marítimos con los principales puertos del Mar Caspio, y a través de los canales Volga-Don y Volga-Báltico , con los puertos de los Mares Negro , Mediterráneo , Báltico , del Norte y Atlántico .

Historia

El puerto de Bakú es uno de los puertos más antiguos del Mar Caspio y existió en muchas etapas de la historia de la construcción del estado de Azerbaiyán. Durante siglos, el puerto de Bakú sirvió como puente entre Oriente y Occidente, conectando la antigua Ruta de la Seda , así como el corredor de transporte Norte-Sur que conectaba el norte de Europa y Rusia con Oriente Medio y el sur de Asia . Posteriormente esta ruta fue utilizada por comerciantes extranjeros de Rusia, Europa , India y otros países.

A mediados del siglo XV , se abrió una nueva ruta comercial en las rutas comerciales Volga-Don y Mar Caspio que conectan Europa del Este con India. Este descubrimiento resaltó la importancia del actual puerto de Bakú como centro clave para el comercio en el Mar Caspio, así como para el comercio marítimo internacional. Aunque el comercio marítimo fue la principal actividad de Bakú en siglos anteriores, las referencias históricas oficiales al puerto de Bakú datan de 1564. En 1564, por decreto del gobernante Safavid I Shah Tahmasib, Sheikh Zahid fue nombrado "Primer Ministro" del puerto de Bakú.

En 1703, más de 20 caravanas indias recorrieron la ruta Bakú- Ardabil , exportando seda, aceite, pescado, pieles, cobre, caballos, tintes naturales, caviar y cuero.

A mediados del siglo XIX, comenzó la construcción del puerto moderno de Bakú, y el 21 de julio de 1902, se otorgó oficialmente al puerto el derecho de autogobierno. En términos de tráfico de carga y pasajeros, el puerto era uno de los principales puertos del mundo, incluido el puerto más grande del Imperio Ruso. Varios tipos de carga seca, como algodón y azúcar, se incluyeron en las principales posiciones comerciales del Mar Caspio, como el puerto de Bakú, Krasnovodsk (hoy Turkmenbashi ), Petrovsk (hoy Makhachkala ) y puertos iraníes. En 1900, la facturación anual de carga alcanzó los 6,5 millones de toneladas (alrededor de 400 millones de libras rusas), y en 1912 el puerto atendió a 157.779 pasajeros. El Imperio Ruso se benefició de las capacidades de tránsito del puerto de Bakú y aproximadamente 38,1 millones de puds pasaron por el puerto de Bakú como carga en tránsito. Cabe señalar que en 1905 era el puerto más concurrido.

Se llevaron a cabo varios trabajos de construcción para garantizar el movimiento seguro de los petroleros en el puerto de Bakú de junio a agosto de 1920 a través de la producción de petróleo. De 1923 a 1924, el puerto de Bakú representó el 27,3% del volumen total de transporte de carga en la Unión Soviética. Este resultado convirtió al puerto de Bakú en el principal puerto de la Unión Soviética .

El puerto de Bakú desempeñó un papel activo en la protección de las fronteras estatales durante la Gran Guerra Patriótica . En un corto período de tiempo, se entregó una cantidad significativa de carga desde el puerto de Bakú para ser entregada a la línea del frente. En tres meses de 1942, el volumen de carga se duplicó, de 187.200 toneladas a 445.800 toneladas.

El puerto ha sido objeto de extensos trabajos de reconstrucción para obtener el estado del antiguo puerto de Bakú después de la Segunda Guerra Mundial . En 1963, se puso en funcionamiento una nueva terminal de transbordadores y luego se inició la construcción de un puente de servicio para pasajeros. En 1972, se completó la construcción de un nuevo edificio de pasajeros.

Después de obtener la independencia, por iniciativa del líder nacional Heydar Aliyev, la República de Azerbaiyán estableció una estrecha cooperación económica con los países vecinos. En 1998, se llevó a cabo en Bakú una conferencia internacional llamada "Antigua Ruta de la Seda" para restaurar las antiguas rutas comerciales y sentar las bases para una mayor cooperación con los países interesados.

Además de los puertos marítimos más grandes del mundo, las principales ciudades comerciales de Eurasia central se han convertido históricamente en centros secos. Los viajes entre comerciantes a lo largo de la antigua Ruta de la Seda entre Europa y Asia duraron meses y años, y los centros de Eurasia Central fueron los centros regionales más importantes de logística y distribución. Cada uno de ellos tenía varios caravasares donde los comerciantes intercambiaban bienes e ideas y tenían la oportunidad de conocer gente de diferentes culturas. Dichos centros comerciales estaban conectados con otros centros regionales y ciudades importantes a través de una red de extensos corredores comerciales que atravesaban Eurasia y el Medio Oriente. Los corredores de la Ruta de la Seda han servido a la prosperidad de Asia Central durante muchos siglos.

El 28 de noviembre de 1994, el Gabinete de Ministros de la República de Azerbaiyán , mediante la Decisión No. 407, aprobó la carta del Puerto de Comercio Marítimo Internacional de Bakú, según la cual el puerto opera según los principios de autofinanciamiento y autofinanciamiento como un persona jurídica independiente. [una]

El presidente Ilham Aliyev identificó el uso del potencial de tránsito del país como el principal objetivo de la política estatal, y destacó que este será el principal proyecto en el sector no petrolero, proporcionando la segunda parte más grande del presupuesto, señalando el puerto de Bakú como el principal proyecto estratégico en el campo de la diversificación económica. El 18 de marzo de 2015, por orden del Presidente de la República de Azerbaiyán, Sr. Ilham Aliyev, se reorganizó el puerto de Bakú y se estableció una Sociedad Anónima Cerrada (CJSC). Actualmente, el puerto de Bakú avanza hacia Eurasia como principal hub de transporte y logística de la región.

El 18 de marzo de 2015, por decreto del presidente Ilham Aliyev , el puerto de Bakú se reorganizó en una sociedad anónima cerrada ( CJSC ) [2] .

Infraestructura portuaria

Nuevo puerto y terminales de Bakú:

1. puerto de Bakú
2. Terminal de ferry (pueblo de Alyat)
3. Terminal de carga principal
4. Terminal petrolera "Dubendi"
5. Estación marina de Bakú (inaugurada en 2006) [3]
6. Terminal Ro-Ro (inaugurada en 2018) [3]
7. Complejo Portuario de Comercio Marítimo Internacional (inaugurado en 2018) [3]

El nuevo puerto de Bakú, ubicado en el pueblo de Alat, es un nudo de transporte que conecta el país con el oeste (Turquía y la UE), el sur (Irán e India) y el norte (Rusia). Ubicado muy cerca de las regiones de Azerbaiyán, este puerto aumenta la capacidad del puerto para conectarse con las regiones, aumentando así el volumen de transbordo. Además, el área donde se encuentra el nuevo puerto se cruza con las carreteras y vías férreas existentes que conectan el interior del país. Tres líneas ferroviarias internacionales que cruzan Azerbaiyán cruzan Alyat:

• Línea ferroviaria de Bakú a Rusia y noroeste
• Georgia, la costa del Mar Negro y la vía férrea que va al oeste desde Turquía.
• Línea ferroviaria que se extiende hacia el sur hasta la frontera con Irán.

La terminal de ferry está ubicada al oeste de New Harbor, en el extremo sur de la entrada del puerto. La terminal de transbordadores consta de puentes de doble cara, incluido un puente de pavimento central en ambos lados. Los vagones y camiones se transportan utilizando tabiques de hierro, y un puente de entrada elevado diseñado en cada puente gemelo permite que los pasajeros pasen a través de los barcos. Los rodamientos se utilizan principalmente para vagones de ferrocarril, camiones y automóviles. Los carriles de espera para los trenes están ubicados a ambos lados de la vía férrea, en las orillas de un par de puentes, para camiones y automóviles. Los cruces de ferry de dos pisos existentes proporcionarán veintiséis vagones con una longitud total de 364 metros, provistos para cada aparador para el servicio de ferry. El área de espera nominal para el ferry es de 400 metros. La capacidad total de la terminal de transbordadores es de 288.000 contenedores TEU o 5,9 millones de toneladas de carga al año. Hay 13 transbordadores en la terminal de transbordadores del Caspio de Azerbaiyán.

La terminal de carga principal actual del puerto de Bakú se encuentra en el centro de Bakú. Hay tres muelles con una longitud total de 545 metros. Uno de ellos puede utilizarse para trabajar con barcos Ro-Ro , que suelen transportar pasajeros y automóviles entre Bakú y Turkmenistán . La profundidad de la costa es de 7 metros por debajo del nivel del Mar Caspio. La capacidad de elevación está equipada con catorce grúas de cuatro metros con una capacidad de elevación de hasta 40 toneladas. Los kits de carga para contenedores con una capacidad de 1,5 a 10 toneladas y una capacidad de treinta y ocho toneladas se utilizan efectivamente para carga general y en contenedores. La terminal maneja más de un millón de unidades de pilas y contenedores, incluidos cemento, clinker y varillas corrugadas.

El puerto es técnicamente capaz de manejar 15 millones de toneladas de carga por año [4] .

La terminal Ro-Ro tiene capacidad para manipular 6,2 millones de toneladas de carga al año [5] .

Puerto Nuevo de Alyat

El nuevo puerto de Alat está situado a una distancia de 70 km de Bakú , en la intersección de las líneas TRACECA y el corredor Norte-Sur , y también forma parte del eje de transporte que une el oeste ( Turquía y la UE ), el sur ( Irán e India) y el norte (Rusia). [6]

Tres líneas ferroviarias internacionales que pasan por el puerto de Alyat:

• Línea noroeste: a través de Bakú hasta Rusia;
• Línea occidental: a través de Georgia hasta las costas del Mar Negro y Turquía;
• La línea sur es hacia áreas en el sur y hacia la frontera con Irán.

En 2007, el presidente firmó un decreto sobre la construcción de un nuevo complejo portuario comercial. El presidente Ilham Aliyev colocó los cimientos del nuevo puerto el 3 de noviembre de 2010. La inauguración de la terminal de transbordadores del nuevo complejo portuario en el pueblo de Alyat tuvo lugar el 22 de septiembre de 2014 con la participación del presidente de Azerbaiyán , Ilham Aliyev . [7]

El nuevo puerto, ubicado a 65 km de la capital, tiene una superficie de 400 hectáreas, y actualmente tiene capacidad para recibir 10 millones de toneladas de carga y 40 mil contenedores, en la próxima etapa el puerto podrá recibir 17 millones de toneladas de carga y 150 mil contenedores, y una vez finalizada la construcción, el puerto podrá manejar 25 millones de toneladas de carga y 1 millón de contenedores al año, [8] convirtiéndolo en un eslabón importante en el cambiante patrón de transporte de la región y un centro de fabricación en el centro de la emergente nueva Ruta de la Seda . [9]

Debido a la ubicación del antiguo puerto en el centro de Bakú y la congestión del tráfico en la capital, el transporte de mercancías desde el puerto tomó bastante tiempo. Después de la construcción de un nuevo puerto internacional en el pueblo de Alyaty, este problema se ha resuelto, ya que estará ubicado en la carretera en dirección a Georgia . [10] El puerto de Alaty se encuentra en el cruce de dos importantes corredores de transporte de este a oeste desde Kazajstán a Europa y de norte a sur desde Rusia a Irán. [9]

El 17 de marzo de 2016, el presidente de Azerbaiyán, Ilham Aliyev, firmó un decreto sobre la creación de una zona económica especial similar a una zona de libre comercio en el asentamiento de Alyat en la región de Garadagh, incluido el territorio del nuevo puerto de Bakú. [once]

El 9 de enero de 2018 tuvo lugar la inauguración de la terminal RO-RO en el complejo del Puerto Internacional de Comercio Marítimo de Bakú. El presidente participó en la ceremonia de inauguración en el asentamiento de Alyat y se familiarizó con el trabajo realizado en el complejo. [12]

El 14 de mayo de 2018 tuvo lugar la inauguración de un nuevo complejo del Puerto de Comercio Marítimo Internacional de Bakú, donde participó el Presidente y se familiarizó con las condiciones. Aquí se han construido un edificio de operaciones portuarias, almacenes y secciones de carga, un puesto de control fronterizo y un puesto de atención aduanera y otras edificaciones para diversos fines. El puerto recibe electricidad de dos fuentes: la subestación eléctrica Alyata y la planta de energía modular Sangachala. El proyecto y diseño general del nuevo complejo portuario pertenece a la empresa holandesa Royal Haskoning, y los trabajos de construcción fueron realizados por la empresa local OJSC Evrascon. [13] [14] [15]

Puerto Verde

El nuevo puerto de Bakú en Alyat se esfuerza por alcanzar el estatus de puerto verde y, en consecuencia, aprueba programas para reducir los desechos, reutilizar materiales, utilizar tecnologías eficientes para minimizar las emisiones de dióxido de carbono.

Al norte y oeste del puerto, a lo largo de la costa, se prevé crear áreas verdes especiales que tendrán como objetivo el enriquecimiento del suelo y la moderación del microclima local.

El programa incluye tres componentes principales: Planificación y estrategia ambiental, promoción de actividades bajas en carbono, política ambiental nacional y replicación. [dieciséis]

El 16 de octubre de 2019, el Puerto de Bakú recibió el certificado EcoPorts de la norma ambiental PERS de la Organización Europea de Puertos Marítimos (ESPO), [17] convirtiéndose en el primero en la región del Caspio en recibir el estatus de "Puerto Verde". [18] [19]

Zona Franca

El 17 de marzo de 2016, el presidente de Azerbaiyán, Ilham Aliyev, firmó un decreto sobre la creación de una zona económica especial similar a la Zona de Libre Comercio en el asentamiento de Alyat en la región de Garadagh , incluido el territorio del nuevo Puerto de Comercio Marítimo Internacional de Bakú. [cuatro]

El 7 de septiembre de 2016, el Puerto de Bakú firmó un acuerdo con DP World de los EAU para brindar servicios de consultoría para el establecimiento de una Zona de Libre Comercio. [20] [21]

La zona franca está ubicada en un área de 100 hectáreas, en la intersección de vías férreas. Incluye estacionamiento de camiones, centros logísticos Internacionales y Nacionales, etc. [22]

Es parte de la Zona Económica Libre de Alyat. [3]

Actividades

Rutas de transporte:

- Bakú - Turkmenbashi - Bakú

- Bakú - Kuryk (Atyrau) - Bakú

El principal flujo de mercancías proviene de China. En tránsito, las mercancías se transportan a Italia, España.

Durante 2018, el Puerto Internacional de Bakú manejó 3,8 millones de toneladas de carga [23] .

Cooperación internacional

En julio de 2015 se firmó un memorándum con el Puerto de Amberes, que se complementó con acuerdos en octubre. [25]

Los días 24 y 25 de mayo de 2016, en el marco del programa TAİEX de la UE, CJSC realizó un seminario cuyo objetivo fue estudiar la experiencia de los estados miembros de la UE en el campo de la gestión de operaciones portuarias. En el marco del seminario, se capacitó a empleados de organismos gubernamentales, así como a organizaciones y empresas asociadas sobre los temas "Los puertos marítimos y sus funciones en el siglo XXI", "El papel de los puertos marítimos en el comercio y el transporte internacional", "Convertirse en puertos en una empresa competitiva", "Liderazgo e innovación en puertos medianos y pequeños", "Gestión portuaria alternativa y estructura de gestión" por expertos invitados de Italia, los Países Bajos, Rumanía y Bélgica. [26]

El 8 de diciembre de 2016, CJSC firmó un Memorando de Entendimiento (MOU) con la Corporación Islámica para el Desarrollo del Sector Privado. [27]

El 26 de noviembre de 2019, el puerto de Bakú firmó un memorando con el grupo austriaco ÖBB Rail Cargo y el grupo holandés Cabooter para expandir el tráfico de mercancías desde Europa a Asia Central y China a través de la Ruta de Transporte Internacional Transcaspiana [28] .

Véase también

• Transporte en Azerbaiyán
• Torres del puerto de Bakú

Notas

1. ↑ Transporte acuático . Portal de Azerbaiyán . — « Por decisión del Gabinete de Ministros de la República de Azerbaiyán No. 407 del 28 de noviembre de 1994, se aprobó la carta del Puerto de Comercio Marítimo Internacional de Bakú. Según la carta, el puerto, al ser una entidad legal, opera según los principios de autofinanciamiento y autofinanciamiento. ". Recuperado: 18 de octubre de 2019. (Ruso)  (enlace no disponible)
2. ↑ Cómo se desarrolla la cooperación entre los puertos marítimos de Bakú y Aktau . Tumba.kz. Consultado el 28 de febrero de 2018. Archivado desde el original el 5 de noviembre de 2018. (Ruso)
3. ↑ 1 2 3 4 Un valioso libro que refleja el pasado, presente y futuro del puerto de Bakú-FOTO  (ing.) . Vesti.az . Consultado el 26 de septiembre de 2021. Archivado desde el original el 26 de septiembre de 2021.
4. ↑ El volumen de transbordo de carga por el puerto de Bakú se denomina - PRONÓSTICO - FOTO . Día.Az (7 de diciembre de 2021). Consultado el 9 de diciembre de 2021. Archivado desde el original el 9 de diciembre de 2021. (Ruso)
5. ↑ Se nombra la capacidad de transbordo de la terminal Ro-Ro del puerto de Bakú . Día.Az (7 de diciembre de 2021). Consultado el 9 de diciembre de 2021. Archivado desde el original el 9 de diciembre de 2021. (Ruso)
6. ↑ Nuevo Puerto en Alyat . Puerto de Bakú . Consultado el 18 de octubre de 2019. Archivado desde el original el 15 de mayo de 2019. (Ruso)
7. ↑ Ilham Aliyev participó en la inauguración de la terminal de transbordadores como parte de la primera etapa del nuevo complejo del Puerto de Comercio Marítimo Internacional de Bakú . Sitio web oficial del Presidente de la República de Azerbaiyán (22 de septiembre de 2014). Consultado el 18 de octubre de 2019. Archivado desde el original el 18 de octubre de 2019. (Ruso)
8. ↑ Forbes . Puerto de Bakú en Alyat: el lugar donde se cruzan los caminos . Vestnik Kavkaza (5 de noviembre de 2016). Consultado el 18 de octubre de 2019. Archivado desde el original el 16 de septiembre de 2019. (Ruso)
9. ↑ 1 2 Elmira Tariverdieva. Forbes dedicó una historia al moderno puerto azerbaiyano de Alyata (VIDEO) . Agencia de noticias Trend (27 de octubre de 2016). Consultado el 18 de octubre de 2019. Archivado desde el original el 13 de noviembre de 2017. (Ruso)
10. ↑ Está previsto que el nuevo complejo portuario de Alyat (Azerbaiyán) se construya a finales de 2014 - principios de 2015 . PortNews.ru (8 de octubre de 2012). Consultado el 18 de octubre de 2019. Archivado desde el original el 21 de julio de 2018. (Ruso)
11. ↑ Miembros del Comité Parlamentario de Política Económica, Industria y Emprendimiento visitaron el Nuevo Puerto de Bakú . Puerto de Bakú (5 de octubre de 2016). Consultado el 14 de noviembre de 2017. Archivado desde el original el 2 de junio de 2019. (Ruso)
12. ↑ El presidente participó en la inauguración de la terminal Ro-Ro en el Puerto de Comercio Marítimo Internacional de Bakú  (Rusia) , Agencia de Información APA . Archivado desde el original el 30 de junio de 2018. Consultado el 28 de febrero de 2018.
13. ↑ Eventos: Ilham Aliyev participó en la inauguración del complejo del puerto de comercio marítimo internacional de Bakú . Sitio web oficial del Presidente de la República de Azerbaiyán (14 de mayo de 2018). Fecha de acceso: 18 de octubre de 2019. (Ruso)
14. ↑ El presidente Ilham Aliyev participó en la inauguración del complejo del puerto de comercio marítimo internacional de Bakú VIDEO  (ruso) , Azertaj  (14 de mayo de 2018). Archivado desde el original el 19 de diciembre de 2019. Consultado el 18 de octubre de 2019.
15. ↑ Se llevó a cabo la ceremonia oficial de inauguración del Complejo Portuario de Comercio Marítimo Internacional de Bakú . portnews.ru (14 de mayo de 2018). Consultado el 18 de octubre de 2019. Archivado desde el original el 26 de julio de 2019. (Ruso)
16. ↑ Puerto verde . Puerto de Bakú . Consultado el 28 de febrero de 2018. Archivado desde el original el 9 de junio de 2019. (Ruso)
17. ↑ Puerto de Bakú. El Puerto de Bakú se convierte en el primer Puerto Verde de la región del Caspio  (inglés) . www.prnewswire.co.uk (16 de octubre de 2019). Consultado el 18 de octubre de 2019. Archivado desde el original el 17 de octubre de 2019.
18. ↑ Redacción. El Puerto de Bakú se convierte en el primer Puerto Verde de la región del Caspio  (italiano) . Momento Italia (16 de octubre de 2019). Consultado el 17 de octubre de 2019. Archivado desde el original el 17 de octubre de 2019.
19. ↑ El puerto de Bakú se convierte en el primer puerto verde de la región del Caspio  . La Sicilia (17 de octubre de 2019). Consultado el 18 de octubre de 2019. Archivado desde el original el 17 de octubre de 2019.
20. ↑ Orden del presidente de la República de Azerbaiyán sobre la concesión de la Orden de "Shohrat" a B.A. Safarov . Sitio web oficial del Presidente de la República de Azerbaiyán . Fecha de acceso: 28 de febrero de 2018. Archivado desde el original el 28 de febrero de 2018. (Ruso)
21. ↑ Azerbaiyán atrajo al operador portuario más grande del mundo para crear una Zona de Libre Comercio . portofbaku.com. Consultado el 28 de febrero de 2018. Archivado desde el original el 28 de mayo de 2019. (Ruso)
22. ↑ Zona Franca (FTA) . Puerto de Bakú.com. Consultado el 28 de febrero de 2018. Archivado desde el original el 24 de mayo de 2019. (Ruso)
23. ↑ Hechos y cifras . Puerto de Bakú. Consultado el 28 de febrero de 2018. Archivado desde el original el 24 de mayo de 2019. (Ruso)
24. ↑ El puerto de Bakú superó el pronóstico de rotación de carga . Day.Az (9 de febrero de 2022). Consultado el 19 de febrero de 2022. Archivado desde el original el 19 de febrero de 2022. (Ruso)
25. ↑ Una nueva etapa en la cooperación entre CJSC "Puerto de Comercio Marítimo Internacional de Bakú" Puerto de Amberes . Puerto de Bakú . Consultado el 28 de febrero de 2018. Archivado desde el original el 7 de junio de 2019. (Ruso)
26. ↑ Puerto de Bakú amplía cooperación con la Unión Europea . Puerto de Bakú . Consultado el 28 de febrero de 2018. Archivado desde el original el 8 de junio de 2019. (Ruso)
27. ↑ El Puerto de Bakú firmó un Memorando de Entendimiento con la Corporación Islámica para el Desarrollo del Sector Privado . Puerto de Bakú . Consultado el 28 de febrero de 2018. Archivado desde el original el 28 de mayo de 2019. (Ruso)
28. ↑ Puerto de Bakú, empresas de Austria y los Países Bajos firmaron un memorando sobre la expansión del transporte de carga . azertag.az. Consultado el 26 de noviembre de 2019. Archivado desde el original el 20 de diciembre de 2019. (Ruso)

Enlaces

• Sitio web oficial del puerto de comercio marítimo internacional de Bakú

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