| Asociación Internacional de Sociedades de Clasificación | |
|---|---|
| Año de fundación | 1968 |
| Ubicación | Reino Unido ,Londres |
| Campo de actividad | Estandarización |
| Sitio web | www.iacs.org.uk |
La Asociación Internacional de Sociedades de Clasificación, MAKO (Eng. International Association of Classification Societies, IACS) es una asociación internacional de sociedades de clasificación, que tiene como objetivo desarrollar estándares y reglas para garantizar la seguridad del transporte marítimo.
La sede de la Asociación se encuentra en Londres, Inglaterra.
La asociación fue fundada en 1968. Inicialmente, incluía seis sociedades. El Registro Marítimo de Transporte Marítimo de Rusia (eliminado el 12 de marzo de 2022) [1] se convirtió en miembro en 1969.
Hoy en día, se conocen más de 50 organizaciones en el mundo que brindan a los propietarios de barcos servicios de clasificación de barcos.
La Asociación reúne a las 11 sociedades de clasificación más grandes para desarrollar la cooperación entre ellas en el campo de la supervisión técnica de los buques para garantizar la seguridad de la navegación. Las actividades del IACS tienen como objetivo unificar las normas nacionales para la clasificación, medición, construcción, operación y reparación de embarcaciones marítimas, materiales utilizados en la construcción naval, suministro de embarcaciones marítimas con equipo técnico (salvamento, extinción de incendios, etc.) [2] [3] .
La Asociación es el principal asesor de la Organización Marítima Internacional (OMI) en cuestiones técnicas [3] .
Más del 90% del tonelaje de la flota mercante mundial pertenece a la clase de sociedades miembros de la IACS [3] .
Como ya se señaló, a partir de abril de 2017, 11 sociedades son miembros de la asociación [4] :
| EE.UU | Oficina Americana de Transporte de Mercancías | abdominales | Oficina Americana de Transporte de Mercancías |
| Francia | Bureau Veritas | BV | Bureau Veritas |
| Porcelana | Sociedad de clasificación china | CCS | Sociedad de clasificación de China |
| Croacia | Registro croata de envío | SRC | Registro croata de envío |
| Noruega | Norwegian Veritas y German Lloyd | DNVGL | Det Norske Veritas y Germanisher Lloyd [5] |
| India | Registro Indio de Transporte Marítimo | IRS | Registro Indio de Transporte Marítimo |
| la republica de corea | Registro de envío coreano | CR | Registro de envío coreano |
| Gran Bretaña | Registro de envío de Lloyd's | LR | Registro de Lloyd |
| Japón | Nipón Kaiji Kyokai | NK | Nippon Kaiji Kyokay |
| Polonia | Registro polaco de envío | PRS | Registro polaco de envío |
| Italia | Registro marítimo italiano | RINA | Registro Italiano Navale |
La IACS cuenta con una serie de órganos de gobierno y de trabajo, en los que deben participar representantes de cada sociedad miembro de la Asociación. Su presidencia dura un año y se transfiere de acuerdo con el principio de rotación.
En primer lugar, el documento rector es el Estatuto de la IACS , que, entre otras cosas, regula la pertenencia a esta Asociación. Otro documento, se denomina " Procedimientos IACS ", define las funciones y métodos de trabajo de la Asociación y sus órganos, así como el procedimiento para certificar a sus miembros por el cumplimiento de lo dispuesto en otro documento, los denominados "Sistemas de Calidad". Programa de Certificación" ( QSC ) IACS.
El órgano supremo de gobierno de la Asociación es el Consejo de la IACS . Determina la estrategia para su desarrollo. Por ejemplo, según el estado del Registro Marítimo de Transporte Marítimo Ruso, su miembro es el Director General de esta organización.
El Grupo de Política General gestiona los órganos técnicos de trabajo de la IACS (paneles, expertos y grupos de trabajo), y también coordina el trabajo de la Asociación en la OMI , la OIT y otras organizaciones internacionales.
La competencia del Comité de Calidad de la IACS incluye cuestiones relacionadas con el desarrollo del CSQ y el mantenimiento del cumplimiento de los sistemas de calidad de las sociedades miembros de la Asociación con los requisitos de este documento.
La Secretaría de la IACS es responsable de las actividades directas de la Asociación . Está presidida por el Secretario General, quien también tiene funciones representativas.
En primer lugar, estos son paneles . Están formados por representantes de todas las sociedades miembros de la Asociación. A partir de abril de 2017, había seis paneles IACS en varias áreas. Estos son: "Seguridad", "Mecanismos", "Casco", "Encuestas", "Medio ambiente" y "Cibersistemas". Cada panel tiene un presidente. Es elegido por el Consejo de la IACS por un período de tres años. Junto a él, la sociedad-presidente de la Asociación está representada por el vicepresidente y el secretario técnico.
Los equipos de proyecto se crean en la Asociación de forma temporal, para resolver tareas altamente especializadas. Por ejemplo, a partir de abril de 2017, los empleados del Registro Marítimo de Envío de Rusia participaron en el trabajo de los equipos de proyecto: "Mejora de UT (requisito unificado) IACS I3", "Mejora de UT M51", "Desarrollo de requisitos para el estudio de pasajes de cables", "Comparación de los requisitos de la serie Z de IACS y el Código ESP", "Elaboración de directrices y recomendaciones para evaluar el rendimiento de un buque cuando navega en hielo", "Elaboración de requisitos para métodos innovadores de reconocimientos", "Requisitos para los revestimientos de los tanques de carga de los graneleros".
Se crean grupos de expertos y pequeños para discutir ciertos temas que no están incluidos en la competencia de los paneles. Esto puede incluir preguntas sobre materiales, estándares objetivo, ISM / ISPS / ILO , revestimientos protectores, seguridad de los inspectores, política de calidad, etc. e intercambio de datos, al mismo tiempo que participa en los siguientes grupos de expertos: sobre el Código polar, sobre estándares objetivo, sobre sistemas de gestión marina, sobre evaluación de seguridad formalizada, sobre relaciones con la UE y sobre materiales y soldadura.
QPSK, el Programa de Certificación del Sistema de Calidad, un estándar de calidad para las sociedades de clasificación, se desarrolló por primera vez en IACS en 1991, después de lo cual comenzó a introducirse en las actividades de cada una de las sociedades miembros de la Asociación. De acuerdo con el Estatuto vigente de la IACS, el cumplimiento de las disposiciones de la CCCS es una de las condiciones para ser miembro de una sociedad de clasificación en la Asociación.
Por lo tanto, el cumplimiento de los requisitos de la CSCS por parte de las sociedades de clasificación miembros de la IACS es verificado anualmente por auditores de organismos de certificación independientes. Por ejemplo, el sistema de calidad del Registro marítimo marítimo de Rusia es auditado anualmente por auditores QACE .
Dado que los requisitos de la FPSC son reconocidos por la mayoría de las administraciones de bandera, bajo cuya autoridad las sociedades miembros de la Asociación realizan inspecciones de buques en su nombre, estas inspecciones suelen ser supervisadas tanto por representantes de la administración como por representantes de la Asociación. sí mismo.
A partir de abril de 2017 se elaboró y aprobó la 10ª edición de la CSSC, la cual tuvo en cuenta todas las disposiciones de la norma de calidad ISO 9001 vigente en ese momento en relación con las actividades de las sociedades de clasificación.
La Asociación presta gran atención a los temas de planificación estratégica. Aquí se ha desarrollado un documento y se actualiza constantemente, que incluye tareas, una estrategia y un plan de acción. En particular, se definen cuatro principios básicos del trabajo del IACS. Eso:
Para cada dirección se determina un abanico de tareas, que forman la base del plan de acción de los órganos de trabajo a corto, mediano y largo plazo.
La asociación es una organización no gubernamental acreditada por la OMI desde 1969. Aquí busca cumplir el rol de asesora técnica. Hay un Representante Permanente de la IACS que trabaja para la OMI. Los especialistas de la Asociación desarrollan interpretaciones unificadas de instrumentos internacionales, que luego se presentan a la OMI para su aprobación. Luego, las sociedades miembros de la IACS aplican las interpretaciones aprobadas por la OMI cuando realizan trabajos en nombre de las administraciones de abanderamiento, especialmente en los casos en que dichas administraciones no tienen sus propias instrucciones sobre cuestiones específicas de la aplicación de las disposiciones de los convenios, códigos o directrices internacionalmente aceptados.
Además, IACS también desarrolla y acuerda las denominadas posiciones sobre cuestiones técnicas, que son consideradas en los órganos de trabajo de la OMI. La IACS está en contacto permanente con la Secretaría de la OMI.
En vista de la importancia de tener en cuenta la legislación marítima de la Europa unida en las actividades de las sociedades de clasificación, así como de tener en cuenta el papel y peso de la Unión Europea (UE) en las actividades de la OMI, la Asociación tradicionalmente presta gran atención a las relaciones con las instituciones europeas, y principalmente con la Comisión Europea. Durante muchos años, la Secretaría de la IACS con sede en Londres ha tenido un representante de la UE en Bruselas. Además, el IACS cuenta con un grupo de expertos en asuntos de la UE.
El objetivo de esta dirección en las actividades del IACS es analizar la legislación comunitaria aplicable, así como sus posibles nuevas iniciativas legislativas desde el punto de vista de la organización del trabajo y teniendo en cuenta los intereses de las sociedades de clasificación. Con el mismo fin, se celebran reuniones periódicas entre el presidente del Consejo del IACS y la dirección de la denominada DG MOVE (Dirección General de Movilidad y Transportes). Además, una vez cada dos años, se organizan seminarios conjuntos sobre cuestiones técnicas en el marco de la Semana Marítima Europea. Así, en marzo de 2017 se celebró otra jornada sobre tecnologías digitales y ciberseguridad en el transporte marítimo.
En mayo de 2010, en la 87ª sesión del Comité de Seguridad Marítima (MSC) de la OMI, en forma de enmiendas al capítulo II-1 del Convenio internacional para la seguridad de la vida humana en el mar (SOLAS), enmendado, el so Se adoptaron los denominados estándares internacionales de objetivos.
Estas normas se aplicarán a partir del 1 de julio de 2016 a todos los petroleros de eslora igual o superior a 150 m para los que se haya adjudicado un contrato de construcción a partir de esa fecha. Las normas objetivo contienen un conjunto de requisitos funcionales para dichos buques y cubren todo su ciclo de vida, desde el comienzo del diseño de un petrolero hasta su eliminación.
Una de las etapas importantes en la implementación de las normas objetivo de la OMI en la práctica es verificar el cumplimiento de las reglas de las sociedades de clasificación con los requisitos funcionales establecidos en la ideología de las normas objetivo.
A finales de 2013, todas las sociedades miembros de la IACS prepararon y enviaron a la Secretaría de la OMI un conjunto de materiales con un conjunto de documentos reglamentarios necesarios, su autoevaluación del cumplimiento de las normas objetivo, así como una solicitud de auditoría de sus reglas. . Por separado, la Asociación también envió un conjunto de Reglas generales de la IACS para la construcción y resistencia de petroleros y graneleros.
La auditoría de las reglas se llevó a cabo de mayo a noviembre de 2014, y en junio de 2015 todas las sociedades miembros de la IACS recibieron informes sobre los resultados del trabajo del equipo de auditoría. En la Circular de la OMI MSC.I/Circ.1518 se ha publicado una lista de todas las sociedades de clasificación cuyas reglas se han probado con éxito para cumplir con los estándares objetivo (incluidas las reglas del Registro Marítimo de Transporte Marítimo de Rusia).
IACS ahora ha desarrollado un esquema para realizar auditorías confirmatorias. Está previsto que dichas auditorías se lleven a cabo periódicamente cada dos años. Este esquema se considerará en la 98.ª sesión del Comité de Seguridad Marítima de la OMI, que se celebrará en junio de 2017.