Aeropuerto Internacional Félix Houphouet-Boigny

Aeropuerto Internacional Félix Houphouet-Boigny
fr.  Aeropuerto internacional Félix-Houphouët-Boigny
IATA : ABJ - OACI : DIAP
Información
Vista del aeropuerto intercambio
País  Costa de Marfil
Ubicación Puerto Bouet , Costa de Marfil
aeropuerto hub para Air Costa de Marfil .
NUM altura 29 metros
Horas Laborales alrededor del reloj
Sitio web aeria-ci.com
Mapa
Pistas
Número Dimensiones (m) Revestimiento
21/03 3000×60 macadán
Estadísticas
Tráfico anual de pasajeros 2.070.000 (2019) [1]
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Aeropuerto Internacional Félix Houphouet-Boigny ( IATA :  ABJ , OACI :  DIAP ); ( Francés  Aéroport internacional Félix-Houphouët-Boigny ), también Aeropuerto Internacional de Port Boué , es un aeropuerto internacional ubicado a 16 kilómetros al sur de Abiyán , Costa de Marfil [2] . Es el aeropuerto más grande del país. El aeropuerto es el hub de la aerolínea nacional Air Côte d'Ivoire . Nombrado en honor al primer presidente de Costa de Marfil , Félix Houphouet-Boigny , el aeropuerto ahora está conectado directamente con cinco aeropuertos diferentes en Europa y con muchos destinos en el noroeste de África y el Medio Oriente , atendido por más de 20 aerolíneas que cubren más de 36 direcciones.

Historia

El aeropuerto es operado por Aeria , una empresa privada de Costa de Marfil que ha desarrollado continuamente el aeropuerto durante décadas y ha contribuido a convertirlo en uno de los más modernos y uno de los principales centros de África Occidental.

Los disturbios que ocurrieron en Côte d'Ivoire a principios de la década de 2000 tuvieron un impacto negativo en el aeropuerto. Se trata de una infraestructura estratégica tanto para la evacuación de ciudadanos extranjeros como para la entrega de material militar. En noviembre de 2004, durante los enfrentamientos entre Francia y Costa de Marfil que tuvieron lugar en Abiyán, el aeropuerto fue saqueado y dañado. Fue devuelto por las tropas francesas y devuelto al gobierno marfileño en la segunda quincena de noviembre. Posteriormente, el gobierno de Costa de Marfil renovó y modernizó el aeropuerto.

En la noche del 2 al 3 de abril de 2011, las tropas francesas volvieron a tomar el aeropuerto para evacuar a los ciudadanos franceses y extranjeros cuando se anunció el asalto final al palacio presidencial durante la Batalla de Abiyán [3] [4] Después del final de la guerra civil en abril de 2011, el aeropuerto fue devuelto al gobierno de Côte d'Ivoire y se reanudaron los proyectos de desarrollo, suspendidos durante casi una década.

Tras una recuperación gradual de la actividad económica en Côte d'Ivoire desde 2012, las inversiones y proyectos para aumentar la capacidad aeroportuaria concedidos en marzo de 2010 [5] se han estado desarrollando desde octubre de 2011 [6] .

En febrero de 2012, Abdoulaye Koulibaly, presidente de la junta directiva de Aeria, declaró que quería que el aeropuerto fuera utilizable por el Airbus A380 . Air France no niega que eventualmente podrá utilizar el A380 en la ruta París - Abiyán [7] .

El 4 de mayo de 2012, PROPARCO otorgó a Aeria 10 mil millones de francos CFA ( 15 millones de euros ) para financiar un programa masivo para expandir y modernizar el aeropuerto. Este préstamo es parte de una extensión de 20 años de la concesión de Aeria a partir del 1 de enero de 2010. La primera cuota de $24 millones incluye la renovación de la terminal internacional, la renovación de la terminal chárter y la construcción de nueva infraestructura [8] [9] .

Además, la reconstrucción incluyó la ampliación de la terminal internacional de 11.000 a 26.000 m 2 , la reconstrucción del área de estacionamiento de aeronaves, la reparación de vías de acceso y la construcción de un nuevo estacionamiento. El objetivo final es crear una zona comercial junto al aeropuerto, con viviendas, hangares, un centro de convenciones, Dutyfree , edificios de oficinas, almacenes, salas de exposición, un centro comercial y viviendas para el personal [10] . El 16 de junio de 2012, Radisson Group anunció el inicio de la construcción del hotel Radisson Blu en la propiedad del aeropuerto [11] . El Radisson Blu abrió sus puertas en la primavera de 2016 y cuenta con más de 200 habitaciones, además de un restaurante, una piscina al aire libre y un gimnasio [12] [13] .

Decenas de miles de personas quedaron sin hogar en enero de 2020 cuando se demolieron casas en Ajufu, un barrio pobre cerca del aeropuerto, por razones de seguridad [14] .

Líneas aéreas y destinos

Tráfico de pasajeros

Datos de una solicitud a Wikidata .


Desastres y accidentes

Notas

  1. Récord de tráfico: L'aéroport international d'Abidjan a accueilli plus de deux milliones de pasajeros en 2017 . Consultado el 5 de septiembre de 2021. Archivado desde el original el 22 de enero de 2021.
  2. Guía del Aeropuerto Internacional de Abiyán Félix Houphouët-Boigny (ABJ) . Consultado el 6 de junio de 2015. Archivado desde el original el 11 de octubre de 2007.
  3. La force française Licorne prend le contrôle de l'aéroport d'Abidjan - France 24 Archivado el 5 de septiembre de 2021 en Wayback Machine .
  4. Inquiétude pour la communauté française d'Abidjan - Le Monde Afrique Archivado el 5 de septiembre de 2021 en Wayback Machine .
  5. Modernization et extension de Aéria – Banzio pour le déguerpissement des Populations – Le Temps sur Abidjan.net Archivado el 3 de marzo de 2016 en Wayback Machine .
  6. Inauguration de l'aérogare charter d'Abidjan, Soro rallume les réacteurs du développement – ​​Nord-Sud sur Abidjan.net Archivado el 3 de marzo de 2016 en Wayback Machine .
  7. Air France, qui propone déjà sept vols hebdomadaires entre Paris et Abidjan opérés par des Boeing B777-200 et des B777-300, va addeder de façon pérenne dès son program d'été... – La Tribune Archivado el 16 de agosto de 2017 en la máquina del camino
  8. L'aéroport Houphouët-Boigny se modernize - Journal d'Abidjan Archivado el 22 de mayo de 2014.
  9. Modernization de l'aéroport d'Abidjan financé par Proparco - Marchés Tropicaux & Méditerranéens Archivado el 20 de octubre de 2012.
  10. Fichier PDF d'explication succincte du projet de modernization et d'extension de l'aéroport FHB, sur geomensura.fr . Consultado el 31 de mayo de 2017. Archivado desde el original el 26 de septiembre de 2020.
  11. Radisson Blu Hotel Abidjan Airport para Costa de Marfil – Hotel & Restaurant.co.za Archivado el 21 de abril de 2013.
  12. Abidjan aura son Radisson Blu - Jeune Afrique Économie Archivado el 9 de diciembre de 2012.
  13. Radisson Blu: Un hôtel flambant neuf dans 24 mois, à Port-Bouët – Nord-Sud sur Abidjan.net Archivado el 2 de agosto de 2019 en Wayback Machine .
  14. Demoliciones en Costa de Marfil: barrio marginal cerca del aeropuerto despejado . Archivado el 18 de septiembre de 2020 en Wayback Machine por Laura Burdon-Manley, Al Jazeera, 24 de enero de 2020.
  15. Africa World Airlines continúa su expansión regional con el vuelo inaugural de Abidjan . Viajes África. Consultado el 5 de septiembre de 2021. Archivado desde el original el 5 de septiembre de 2021.
  16. Air Senegal describe la red regional propuesta desde finales de septiembre de 2018 . rutasonline.com . Consultado el 26 de septiembre de 2018. Archivado desde el original el 10 de octubre de 2019.
  17. Liu, Jim Mauritiania Airlines agrega el sector Conakry – Abidjan a partir de noviembre de 2019 . rutas en línea . Consultado el 1 de noviembre de 2019. Archivado desde el original el 5 de septiembre de 2021.
  18. Transición del nuevo aeropuerto de Estambul retrasada hasta el 5 de abril de 2019 (como mínimo) . Consultado el 5 de septiembre de 2021. Archivado desde el original el 27 de febrero de 2019.
  19. Descripción del accidente PP-VJK . Red de Seguridad Aérea. Consultado el 22 de septiembre de 2011. Archivado desde el original el 20 de marzo de 2015.
  20. Germano da Silva, Carlos Ari César. Na escuridão da noite africana // O rastro da bruxa: história da aviação comercial brasileira no século XX através dos seus acidentes 1928–1996: [ port. ] . - 2. - EDIPUCRS, 2008. - Pág. 345–351. - ISBN 978-85-7430-760-2 .