Motojimhana

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Motojimkhana ( ing.  motocicleta gymkhana ) es una contrarreloj deportiva en la que los participantes en motocicletas compiten por la maniobra más rápida en un sitio de asfalto entre obstáculos artificiales en forma de conos.

Como dirección en los deportes de motor , motojimhana se originó en Japón en la década de 1970 y fue impulsada por el deseo de crear un deporte que no requiera motocicletas y pistas especiales. Motojimhana rápidamente se hizo popular, atrayendo a personas que poseen una motocicleta de pequeños a grandes, y se extendió a otros países .

Realización de concursos

El lugar de la competencia suele ser un área cerrada, por ejemplo, un sitio de autoescuela o un estacionamiento. El esquema de ruta es desarrollado por los organizadores y es diferente para cada competencia. Cada participante recorre la pista para familiarizarse y luego todos comienzan uno por uno en un orden determinado. Un participante puede pasar la pista dos veces, se cuenta el tiempo de uno solo, el paso más rápido.

Como regla general, los ciclistas solo usan la primera y la segunda marcha debido a las muchas curvas cerradas en la pista, por lo que las velocidades suelen ser de bajas a moderadas o medias. Existe una alta probabilidad de caídas debido a la inestabilidad de la motocicleta a bajas velocidades, pero las lesiones o los daños a la motocicleta son poco comunes. Los aficionados o principiantes pueden participar en la competencia; el ciclista requiere un mínimo de equipo y ninguna licencia especial para participar.

Debido a la densa disposición de obstáculos en la pista, las motocicletas más pequeñas y livianas a menudo tienen ventaja sobre las más grandes. Sin embargo, la pista puede incluir largas rectas además de curvas cerradas, por lo que las bicicletas de diferentes tamaños, estilos y diseños siguen siendo contendientes potenciales.

Moto Gymkhana requiere que los ciclistas tengan conocimiento de técnicas de aceleración y frenado, manejo y control de peso, la capacidad de ajustar la motocicleta para obtener el máximo rendimiento y la capacidad de evaluar la trayectoria más eficiente para pasar la pista.

Requisitos de la motocicleta

• Las motocicletas deben estar matriculadas y tener matrícula.
• Solo se permiten vehículos de dos ruedas. Las reglas no implican ninguna restricción en el tipo de motocicleta: puede participar en una motocicleta desnuda, superdeportiva, de crucero, scooter o de doble uso.
• La señal de parada debe estar en buen estado de funcionamiento.
• Los neumáticos deben ser neumáticos de carretera, no se permiten ruedas slicks o supermoto.
• Los neumáticos deben tener suficiente profundidad de dibujo, los neumáticos gastados no son aceptables.
• El nivel de ruido permisible está limitado a 100 dB.
• Las motocicletas deben estar libres de partes cortantes en los extremos del manubrio, palancas, palancas de cambios y cualquier otra parte.

Si se cumplen los requisitos anteriores, se permiten otros cambios en el diseño de las motocicletas. Por ejemplo, los competidores pueden levantar el manillar (para un mejor control del manejo), cambiar la relación de transmisión cambiando la rueda dentada delantera y/o trasera (para una mejor aceleración), cambiar el sistema de escape, quitar los carenados (para reducir el peso).

Equipamiento

• Los competidores deben usar un casco integral o de campo traviesa . No se recomienda un casco abierto o sin casco.
• Los competidores deben usar guantes de motociclista y coderas.
• Para proteger la parte superior del cuerpo, también se recomienda protección adicional para los hombros, el pecho y la espalda. Existe una variante de monos deportivos con protección incorporada o una chaqueta de cuero.
• Para la parte inferior del cuerpo, el competidor debe usar rodilleras. También se recomienda protección adicional para los muslos y la parte inferior de la pierna.
• Se permiten zapatos sin cordones o botas de moto.

Figura conduciendo una motocicleta en la URSS

El análogo de moto-dzhimkaana en la URSS se llamaba conducción en espiral de una motocicleta y se definió como una competencia por la ejecución más precisa de ejercicios especiales en un tiempo limitado. La conducción figurada se realizaba sobre una plataforma horizontal equipada con obstáculos artificiales [1] . Se permitió competir a los participantes en motocicletas de una sola carretera de cualquier clase, scooters y ciclomotores con cualquier experiencia de conducción. A varios participantes se les permitió actuar en una motocicleta [2] .

Figura conduciendo una motocicleta en Rusia

Las competiciones de conducción figurada de una motocicleta (o “los fundamentos de la habilidad”) están incluidas en la lista de disciplinas deportivas de motocicletas especificadas en el Código Deportivo de la IFR (párrafo 01.19) [3] . Sin embargo, no están incluidos en el Registro de deportes de toda Rusia (VRVS).

Ejercicios y el orden en que se realizan

El participante debe completar todos los ejercicios en la secuencia estricta de su ubicación en la pista y cumplir con el tiempo de control de 90 segundos [4] .

• "Corredor" . Se aplican dos líneas paralelas de 10,0 m de largo a una distancia de 0,9 m entre sí. En las líneas se colocan banderas de 0,9-1,0 m de altura, la distancia entre las banderas es de 1 m, el participante debe pasar el “Corredor” sin tocar las banderas y sin conducir al menos una rueda de motocicleta más allá de su línea.
• "Círculo" . Se aplican dos círculos concéntricos: el radio del círculo interior es de 1,5 m, el radio del círculo exterior es de 2,6 m. A lo largo de los círculos se colocan banderas de 0,35 m de altura. La distancia entre las banderas es de 1 m. El participante debe conducir un círculo completo sin chocar con las banderas y sin dejar al menos una rueda de motocicleta detrás de su línea.
• "Dimensión" . Se coloca una tabla ligera (tubo de madera o aluminio) sobre dos bastidores. La distancia entre los postes es de 1,5 m, la altura de la barra sobre el suelo es de 1,15 m, el participante debe pasar por debajo de la barra sin golpearla.
• "Puente de Roca" . El ancho del puente es de 0,25 m, la altura del puente es de 0,25 m, la longitud del puente, junto con una entrada y salida suaves, es de 10 m. El participante debe cruzar el puente y conducir hasta el suelo desde el final del puente. Salir rodando a cualquier otro lugar con cualquier rueda se considera un fracaso del ejercicio.
• "Trampolín" . Ancho 0,4 m, altura del borde delantero 0,3 m, largo 3,0 m El participante debe saltar en una motocicleta desde el borde delantero del trampolín. Aterrizar la rueda trasera a menos de 1 m del borde delantero del trampolín se considera un fracaso del ejercicio.
• "Ocho" . Dos círculos, como en el ejercicio "Círculo", están en contacto con los círculos exteriores. La distancia entre las banderas es de 1 m. El participante debe conducir en el lugar donde se encuentran los círculos, conducir el primer círculo en sentido antihorario, el segundo círculo en sentido horario o viceversa, sin golpear los bastidores (banderas) y no conducir al menos uno rueda de la motocicleta más allá de su línea.
• "Túnel" . Tres puertas, en las que están suspendidas tres bolas, se colocan a una distancia de 4,5 m entre sí. Al mismo tiempo, el centro de la puerta central se desplaza a la izquierda del eje longitudinal de la puerta exterior en 2,0 m; altura de la portería 2,0 m, ancho 2,0 m, distancia entre las bolas laterales 0,8 m, altura de las bolas laterales sobre el suelo 0,9 m, altura de la bola central sobre el suelo 1,25 m El participante debe pasar tres puertas sin golpear las bolas. Conducir más allá de al menos una puerta se considera un fracaso del ejercicio.
• "Relé" . Instale dos bastidores a una distancia de 20,0 m uno del otro. Los soportes de 0,2 m de largo se fijan horizontalmente a los estantes a una altura de 1,5 m del suelo.Los estantes se instalan de modo que los soportes queden perpendiculares al eje de movimiento. En el soporte del primer bastidor se coloca un anillo (hecho de alambre de 4-5 mm) con un diámetro de 0,2 m. El participante debe quitar el anillo del soporte del primer bastidor con la mano derecha y colocarlo en el soporte. de la segunda rejilla con la mano izquierda, sin dejar caer el aro y sin volcar la rejilla.
• "Zig-zag" . Se dibujan dos líneas discontinuas paralelas entre sí, cada una de las cuales consta de seis segmentos rectos de 4 m de largo, ubicados en un ángulo de 90 grados entre sí. La distancia entre las líneas es de 1,6 m. En las líneas se colocan banderas de 0,9-1,0 m de altura. La distancia entre las banderas es de 1 m. El participante debe pasar la trayectoria sin tocar las banderas y sin conducir al menos una rueda de motocicleta más allá de su línea.
• "Línea 'Parada'" . El ancho de la línea es de 0,1 m, la longitud es de 1,5-2,0 m El participante debe detenerse frente a la línea para que tenga contacto con el neumático de la rueda delantera, pero sin salir de ella.

Elementos de motojimhana en la prueba práctica de conducción de un vehículo de categoría "A"

Para los candidatos a conductores de vehículos de la categoría "A", un conjunto de ejercicios de prueba contiene 3 ejercicios [5] :

• ejercicio No. 1 - ""corredor general", "semicírculo general", aceleración-desaceleración";
• ejercicio número 2 - "" serpiente "," tabla de pista ", control a baja velocidad";
• ejercicio número 3 - "ocho en general";

Al realizar un examen en una motocicleta con remolque lateral, se realiza un ejercicio de prueba que incluye los siguientes elementos [5] :

• "serpiente" (paso: 5 m, ancho del pasillo: 5 m);
• "ocho total" (diámetro exterior del anillo: 8 m, distancia entre los centros de los anillos: 6,5 m);
• "aceleración-frenado".

Notas

1. ↑ Afremov, 1970 , pág. diez.
2. ↑ Afremov, 1970 , pág. 123.
3. ↑ Código deportivo IFR 2011 . Consultado el 31 de marzo de 2012. Archivado desde el original el 10 de julio de 2014. (indefinido)
4. ↑ Reglas de la competencia NRMF para la habilidad de conducir una motocicleta . Consultado el 1 de abril de 2012. Archivado desde el original el 14 de septiembre de 2012. (indefinido)
5. ↑ 1 2 Metodología para la realización de exámenes habilitantes para la obtención del derecho a conducir vehículos (enlace inaccesible) . Consultado el 21 de abril de 2012. Archivado desde el original el 7 de mayo de 2016. (indefinido) 

Literatura

• Ed.-estad. Afremov G. M. Motocicleta deportiva. Normas de competencia. - DOSAAF, 1970. - S. 224.

Enlaces

• MotoGymkhana en Inglaterra 
•  Asociación Estadounidense de Motociclistas de Gymkhana