| Mõisaküla Masinatehas OÜ (Planta de construcción de máquinas de Mõisaküla) | |
|---|---|
| Tipo de | compartir sociedad |
| Base | 1899 |
| Sucesor | Moisaküla Masinatehas OÜ |
| Nombres anteriores | Planta ferroviaria de Mõisaküla, Planta mecánica de Mõisaküla, Taller de máquinas n.º 2 de Mõisaküla de la Planta de excavadoras de Tallin , Taller de Mõisaküla de la Planta de excavadoras de Tallin, Planta de excavadoras de Mõisaküla PA Talleks , ET Mõisaküla AS |
| Ubicación | Estonia ,Mõisaküla, 69302 Kiikre, 1 |
| Industria | Ingeniería Mecánica |
| Productos | implementos para tractores , hojas de bulldozer y otros equipos de elevación y transporte |
| Rotación | 1.214.882 € |
| Número de empleados | 24 (2020) |
| Sitio web | mtm.ee |
La planta de construcción de maquinaria de Mõisaküla ( Est. Mõisaküla Masinatehas OÜ ) es una empresa de construcción de maquinaria en la ciudad de Mõisaküla , Estonia , sucesora de la planta de excavadoras de Mõisaküla de la planta de PA de Talleks . Antes de que Estonia abandonara la URSS, la empresa producía excavadoras de zanjas de cadena basadas en tractores de Bielorrusia , así como componentes para la empresa principal de PA Talleks y bienes de consumo .
La historia de la empresa comienza con la historia de la ciudad de Mõisaküla a finales del siglo XIX , cuando se inició la construcción del ferrocarril de vía estrecha Pärnu - Valga y su ramal a Viljandi . El material rodante necesitaba ser reparado, y se construyeron una estación de ferrocarril y una fábrica de ferrocarril en el punto de ramificación, junto al cual comenzó a crecer un asentamiento. La construcción de la planta ferroviaria de Mõizaküla comenzó en 1899-1900, al mismo tiempo que la estación de enlace, anteriormente llamada Laatre ( Est. Laatre ), pasó a llamarse Mõizaküla (traducido como "Pueblo en la mansión "). El asentamiento recibió derechos de ciudad en 1938 [1] [2] .
La tarea de la planta incluía la reparación de plataformas , vagones y locomotoras . Además de las reparaciones, la planta fabricó vagones de mercancías y pasajeros , piezas de locomotoras y equipos similares en pequeñas cantidades. Dado que principalmente los hombres estaban empleados en la producción, fue necesario dar trabajo a sus esposas, por lo que en 1909 se construyó una fábrica de hilados de lino en el pueblo. A principios de la década de 1940, cuando la ciudad estaba en su apogeo, trabajaban en la planta unas 200 personas e igual número en la fábrica; La población de la ciudad era de aproximadamente 2,5 mil personas. Además de la planta, se construyeron varios edificios auxiliares: una torre de agua , una casa de baños , un depósito ferroviario , un edificio administrativo del departamento de ferrocarriles, etc. Después de la guerra de liberación, la planta fue nacionalizada [1] [2 ] .
Como resultado de las hostilidades en septiembre de 1944, las tropas alemanas en retirada destruyeron una parte significativa de los edificios de la fábrica y los edificios de la estación de tren, así como los edificios residenciales . 3/4 de todos los locales industriales y más de la mitad de los residenciales quedaron destruidos. Los trabajos de restauración comenzaron después de la guerra. En 1948, la planta ferroviaria se dividió en dos partes: un depósito de locomotoras y un departamento de vagones. En 1960, el depósito de locomotoras pasó a llamarse Planta Mecánica de Mõisaküla, su tarea era reparar locomotoras de vía estrecha [1] [2] [3] .
En 1961, la Planta Mecánica de Mõisaküla fue transferida al control de la Planta de Excavadoras de Tallin y pasó a llamarse Taller Mecánico No. 2 de Mõizaküla y, desde 1963, Taller de Mõisaküla. La empresa empleaba a unas 220 personas en ese momento. El depósito de automóviles en 1971 pasó a llamarse Planta de reparación de carruajes del Depósito de carruajes de Tallin. En 1970, por iniciativa de los empleados del taller Mõisaküla y con el apoyo de la dirección de la empresa matriz, se inauguró el Museo de Mõisaküla [1] [2] [3] .
La tarea del taller Mõisaküla de la planta de excavadoras de Tallin incluía la producción de componentes para la empresa matriz y otras plantas subordinadas ( taller Paide , taller Viljandi ). Una de las tareas principales de la planta era la producción de excavadoras de zanjas de cadena con ruedas basadas en tractores " Bielorrusia ", las excavadoras estaban destinadas a tender cables , tuberías , etc.
Desde 1961, el modelo ETN-124 se produjo en Mõizaküla (producido hasta 1964, se produjeron un total de 764 automóviles), desde 1964, el modelo ETTs-161 (producido hasta 1978, se produjeron un total de 6271 automóviles). Desde 1975, comenzó la producción del modelo ETTs-165 (se produjo hasta 1985, se produjeron un total de 5445 automóviles). En 1985, fue reemplazado por un modelo mejorado ETTs-165A , cuyos componentes tenían una unificación significativa con los componentes de la excavadora de drenaje ETTs-202A producida por la empresa matriz . El modelo ETTs-165A recibió la Marca de Calidad del Estado , se produjo hasta 1989, se produjeron un total de 4321 vehículos. De los ETT-165, se heredaron las características principales de las unidades montadas para zanjadoras que aún se fabrican en Rusia [1] [5] [6] .
De 1990 a 1991, la planta produjo el modelo ETTs-1607 , se produjeron 858 copias. Parte de la producción se exportaba . Además de los principales productos, la planta producía bienes de consumo : secadoras de ropa, planchadoras , cerraduras de puertas y otros productos [1] [2] .
Desde 1975, después de la formación de la Asociación de Producción de Talleks , la planta se llama Planta Excavadora Mõisaküla. La planta contaba con cinco departamentos: montaje N° 110, mecánico N° 111 para la producción de elementos grandes y mecánico N° 112 para la producción de piezas pequeñas, el departamento de estructuras metálicas N° 114 y un departamento de bienes de consumo . Además, había tres departamentos auxiliares: reparación mecánica, instrumental y construcción. En 1988 se elaboró un plan maestro que preveía la ampliación y reconstrucción de la planta [1] [2] [7] .
En 1991, Tallex fue privatizada y la asociación de producción se disolvió. Sobre la base de la sucursal de Mõisaküla, en 1994, se estableció la sociedad anónima ET Mõisaküla AS ( ET Mõisaküla AS ) [8] , que continuó la producción de productos de ingeniería: excavadoras, equipos para tractores y motoniveladoras , etc.
La empresa quebró en 2010 . Su propiedad fue comprada por Mõisaküla Masinatehas OÜ (Mõisaküla Machine Building Company). La empresa fabrica implementos para tractores ( quitanieves , hojas de excavadoras ) y otros equipos de elevación y transporte, y también es proveedor del mercado estonio de cargadores frontales TYTAN MT-02/MT-03 de la empresa de ingeniería polaca Metal Technik [9] . En 2019, la facturación comercial de la empresa ascendió a 1.214.882 euros [10] . Mõisaküla Masinatehas OÜ considera 2010 como el año de su fundación [10] . El número de sus empleados al 31 de marzo de 2020 era de 24 personas [11] .
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