| Canal Nordze Canal del Mar del Norte | |
|---|---|
| netherl Noordzeekanaal | |
| Ubicación | |
| País | |
| Característica | |
| Longitud del canal | 21 kilometros |
| mayor profundidad | 27 metros |
| corriente de agua | |
| Cabeza | Eimer |
| La ubicación de la cabeza | Ámsterdam |
| 52°22′55″ s. sh. 4°54′07″ E Ej. | |
| boca | mar del Norte |
| La ubicación de la boca. | IJmuiden |
| 52°27′53″ s. sh. 4°36′58″ E Ej. | |
| cabeza, boca | |
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El Canal Nordze [1] ( holandés. Noordzeekanaal ), o el Canal del Mar del Norte [2] [3] es un canal de navegación en los Países Bajos , entre Ámsterdam y la ciudad de IJmuiden . Es la principal vía fluvial que conecta el puerto de Amsterdam con el Mar del Norte : más de 100 mil barcos pasan por el canal de 27 km de largo cada año. El desplazamiento máximo de los barcos es de 90 mil toneladas [2] .
El extremo este del canal se encuentra en el antiguo puerto IJ , desde donde también parte el canal Ámsterdam-Rin . El Canal Nordsee desemboca en el Mar del Norte a través de un sistema de esclusas en IJmuiden, donde se encuentra la estación de bombeo más grande de Europa.
En 1824, se excavó el canal Nordhollands para mejorar las comunicaciones entre el puerto de Ámsterdam y el Mar del Norte . Sin embargo, era largo y angosto y rápidamente dejó de hacer frente al flujo de barcos. Unas décadas más tarde, se decidió construir una nueva vía fluvial que conduciría al mar por el camino más corto.
El movimiento de tierras comenzó el 8 de marzo de 1865 en la costa del Mar del Norte. Dado que ninguna empresa holandesa estaba dispuesta a implementar el proyecto, el trabajo fue realizado por los británicos. El canal fue excavado utilizando únicamente energía manual y los trabajadores vivían en malas condiciones [4] .
El canal del mar del norte se cavó a través del antiguo puerto de Iy y se niveló con diques (la longitud total de los diques construidos fue de 17 km), y el resto del puerto se convirtió en pólderes . Del lado de la costa, se excavaron dunas en Velsen . Varios canales auxiliares se utilizan para organizar el flujo y navegar los afluentes del IJ, como el Spaarne , el Sahn y el Nauernase Warth . El canal fue inaugurado oficialmente el 1 de noviembre de 1876 en presencia del rey Guillermo III . Durante los años siguientes, el canal se ensanchó y profundizó varias veces.
En el extremo este del canal, el puerto IJ se unió al Zuiderzee hasta 1872, cuando se construyeron las " Orange Locks " . En 1876, se fundó la nueva ciudad de IJmuiden a orillas del mar (traducido del holandés - "boca de la I"), en la que se construyó un pequeño sistema de South Locks (" Zuidersluis "). En 1896, se erigieron las esclusas del medio (" Middensluis "), y en 1929 se construyó el sistema de esclusas más grande de Europa en ese momento, las esclusas del norte (" Noordersluis "). Después de la finalización de estas "puertas", el canal Nordsee y el puerto de Ey perdieron la comunicación libre con el mar y fue posible regular el nivel del agua en ellos.
El Canal Nordze y el Ei tienen 10 canales laterales ( Zijkanaal ) que conectan con ríos y otros canales que llevaban sus aguas a la Bahía Ei antes de que fuera reconstruida.
En la salida al Mar del Norte, hay 4 esclusas en el canal:
| Nombre | año de creación | Dimensiones (largo × ancho × profundidad) metros |
|---|---|---|
| Meridional | 1876 | 110×20×8 |
| Pequeña | 1876 | 110×11×3.5 |
| Medio | 1896 | 225×25×10 |
| Del Norte | 1929 | 400×50×15 |
Túneles ferroviarios :
Puentes y túneles de carretera (de este a oeste):
El camino más occidental a través del canal pasa por esclusas. Ámsterdam también tiene varios ferries IJ , al menos uno gratuito y abierto las 24 horas del día, los 7 días de la semana.