Operation Deadlight fue el nombre en clave para la destrucción de los submarinos alemanes capturados por las fuerzas aliadas después del final de la Segunda Guerra Mundial a finales de 1945 y principios de 1946 . De los 154 submarinos que se rindieron, 121 fueron destruidos durante la Operación Deadlight, los 33 restantes se dividieron entre los aliados y se usaron para varias pruebas.
El hundimiento tuvo lugar principalmente en los puertos profundos de Lysahally, Irlanda del Norte , y Loch Ryan , Escocia .
Algunos submarinos alemanes evitaron participar en la operación: cuatro submarinos estaban al final de la guerra en el Lejano Oriente y fueron capturados por Japón [1] , otro barco, el U-511 , fue comprado por Japón allá por 1943 , algunos de los submarinos capturados por los aliados se utilizaron para probar la acción de varios tipos de armas. Después de la rendición de Alemania, los submarinos individuales formaron parte de la Marina de Noruega, Francia, España, EE. UU., la URSS, Gran Bretaña y Japón. La Unión Soviética recibió 10 submarinos alemanes de varios tipos. Durante la Operación Cabal, fueron transferidos a Libau y posteriormente alistados en la Flota Báltica .
A pesar de la destrucción planificada de los submarinos del Tercer Reich durante esta operación y después de su finalización, dos submarinos alemanes, el U-505 en Chicago y el U-995 en Alemania , no fueron hundidos y aún se conservan como exhibiciones de museo.
A fines de la década de 1990, una empresa privada se acercó al Ministerio de Defensa británico con una solicitud de propiedad de los submarinos hundidos y planes para levantar cientos de ellos. Dado que estos barcos se construyeron en la era preatómica, sus cascos de acero de fondo bajo tienen un valor considerable en algunas ramas de la tecnología. El ministerio se negó, ya que el estatus de los barcos debería ser pactado, además del Reino Unido, con Rusia y EE.UU. [2]
En 2001-2003, la arqueóloga marítima Innes McCarthy descubrió y examinó catorce barcos hundidos, [3] [4] incluido el raro Tipo XXI U-2506 comandado por Horst von Schroeter , el U-155 y el U-778 de Adolf Pining . .
En 2007, el Ayuntamiento de Derry anunció planes para levantar el U-778 para exhibirlo en un museo. [5] El 3 de octubre de 2007, el buzo irlandés Michael Hanrahan murió mientras buceaba para filmar este barco. [6] En noviembre de 2009, el proyecto fue cancelado debido a un costo demasiado alto. [7]