| Operación Paraquait | |||
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| Conflicto principal: Guerra de las Malvinas | |||
| la fecha | 25 de abril de 1982 | ||
| Lugar | isla georgia del sur | ||
| Salir | victoria británica | ||
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| Guerra de las Malvinas | |
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Operación Paraquait es el nombre en clave de la operación militar británica para recuperar el control de la isla Georgia del Sur , capturada por militares argentinos el 5 de abril de 1982 al comienzo de la Guerra de las Malvinas .
La Operación Paraquait fue parte de la Operación Corporativa masiva para restablecer el control británico sobre las Islas Malvinas. El 25 de abril se restableció el control británico de la isla.
El gabinete de guerra británico necesitaba una muestra de determinación política. El gabinete insistió en que el almirante John Fieldhouse, del cuartel general en Northwood, diera la orden de la operación. El plan de operaciones fue desarrollado por el cuartel general de la 3ra Brigada de Comandos . Se ordenó al mayor general Jeremy Moore de los Royal Marines que destacara una compañía de comando para una misión secreta. Inicialmente seleccionados para la operación fueron comandos del 45º Batallón que recientemente habían sido entrenados en operaciones en la jungla . Como resultado, se seleccionaron comandos del 42º Batallón, que recientemente habían participado en el despliegue de invierno en Noruega. El mayor Guy Sheridan, un escalador experimentado, fue nombrado comandante del equipo de desembarco. La Compañía M del 42º Batallón, bajo el mando del Mayor Chris Nunn, se repuso con especialistas de las tropas de reconocimiento, la compañía de apoyo, señaleros y médicos, en total 132 personas [1] .
Sheridan solicitó la asistencia de la Oficina de Entrenamiento de Guerra en las Montañas y el Ártico, pero en cambio, se pusieron a su disposición 19 especialistas en montañas del Destacamento D del Servicio Aéreo Especial (SAS) de la Isla Ascensión . Como resultado, en la Isla Ascensión, Sheridan se unió a todo el equipo D (19 especialistas en montaña, 16 equipos móviles, 18 equipos aéreos y 17 equipos de botes, así como la sede del escuadrón). Además, dos especialistas del destacamento SBS Special Boat Service y (a pedido de Sheridan) dos grupos de observadores de artillería avanzada [2] se unieron al grupo .
Surgieron dificultades adicionales para acomodar tropas adicionales en las viviendas ya superpobladas. El 11 de abril, el grupo de batalla zarpó de la Isla Ascensión. El 13 de abril se hizo una pausa para la distribución de especialistas de SAS a los barcos. Como resultado, la Compañía M se acomodó a bordo del petrolero RFA Tidespring, 2 especialistas de SBS, equipos de montaña y botes de SAS a bordo de la fragata HMS Plymouth, el resto de la Tropa D a bordo del destructor HMS Antrim [2] . 6 especialistas de la SBS trasladados al submarino HMS Conqueror. Este grupo, designado CTG 317.9, estaba comandado por el Capitán Brian Young del HMS Antrim [3] [4] .
El 14 de abril, el grupo de batalla se reunió con el HMS Endurance y al día siguiente recibió órdenes escritas (lanzadas por un avión de la RAF Nimrod) para la operación del Admiral Fieldhouse con fecha del 12 de abril y recibió una fecha de aterrizaje del 21 de abril [2] .
El submarino HMS Conqueror fue el primero en llegar a la escena , inspeccionó puntos clave a lo largo de la costa de Georgia del Sur [5] . Originalmente estaba destinado a aterrizar paracaidistas SAS y SBS desde los helicópteros de los barcos Tidespring y Antrim, pero el plan tuvo que cambiarse después de que dos helicópteros Wessex se estrellaran debido al mal tiempo en el glaciar Fortune, las tropas y las tripulaciones fueron rescatadas por un helicóptero Wessex . de un destructor Antrim, el último helicóptero Wessex partió hacia la fuerza de invasión [5] .
Argentina tenía cuatro submarinos. Dos modernos Tipo 209 y dos antiguos submarinos de la Marina de los EE. UU. mejorados bajo el programa GUPPY . Uno de ellos ARA "Santa Fe" fue el único submarino argentino que participó en los combates durante el conflicto. Los sensores del barco no eran fiables y la capacidad de carga de las baterías se había reducido considerablemente desde el momento original. El Santa Fe movió tropas bajo órdenes de evitar ser detectado y no atacar a ningún barco, para romper el contacto con cualquier barco que pudiera detectarlo [6] .
El 9 de abril, el Santa Fe en un puerto argentino embarcó a 11 técnicos para restaurar los servicios públicos en Nueva Georgia y nueve infantes de marina con misiles antitanque Bantam para reforzar la fuerza de invasión, armados únicamente con rifles y ametralladoras. El temporal impidió el uso del snorkel, lo que provocó una carga inesperada de las baterías y obligó a realizar parte del viaje en superficie. Antes del amanecer del 25 de abril, aprovechando la nubosidad y el cielo sin luna, el barco desembarcó con éxito refuerzos en el puerto de Grytviken . A las 0500, el Santa Fe se hizo a la mar pero fue descubierto por un helicóptero Wessex del HMS Antrim antes de que pudiera sumergirse. Al helicóptero Wessex se unieron los helicópteros Wasp y Lynx, que dispararon 6 misiles AS-12 contra el submarino. El submarino dañado regresó a Grytviken, el equipo disparó desde helicópteros con rifles [6] .
Dos barcos de la Royal Navy llevaron a cabo un bombardeo de artillería demostrativo de dos colinas cerca de Grytviken. Un grupo combinado de fuerzas especiales y Royal Marines aterrizó desde helicópteros. Los argentinos ni siquiera iban a resistir [7] . La guarnición de Grytviken y la tripulación del dañado Santa Fe se rindieron a los comandos de la Compañía M en 1715. La guarnición del puerto de Leith, comandada por el capitán de corbeta Alfred Astiz , se rindió al día siguiente [5] . Los argentinos fueron evacuados a la Isla Ascensión, luego a Uruguay, desde donde llegaron a Argentina. Oficiales argentinos Lagos y Astiz enviados a Portsmouth [8]
El suboficial argentino Félix Artuso de la tripulación del Santa Fe, un prisionero de guerra argentino, recibió un disparo por error el 26 de abril por parte de un infante de marina británico que pensó que el argentino estaba tratando de hundir el barco. El cuerpo de Artuso fue enterrado en el cementerio de Grytviken [9] [10] .
El comandante del grupo de batalla, el Capitán Brian Young, después de la rendición de Grytviken [3] envió un mensaje que fue ampliamente difundido en Gran Bretaña:
“Tenga la amabilidad de informar a Su Majestad que la Bandera Blanca vuela con la Union Jack en Georgia del Sur. Dios bendiga a la reina".
Texto original (inglés)[ mostrarocultar]Tenga el placer de informar a Su Majestad que el White Ensign vuela junto al Union Jack en Georgia del Sur. Dios salve a la reina.
— [11]La cineasta de vida silvestre Cindy Buxton y su asistente Ann Price, que estaban filmando en una parte aislada de la isla antes de la invasión, fueron evacuadas en helicóptero del HMS Endurance el 30 de abril.