| Estación | |
| Centro de OsloOslo sentralstasjon (también Oslo S) | |
|---|---|
| Línea Gardermoen Línea principal Línea Drammen Línea Gjøvik Línea Østfold Línea Vestfold | |
| Bane NI | |
| Estación de Oslo - Central desde el lado de las vías | |
| 59°54′40″ s. sh. 10°45′12″ E Ej. | |
| Operador | Flytoget , Go-Ahead , SJ , SJ Norge , Vy , Vy Gjøvikbanen , Vy Tog , Vy Tåg |
| fecha de apertura | 1 de junio de 1980 |
| Número de plataformas | diez |
| Número de caminos | 19 |
| Tipo de plataforma |
1 lado, 9 isla |
| Arquitectos | Juan Eng |
| Ubicación |
Station Square 1 0154 Oslo , Noruega [1] |
| Código de estación | 0100.000 |
| Código en " Express 3 " | 7600100 |
| Vecino sobre. PAGS. | Estación Nationaltheatret [d] , Estación Toyen [d] , Estación Bryn [d] , Estación Nordstrand [d] , Estación Lillestrom [d] , Estación Kvaerner [d] y Estación Bekkelaget [d] |
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Oslo Central ( Noruego Oslo sentralstasjon , también llamado oficialmente Norwegian Oslo S ) es la principal estación de tren de la ciudad de Oslo , la capital de Noruega . Es la estación más concurrida de los Ferrocarriles Noruegos , sirviendo al menos a 90.000 pasajeros por día [2] .
El primer ferrocarril de Christiania (como se llamaba entonces a Oslo ) a Eidsvoll -la Línea Principal -, se inauguró en 1854 [3] . En 1852, se anunció un concurso para la construcción de la estación, y el ganador fue un edificio inspirado en la estación de Liverpool , en la estación de Liverpool Crown Street . El edificio de la estación de ladrillo rojo fue diseñado por los arquitectos Heinrich Schirmer y Wilhelm von Hanno en 1854.
En 1872, se abrió una estación de servicio para la segunda línea, la línea Drammen , a 2 km de la primera. Fueron conectados por la línea del puerto de Oslo solo en 1907.
en la década de 1930 ambas estaciones ya no podían hacer frente al aumento del tráfico de pasajeros, y en 1938 se creó un comité para decidir sobre la construcción de una sola estación en Oslo. El comité propuso construir un túnel en la ciudad.
Los planes cambiaron durante la Segunda Guerra Mundial. El gobierno títere de Vidkun Quisling decidió que las dos estaciones existentes serían demolidas y se construiría una nueva estación en Tøyen , solo para servicios interurbanos, con vuelos locales atendidos por autobuses. El comité y la gerencia de Norges Statsbaner rechazaron estos planes.
Después de la guerra, después de 20 años de rechazo del Storting a nuevos proyectos, solo en 1962 se aprobó el plan para una estación única. Se inauguró oficialmente en 1987, en presencia del rey Olav V.
West Station se ha cerrado y ahora funciona allí el Centro Noruego del Nobel de la Paz , que es un "escaparate" del Premio Nobel de la Paz y los ideales que representa [4] .
El edificio de la estación actual fue diseñado por el arquitecto John Eng en 1987. Curiosamente, Eng ganó el concurso para la construcción de la nueva estación unificada de Oslo en 1946, pero este proyecto solo pudo implementarse después de la construcción del Túnel de Oslo , la decisión de construir fue tomada por el Storting noruego. recién en 1962.