| línea de la isla | |
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| línea de la isla | |
| años de trabajo | de 1864 |
| País | Gran Bretaña |
| Estado | Actual |
| Subordinación | red ferroviaria |
| longitud | 13,7 km (8,5 millas) |
| Sitio web | Southwesternrailway.com/… |
| Mapa | |
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Island Line es una línea ferroviaria en la Isla de Wight , Reino Unido . La línea conecta la ciudad de Ryde con la ciudad de Shanklin . Longitud: 13,7 km (8,5 millas), ancho de vía: 1435 mm. En 1967 se electrificó la línea. Sistema de electrificación - carril de contacto, tensión - 630 V, corriente continua. En Smallbrook Junction , se conecta con el Ferrocarril a vapor de la Isla de Wight , que opera en modalidad turística .
La primera sección de la actual Island Line entre las estaciones Ryde Sint Jones Road y Shanklin se inauguró el 23 de agosto de 1864. Posteriormente, la línea se amplió desde la estación hasta Ryde Esplanade (5 de abril de 1880) y desde Ryde Esplanade hasta Ryde Pier Head (12 de julio de 1880 ) . La línea también se amplió desde el extremo opuesto desde la estación Shanklin hasta la estación Ventnor el 10 de septiembre de 1866, pero esta sección se cerró el 26 de febrero de 1969 [2] .
En el pasado, Island Line era parte de la extensa red ferroviaria de la Isla de Wight, que era propiedad de varias empresas. En 1923, con la mayoría de los ferrocarriles del Reino Unido agrupados en los " Cuatro Grandes ", los Ferrocarriles de la Isla de Wight se convirtieron en parte del Ferrocarril del Sur . En 1948, los ferrocarriles de la Isla de Wight fueron nacionalizados y pasaron a formar parte de la compañía ferroviaria estatal, British Rail . La línea de la isla funcionó con energía de vapor hasta el 31 de diciembre de 1966. Desde enero de 1967, la línea está electrificada. Después de la electrificación, la línea reabrió el 20 de marzo de 1967. Al mismo tiempo, todas las demás líneas ferroviarias de la Isla de Wight se cerraron en 1966. Sólo uno de ellos, el actual Isle of Wight Steam Railway, fue reabierto en 1971 como servicio turístico [2] .
Island Line utiliza EMU del metro de Londres de 1938 , que se designan como clase 483 [3] .