| pavel bazhov | |
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Barco a motor "Pavel Bazhov" • Wilhelm Pick (1961—1992) |
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| URSS → Rusia | |
| Clase y tipo de embarcación |
Crucero fluvial , proyecto 588 "Patria" clase + O 2.0 [1] |
| puerto base |
1961—1993: Permanente 1993—: Permanente |
| Número de registro | PPP-No.: 145001; [2] |
| Organización | SE Kama River Shipping Company MRF RSFSR → Kama River Shipping Company |
| Operador | LLC "Sputnik-RMK", Compañía de barcos a motor "VolgaWolga" |
| Fabricante | VEB Mathias-Thesen-Werft Wismar Wismar RDA |
| Lanzado al agua | 1960 |
| Oficial | 1961 |
| Estado | en la operación |
| Características principales | |
| Longitud | 95,8 metros |
| Ancho | 14,3 metros |
| Reclutar | 2.45 |
| Motores | 3 motores principales |
| velocidad de viaje | 24,2 km/h |
| Tripulación | 60 |
| Capacidad de pasajeros | 231 |
Pavel Bazhov (hasta 1992 - Wilhelm Pieck ) - crucero fluvial cómodo barco a motor de tres cubiertas del proyecto 588 Rodina , (designación alemana BiFa Typ A, Binnenfahrgastschiff Typ A, barco de pasajeros fluvial, tipo A ), fue construido en el astillero VEB Mathias- Thesen-Werft Wismar en Wismar , RDA en 1960 y es un barco de pasajeros de la segunda modernización de la clase 588 diseñada por la URSS . El barco a motor tiene buena navegabilidad, lo que le permite navegar en embalses y grandes lagos . La navegación costera también está permitida en áreas costeras ( el Golfo de Finlandia del Mar Báltico en la línea San Petersburgo - Vyborg ; la Bahía de Taganrog del Mar de Azov hasta el puerto de Taganrog y otros).
El barco a motor "Pavel Bazhov" llegó al puerto de origen de Perm en 1961. En 1992, el reemplazo de las máquinas estándar por otras más potentes. En 1992, se cambió el nombre del barco. El nombre original "Wilhelm Pieck" (después del comunista alemán - dt. Friedrich Wilhelm Reinhold Pieck ) fue reemplazado por "Pavel Bazhov". Desde 1995, el barco ha estado modernizando las cabinas de 3ra clase y desde 2002, modernizando las cabinas de la cubierta intermedia (remodelando a la clase "junior suite" - cómodas cabinas para 2-3 pasajeros con baño, ducha, aire acondicionado, refrigerador).
El barco a motor Pavel Bazhov estuvo bajo el control de la empresa de barcos a motor VolgaWolga hasta 2013. De 2014 a 2016, el barco estuvo en el remanso.
A partir de la navegación 2017, "Pavel Bazhov" vuelve a pasar bajo la marca de la empresa "VolgaWolga".
El barco a motor "Pavel Bazhov" tiene un moderno equipo de navegación a bordo.
En 1999, se reemplazó la central eléctrica.
En 2018, el barco pasó las pruebas programadas y las pruebas de muelle.
El barco a motor "Pavel Bazhov" después de la modernización de 2000-2005 está diseñado para 228 pasajeros, tiene 3 cubiertas para pasajeros y una plataforma en el casco del barco.
En el casco de la embarcación hay camarotes de 4 camas sin comodidades de 3ra clase (quedan 8 camarotes) y camarotes de 2 camas con comodidades parciales de 3ra clase. Aquí también hay una sala de juegos para niños.
En la cubierta principal hay camarotes de dos y cuatro literas de clases 2a y 2b (con servicios parciales), recepción, quiosco de souvenirs, oficina de alquiler, lavadero, ambulatorio y puesto de primeros auxilios, un sauna, un bar para 25 asientos y un salón de comidas con 60 asientos.
En la cubierta intermedia hay camarotes estándar de las clases 1a, 2b y 2a, así como cómodos camarotes con una distribución mejorada: camarotes dobles y triples de la clase alfa y camarotes dobles de la clase gamma (clasificación del armador, designación común es “junior suite”). En la cubierta intermedia también se encuentran:
En la cubierta superior del barco hay botes salvavidas y balsas salvavidas; un salón de catering con 60 plazas, camarotes de 1ª clase y camarotes de lujo (“delta” según la clasificación del armador). En la parte de popa de la cubierta superior hay una sala de conferencias con capacidad para 150 personas y un solarium abierto.
Todos los espacios públicos del barco (hall, salones, salones de catering) están equipados con sistemas de aire acondicionado.
El barco conserva el estilo retro de los años 60
La tripulación del barco es de 60 personas.
Capitanes de barco
1960-1968 - Kozminykh Vasily Tikhonovich
1969-1983 - Kilin Petr Fiódorovich
1984-1996 - Kushnarev Georgy Andreevich
1996 - 2014 - Lipin Petr Maksimovich, Trabajador Honorario del Transporte Fluvial de Rusia
desde 2017 - Tretyakov Alexey Nikolaevich
director de crucero
2005-2013, desde 2017 - Roman Vladimirovich Orlov
gerente de crucero
desde 2018 - Elena Yurievna Orlova
directora de restaurante
1995-2013, desde 2017 - Lyudmila Ivanovna Guseva
Cocinero
2011-2013, desde 2017 - Vladimir Nikolaevich Trushnikov
Paramédico
desde 2017 - Irina Viktorovna Saranina
El barco "Pavel Bazhov" se construyó en 72 días, mientras que el barco 588 del proyecto generalmente tomó más de 90 días.
Fue el buque insignia de la KRP (Kama River Shipping Company) hasta 1978, hasta que fue reemplazado en esta función por el nuevo barco de 4 cubiertas "Vladimir Mayakovsky".