| Paide Masinatehas AS | |
|---|---|
| Tipo de | Sociedad Anónima |
| Base | 1946 (año de fundación de la empresa), 1993 (año de fundación de la sociedad anónima) |
| Nombres anteriores | Taller de reparación central mecánica, planta de maquinaria vial de Paide, taller de Paide de la planta de excavación de Tallin, planta de construcción de maquinaria de Paide de la asociación de producción " Talleks " |
| Ubicación | Estonia ,Paide72720 Tööstuse, 7 |
| Industria | Ingeniería Mecánica |
| Productos | Sistemas de transporte , mecanismos de desplazamiento e instalación, quitanieves, elementos dentados, etc. [1] [2] |
| Número de empleados | 130 (2011) [1] |
| Compañías afiliadas | Silbet Metall AS, Meiren Engineering OÜ |
| Sitio web | pmt.ee |
JSC Paide Machine-Building Plant ( Est. Paide Masinatehas AS ) es una empresa de construcción de maquinaria en la ciudad de Paide , Estonia , sucesora de Paide Machine-Building Plant de Talleks PA . Antes de la privatización, la empresa producía componentes para la planta principal de la Asociación de Producción de Tallex, incluso antes, hasta 1966, motoniveladoras , etc. Hoy, la actividad principal de la empresa sigue siendo la ingeniería mecánica: la planta produce sistemas de transporte y otros productos.
En 1944, después de la liberación de Paide de la ocupación alemana , comenzó la construcción en el sitio de la antigua fábrica de fósforos Baltika bajo la Administración de Carreteras del Comisariado del Pueblo para Asuntos Internos de la RSS de Estonia . La construcción se completó en 1946, en el mismo año el taller comenzó a reparar motores y máquinas viales. Al mismo tiempo, por iniciativa del ingeniero Arnold Volberg ( Est. Arnold Volberg ; 02/07/1900 - 07/08/1967), comenzó el diseño de la primera motoniveladora soviética V-1 . El automóvil se creó sobre la base de un camión GAZ-AA , la primera copia estuvo lista en 1947. El automóvil se presentó en la manifestación del Primero de Mayo en Tallin en 1948, en el verano del mismo año, sus diseñadores recibieron el premio republicano. La motoniveladora V-1 se fabricó en la cantidad de 122 copias. Posteriormente, la empresa produjo versiones mejoradas de la motoniveladora: V-3, V-4, V-5, V-6 y, finalmente, la V-8 más pesada (fabricada en la cantidad de 8 copias). Todas estas niveladoras estaban equipadas con un motor de gasolina [3] [4] [7] [8] .
En 1950, la empresa pasó a llamarse planta Paide de máquinas viales [9] . A principios de la década de 1950, sobre la base de las unidades del camión GAZ-51 , comenzó la producción de la niveladora de tres ejes E-6-3 (índice alternativo V-6-3). El calificador fue producido en la cantidad de 505 copias. A mediados de la década de 1950, Volberg comenzó a diseñar una motoniveladora con el índice V-10 , equipada con un motor diésel D-54 de un tractor de oruga DT-54 . Este modelo se fabricó entre 1956 y 1962, se fabricaron 2040 máquinas. Además de las motoniveladoras, la planta también realizaba otros pedidos: producía quitanieves y otros productos [3] [7] .
Para 1958, la planta producía alrededor del 20% de todas las motoniveladoras producidas en la URSS. En el mismo año, GOST fue aprobado para niveladores; Los modelos de la serie "B" no cumplían con este estándar y se hizo necesario crear un nuevo modelo. Se organizó una oficina de diseño en la planta, cuya tarea era crear una nueva máquina. El desarrollo de una nueva motoniveladora comenzó (bajo la dirección del diseñador jefe de la planta, Willem Gross, est. Villem Gross ) al año siguiente, el modelo se denominó D-512 . Como motor se utilizó el motor diesel de cuatro cilindros SMD-14A del tractor T-74 . Por primera vez en la planta de Paide, la motoniveladora estaba equipada con dirección asistida . Se hizo un lote de prueba a fines de 1962, la producción en masa de la nueva clasificadora comenzó en 1963 [3] [5] [8] .
En 1962, Paide Road Machinery Plant se fusionó con Tallinn Excavator Plant y se convirtió en uno de sus talleres [10] . La producción de la niveladora D-512 continuó hasta 1966, cuando se hizo necesario aumentar la producción de excavadoras de zanjas por parte de la empresa matriz. En ese momento, la producción de motoniveladoras en otras plantas de la URSS había aumentado y la planta producía solo alrededor del 10% de todas las máquinas de este tipo producidas en la URSS. En 1966, se suspendió la producción de motoniveladoras en Paide, y el taller de Paide se centró en la fabricación de cuerpos de trabajo, cintas transportadoras, ruedas dentadas y otros componentes para la producción principal. Para 1966, se produjeron 1675 motoniveladoras D-512. El número total de motoniveladoras producidas por la planta de Paide ascendió a 4348 ejemplares, de los cuales la mayor parte fueron los modelos V-10 y D-512. Además, se fabricaron 46 distribuidores de asfalto (principalmente sobre chasis de camiones Ford-6 americanos recibidos bajo Lend-Lease ) y 210 quitanieves [3] [5] [7] [8] .
En 1975, sobre la base de la planta de excavadoras de Tallin, se formó la asociación de producción " Talleks ", y el taller de Paide pasó a llamarse Planta de construcción de máquinas de Paide . Pronto comenzó la construcción de un nuevo edificio de producción (área de producción de 2000 m²). Para 1977, se construyó un edificio residencial de 60 apartamentos para los trabajadores de la planta . Debido a problemas de construcción, la construcción del nuevo casco se retrasó, la producción comenzó a escala limitada a fines de la década de 1970 y el certificado de aceptación del casco se firmó formalmente en 1983. La producción en su totalidad en el nuevo edificio no tuvo tiempo de comenzar. La sala de calderas recién construida también logró funcionar por un corto tiempo: se construyó una potente estación de calefacción en la ciudad y desapareció la necesidad de salas de calderas pequeñas [7] .
A mediados de la década de 1980, el número de empleados de la sucursal era de 220 personas, el 13% del personal total de la empresa, los productos de la sucursal representaban alrededor del 20% de la producción total de Tallex. En Paide se fabricaban más de 70 tipos de unidades y 1000 tipos de piezas, la rama también producía bienes de consumo [11] .
Después del colapso de la URSS , Talleks fue privatizada y AS Eesti Talleks se convirtió en su sucesora . En 1993, la Planta de Construcción de Maquinaria de Paide se transformó en Paide Masinatehas AS (JSC Planta de Construcción de Maquinaria de Paide) [1] [7] .
A mediados de la década de 2010, la planta opera principalmente sobre la base de contratos extranjeros (alrededor del 90%). La empresa fabrica estructuras soldadas para las necesidades de la ingeniería mecánica y la construcción en general, así como engranajes , ruedas dentadas , ejes , flechas , contenedores, transportadores , equipos quitanieves, etc. Junto con dos filiales, Silbet Metall AS y Meiren Engineering OÜ , la empresa forma el Grupo Meiteks . A partir de 2011, los ingresos de la empresa ascendieron a 9,55 millones de euros . El número de empleados es de unas 130 personas, el área de producción es de 15.000 m² [1] [2] [3] .
| Sucursales de PO " Talleks " (desde qué año) | |
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