Perovo (estación de metro)

"Perovo"
línea de kalinina
línea de kalinina
metro de moscú
Área Perovo , Novogireevo
condado oriental
fecha de apertura 30 de diciembre de 1979
Nombre del proyecto Campo Perovo, Vladimirskaya
Tipo de superficial de bóveda simple
profundidad 9
Número de plataformas una
tipo de plataforma insular
forma de plataforma directo
Arquitectos N. A. Alesina , V. S. Volovich, coautores N. K. Samoilova, R. P. Tkacheva
Pintores L. A. Novikova, V. I. Filatov
ingenieros de diseño T. A. Zharova, Yu. Z. Muromtsev
La estación fue construida destacamento de túnel No. 6 de Mosmetrostroy (encabezado por I. A. Yatskov )
a las calles Avenida Verde , 2nd Vladimirskaya
Transporte terrestre R : 7, 141, 314, 449, 617, 620, 659, 787, 842, t77, n4 ; Tm : 36, 37; regionales: 473k, 587k, 886
Modo de trabajo 5:30-1:00
Código de estación 080
Estaciones cercanas Novogireevo y Carretera de los Entusiastas
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Perovo  es una estación del Metro de Moscú en la Línea Kalininskaya . Está ubicado debajo de Green Avenue entre las calles 2nd y 3rd Vladimirsky en el límite de los distritos Novogireevo y Perovo ( VAO ) [1] [2] [3] , el último de los cuales recibió su nombre. Fue inaugurado el 30 de diciembre de 1979 como parte  de la sección Marxistskaya - Novogireevo . Estación poco profunda de una sola bóveda con plataforma de una isla.

Historia y origen del nombre

La construcción de la estación Perovo se llevó a cabo en 1975-1979 durante la colocación de la primera sección del radio Kalinin del metro de Moscú (" Marksistskaya " - " Novogireevo ") con una longitud de 12,2 km [4] [5] . En la etapa inicial de diseño y construcción, la estación llevaba el nombre de diseño "Perovo Pole" [6] (después del nombre del antiguo asentamiento de trabajo de Perovo Pole [7] , ubicado al norte de la actual Zeleny Prospekt e incluido en Moscú allá por 1940 [8] [9] ) . La estación fue construida por el destacamento de túnel No. 6 de Mosmetrostroy (encabezado por I. A. Yatskov ) [10] .

El lanzamiento de la sección se programó para que coincidiera con los Juegos Olímpicos de Moscú en 1980 [11] . El 16 de diciembre de 1979 , un tren de prueba con pasajeros de los trabajadores de la construcción del metro pasó por el tramo por primera vez, y el 30 de diciembre del mismo año, en Nochevieja, la estación Perovo abrió sus puertas a los pasajeros: el tramo fue puesto en funcionamiento permanente [12] [13] . Tras la puesta en marcha del sitio, el Metro de Moscú cuenta con 114 estaciones. El nombre de la estación proviene del nombre de un pueblo cerca de Moscú, y desde 1925 - la ciudad de Perovo , que en 1960 pasó a formar parte de Moscú [6] [8] . En algunos diagramas en perspectiva, la estación también llevaba el nombre de trabajo "Vladimirskaya", que proviene del antiguo asentamiento de Vladimirsky ubicado al norte de la ciudad de Perovo, cerca de Moscú.

Arquitectura y decoración

Diseño de la estación

El diseño arquitectónico de la estación fue preparado por los arquitectos N. A. Alashina y V. S. Volovich (con la participación de N. K. Samoilova y R. P. Tkacheva) y los ingenieros de diseño T. A. Zharova y Yu. Z. Muromtsev [14] .

La estación "Perovo" es una estación poco profunda de bóveda única. Fue construido de hormigón armado monolítico con una bóveda extendida sobre " muros en el suelo " preconstruidos. Los extremos occidental y oriental del vestíbulo de la estación están conectados por escaleras a vestíbulos subterráneos [1] [14] .

Vestíbulo

La estación tiene dos vestíbulos subterráneos. Las salidas de ellos conducen a pasajes subterráneos debajo de Zeleny Prospekt , y el pasaje ubicado en el lado occidental de la estación está conectado con dos pasajes debajo de la calle 2nd Vladimirskaya . En total, el vestíbulo occidental tiene seis salidas a la superficie en diferentes lados de Zeleny Prospekt y 2nd Vladimirskaya Street, y el este tiene dos salidas [15] .

Inscripción

El diseño artístico del vestíbulo de la estación está dedicado al tema "Arte popular" [1] . Los autores del diseño arquitectónico y artístico son los artistas L. A. Novikova y V. I. Filatov. Realizaron este diseño principalmente en tonos blancos, que, según su plan, deberían crear una sensación de ligereza y amplitud. Las paredes de la pista están revestidas: en la parte superior, con mármol blanco, en la parte inferior, con gabro negro . El suelo de la estación está pavimentado con granito marrón, gris y negro [14] [16] .

Al diseñar el sótano de las paredes y colocar paneles de piedra tallada sobre ellos, los autores del diseño de la estación lograron, apoyándose en las tradiciones del arte popular ruso aplicado , alejarse de la corriente principal característica de la década de 1970 , que distinguió el artístico. diseño de las estaciones de metro construidas en ese momento y enfatizó el uso de la decoración de metal ( persecución , fundición artística , etc.) e imágenes simplificadas, casi esquemáticas. Al decorar la estación de Perovo, utilizaron tallas de piedra al estilo tradicional ruso de “mansión” [17] .

En total, cuatro pares de paneles tallados decorativos revestidos con una jaula rómbica hecha de mármol blanco como la nieve del depósito de Koelga se colocan en las paredes de las vías de la estación . En el centro de cada panel se encuentra la imagen principal, enmarcada por un adorno floral . Tanto la trama como el estilo de las imágenes se remontan al arte popular ruso [6] [16] .

El panel a la derecha de la entrada este del vestíbulo de la estación muestra un árbol con un pájaro posado en él, y el panel a la izquierda muestra el fabuloso pájaro del paraíso Sirin con una pequeña corona en la cabeza (a veces este pájaro se ve por error). como un ave Fénix [18] o incluso el personaje del cuento de hadas " Finist - the Bright Falcon " - un joven que puede convertirse en un halcón [16] ). En el siguiente par de paneles ubicados uno frente al otro, se presentan el fabuloso pájaro profético Gamayun y el león . El tercer par está formado por un panel con imágenes de un caballo alado y dos soles: el Sol de rostro claro y el Sol de rostro triste. El último par incluye un panel que repite el motivo del primer panel y un panel que representa una paloma [14] [17] .

Según la artista L. A. Novikova (que ha sido aficionada al arte popular ruso desde sus años de estudiante y realizó expediciones folclóricas al norte ), el pájaro Sirin se representa como un símbolo de felicidad, el león como el guardián del hogar y los rombos, en los que se inscriben criaturas fabulosas, Desde la antigüedad, simbolizan el sol en los bordados y platbands rusos [19] . El caballo alado se considera a menudo como un símbolo de fuerza y ​​prosperidad, el sol como la fuente de vida en la Tierra [6] [16] .

A lo largo del eje de la estación hay cinco indicadores luminosos para la dirección del movimiento del tren, cada uno de los cuales está rodeado de bancos. Sobre los arcos de las salidas a la ciudad se encuentran adornos florales tallados en yeso. La iluminación de la estación está a cargo de lámparas hechas según los bocetos del artista M. Alekseev y colocadas en nichos en el arco de la estación en forma de zigzag. Su luz, por así decirlo, crea un ligero encaje de elementos triangulares, que recuerda a las ondas de una pluma (lo que probablemente insinúa el nombre de la estación) [14] [17] [18] .

Transporte público terrestre

Urbano

En esta estación se puede hacer transbordo a las siguientes rutas de transporte urbano de viajeros [20] :

regionales

Estación en números

Por números pares Días de semana
_ 		Fines de semana
_
por números impares
Hacia la estación
" Autopista de los Entusiastas " 		05:33:00 05:33:00
05:33:00 05:33:00
En dirección a la estación
de Novogireevo 		05:57:00 05:57:00
05:57:00 05:57:00

Galería

Véase también

Notas

  1. ↑ 1 2 3 Tsarenko, Fedorov, 1984 , p. 190.
  2. ↑ Distrito de Perovo . Portal de información "Todas las calles de Moscú" . Consultado el 26 de marzo de 2015. Archivado desde el original el 4 de noviembre de 2013.
  3. ↑ Distrito de Novogireevo . Portal de información "Todas las calles de Moscú" . Consultado el 26 de marzo de 2015. Archivado desde el original el 7 de abril de 2015.
  4. ↑ Tsarenko, Fiódorov, 1984 , pág. 181.
  5. ↑ Terminada la construcción de la línea Kalinin . // La verdad de Moscú , 27/12/1979. El texto del artículo está publicado en el sitio web de Trekhgranka . Fecha de acceso: 26 de marzo de 2015. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016.
  6. ↑ 1 2 3 4 Estación "Perovo" . Sitio web oficial del Metro de Moscú . Empresa Unitaria Estatal "Metro de Moscú" . Consultado el 26 de marzo de 2014. Archivado desde el original el 11 de marzo de 2018.
  7. ↑ Ayuntamiento de Perovo. Historia de la región de Perovo . perovo.mos.ru _ Portal oficial de la administración del distrito Perovo de la ciudad de Moscú. Consultado el 14 de junio de 2017. Archivado desde el original el 13 de junio de 2017.
  8. ↑ 1 2 Historia de los distritos de Moscú: enciclopedia / Ed. K.A.Averyanova . — M .: Astrel, 2008. — 832 p. — ISBN 5-271-11122-9 .  - S. 495-496.
  9. ↑ Elena Muchkova. Calle Metalúrgicos . Sitio "MRM.ru - Mi distrito de Moscú" . Consultado el 26 de marzo de 2015. Archivado desde el original el 5 de marzo de 2016.
  10. ↑ Línea de Kalinin. Estación "Perovo" . Sitio web "METRO.Photoalbum" . Consultado el 27 de marzo de 2015. Archivado desde el original el 8 de mayo de 2007.
  11. ↑ Línea de Kalinin . Sitio web de Vladimir Sviridenkov "metro de Moscú" . Consultado el 26 de marzo de 2015. Archivado desde el original el 10 de diciembre de 2011.
  12. ↑ Tsarenko, Fiódorov, 1984 , pág. 5, 181.
  13. ↑ Línea Kalinin (enlace inaccesible) . Sitio web oficial del Metro de Moscú . Empresa Unitaria Estatal "Metro de Moscú" . Consultado el 26 de marzo de 2015. Archivado desde el original el 1 de enero de 2012. 
  14. ↑ 1 2 3 4 5 Estación "Perovo" . Portal oficial del Alcalde y del Gobierno de Moscú . Servicio de Prensa del Alcalde y del Gobierno de Moscú . Consultado el 27 de marzo de 2014. Archivado desde el original el 10 de agosto de 2014.
  15. ↑ Tsarenko, Fiódorov, 1984 , pág. 190-191.
  16. ↑ 1 2 3 4 Anastasia Assorova, Vladimir Lichmanov.  Simbolismo subterráneo  // Noche de Moscú . - 2015. - N° 3 de marzo .
  17. ↑ 1 2 3 Valdes Odriozola M. S.  Metro de Moscú: “perestroika” y “nuevo pensamiento”  // Gestión de la metrópoli. - 2013. - Nº 3 (33) . - S. 14-19 .
  18. ↑ 1 2 Metro Perovo (enlace inaccesible) . Perovo-24. Portal del distrito de Moscú (15 de enero de 2015). Fecha de acceso: 27 de marzo de 2014. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016. 
  19. ↑ Yuri Starodubov.  "Señal del Apocalipsis" en Perov resultó ser un mito  // Distrito Este . - 2015. - N° 7 (96) para el 6 de marzo . - S. 13 . Archivado desde el original el 15 de marzo de 2015.
  20. ↑ Registro de rutas municipales para el transporte regular de pasajeros y equipaje por carretera y transporte eléctrico terrestre en la ciudad de Moscú . Portal de datos abiertos del gobierno de Moscú . Fecha de acceso: 26 de septiembre de 2020.
  21. ↑ Horario de trenes . mosmetro.ru . Empresa Unitaria Estatal " Metro de Moscú "

Literatura

Enlaces