Peterhansel, Stefan

Stéphane Pet (e) ransel ( fr.  Stéphane Peterhansel ; nacido el 6 de agosto de 1965 , Eshno-la-Meline ) es un piloto francés de motocicletas y autos de carreras que participa en rally raids . Ostenta el récord de más victorias en el Rally Dakar (14), de las cuales las 6 primeras las ganó en una moto Yamaha , y las 8 restantes en coches Mitsubishi , MINI y Peugeot . Peterhansel se convirtió en el segundo (después de Hubert Auriol ) en ganar el maratón de rally más prestigioso en diferentes categorías de carreras.

Biografía

Stéphane Peterhansel creció en Echenault-la-Meline , una comuna en Franche-Comté . Su padre, un piloto de rally aficionado, le regaló su primera bicicleta a los 8 años y más tarde llevó a su hijo a la pista de motocross en la cercana Vesoul . Stefan también se desempeñó con éxito en competencias de skate . A la edad de 15 años, decidió concentrarse en el motocross y ganó varias competencias senior mientras registraba los datos de su padre. Después de 2 años, Peterhansel abandonó la escuela para convertirse en piloto de carreras profesional. Su padre lo apoyó, planeando traer a su hijo a su negocio de plomería si no tenía éxito . A los 18, Peterhansel recibió su licencia de carreras y pronto ganó el campeonato nacional de enduro . El francés firmó entonces con el equipo de fábrica sueco Husqvarna .

En 1987, Stefan pasó al equipo Yamaha , y en enero siguiente participó en el Rally Dakar por primera vez . Terminó 18º y subió al 4º un año después. Al mismo tiempo, Peterhansel siguió compitiendo en competiciones de enduro y también se casó. Durante el Dakar de 1990 nació su hijo, y ese mismo día Stefan ganó la etapa y lideró la clasificación general. Pero después de 3 días, el francés se perdió en el desierto y se bajó. A finales de primavera consiguió ganar el Rally de Túnez y el Rally de Marruecos . En 1991, Peterhansel finalmente ganó el Dakar, y en los siguientes 2 años repitió este éxito. En 1992, también ganó el rally raid París-Moscú-Beijing . En 1994, el francés no defendió el título del Rally Dakar por cambios en las reglas, pero un año después ganó la carrera por cuarta vez. En 1996 se retiró por problemas de repostaje, los siguientes 2 Dakars volvieron a quedarse con él. Al mismo tiempo, Peterhansel ganó el Campeonato del Mundo de Enduro de 2 tiempos de 250cc , pero después de ganar la Maratón Africana por sexta vez, decidió no volver a correr debido a un dolor en la muñeca.

El francés se cambió a un auto de carreras y comenzó a participar en carreras de rally y sobre hielo para Nissan . Sin perderse un solo Dakar después de cambiar de vehículo, Peterhansel terminó séptimo en la carrera de 1999. Para la próxima carrera, Stefan diseñó un automóvil todoterreno junto con los ingenieros del fabricante francés " Mega ", en la clasificación general quedó segundo. En 2001, Peterhansel volvió al " Nissan Pathfinder ", la misma temporada ganó el Campeonato Mundial de Enduro en una motocicleta de 250 cc y 4 tiempos . Al año siguiente, el francés se unió al equipo de fábrica de Mitsubishi más fuerte en Dakar y ganó el Rally de Túnez y Dubai . En el Rally Dakar de 2003 , Peterhansel lideró hasta la penúltima etapa cuando problemas mecánicos lo enviaron al 3er lugar. Sin embargo, los siguientes 2 Dakars se quedaron con él, estaba en cabeza en 2006 , cuando chocó contra un árbol en una de las últimas etapas. La victoria se la llevó el compañero de equipo de Stefan, Luc Alphand , a quien Peterhansel consiguió batir en el próximo Dakar en la lucha por el primer puesto. En 2009, el francés se retiró por problemas mecánicos, y este rally raid fue el último para el equipo Mitsubishi. Peterhansel fue llamado al equipo de fábrica más fuerte " Volkswagen ", pero eligió BMW . En el Rally Dakar 2010 y 2011 , el francés se convirtió en 4º. En el Rally Dakar de 2012 , el francés condujo un Mini , ganó tres etapas especiales y se convirtió en el ganador. En el Rally Dakar 2013 , el francés condujo un Mini y se convirtió en el once veces ganador del Rally Dakar Marathon. En el Rally Dakar 2014 , el francés pilotó un Mini , lideró toda la carrera, pero en la última etapa, por decisión de la dirección del Mini , se vio obligado a dar la victoria a su compañero Nani Roma. , como resultado de lo cual tomó plata; muchos consideran que este despido es la gota que colma el vaso en la decisión de dejar la escudería Mini por la escudería Peugeot .

Enlaces

• Biografía  (enlace inaccesible) en el sitio web de RIA Novosti

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