Petrozavodsk (aeropuerto)

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Petrozavodsk
Petroskoin lendoažemu

2020
IATA : PES - OACI : ULPB (ULPB) - Int. códigoPTB
Información
Vista del aeropuerto co-basado
País  Rusia
Ubicación República de Carelia
Dueño BU RK "Aeropuerto "Petrozavodsk"
Operador BU RK "Aeropuerto de Petrozavodsk"
Propietario / Operador BU RK "Aeropuerto "Petrozavodsk"
NUM altura +46 metros
Zona horaria UTC+3
Horas Laborales 05.00-15.30 UTC
Sitio web http://karelavia.ru/
Mapa
Pistas
Número Dimensiones (m) Revestimiento
19/01 [1] 2500x48 concreto
19/01 1700x40 césped
Estadísticas
Tráfico anual de pasajeros 16.795 (2016) [2]
 Archivos multimedia en Wikimedia Commons

Petrozavodsk [3] (hasta el 26/03/2019 - Petrozavodsk (Besovets) [4] , Karel. Petroskoin lendoažemu , Fin. Petroskoin lentoasema ) es un aeropuerto conjunto: el aeropuerto de la ciudad de Petrozavodsk y el aeródromo de la Fuerza Aérea Rusa . Se encuentra a 12 kilómetros al noroeste de la ciudad cerca del pueblo de Besovets . Fundada en agosto de 1939 . Tiene el estatus de aeropuerto internacional de importancia federal [5] .

El aeropuerto es capaz de recibir aviones Il - 76 T (parcialmente cargados), Boeing 737-800, Boeing 737-MAX8, Yak-42 , Tu-134 , Sukhoi Superjet 100 , Il-114 , An-12 , clase 3-4 . ( An-24 , Yak-40 , ATR 42 , Embraer EMB 120 Brasilia , SAAB 2000 y otros más ligeros), así como helicópteros de todo tipo. Número de clasificación de pista ( PCN ) 38/R/A/X/T [4] . El peso máximo al despegue es de 150 toneladas [6] .

Historia

Breve historia de la base de la fuerza aérea

Besovets es un aeródromo de base conjunta y está diseñado para recibir aviones comerciales y estatales. Una base de aviación tiene su sede en el aeródromo, que está armada con cazas Su-27 .

En el período de 1951 a 1970, los regimientos de la 26.a División de Aviación de Cazas del 22.o Ejército Aéreo del Distrito Militar del Norte tenían su base en el aeródromo :

En 2016 comenzó el rearme del Su-35. La base aérea se formó sobre la base de la fusión de la 159ª Orden de la Bandera Roja de Novorossiysk de Aviación de Cazas de la Guardia del Regimiento Suvorov , el 177º Regimiento de Aviación de Cazas de Moscú y el 9º Regimiento de Cazas de la Guardia Vilensky . Los regimientos fueron trasladados desde los aeródromos de Lodeynoye Pole y Kilpyavr .

Breve reseña histórica del Aeropuerto

Historia del aeropuerto

El aeródromo militar de Besovets en Karelia se creó sobre la base de la casa de descanso Matkachi cerca del pueblo de Besovets . En agosto de 1939, un regimiento de caza aterrizó en el aeródromo. [9] [10]

Durante el período de ocupación ( 1941-1944 ),  el aeródromo fue utilizado por la aviación militar finlandesa.

La construcción del nuevo aeródromo comenzó el 1 de septiembre de 1950 . [11] [12] Inicialmente, el aeródromo fue operado por el Ministerio de Defensa de la URSS.

En 1964, el aeródromo se transformó en el aeropuerto Petrozavodsk-2. Se construyeron edificios de servicio en el aeropuerto, el escuadrón de aviación de Petrozavodsk organizó vuelos de barcos civiles. [13] [14]

En 1990 se abrieron vuelos internacionales desde el aeropuerto. [quince]

En 1994 , en relación con la reorganización de la empresa de aviación de Petrozavodsk, el aeropuerto se transformó en el Aeropuerto Besovets de la Empresa Estatal de Aviación (SAP). [dieciséis]

En 1995, se le otorgó el estatus de aeródromo de base conjunta para el Ministerio de Defensa de Rusia y el Ministerio de Transporte de Rusia. [17] [18]

En 2001, la empresa introdujo el control externo [19] , luego - la gestión por motivos de quiebra [20] . En 2003, se introdujeron procedimientos de quiebra. La propiedad de la empresa está siendo comprada por CJSC Kalevala Group. El nuevo propietario crea la Sociedad Anónima Cerrada del Aeropuerto de Petrozavodsk.

El 8 de junio de 2004 se puso en funcionamiento una nueva terminal aeroportuaria. El costo total de la instalación fue de 19 millones de rublos. La mayor parte de los fondos necesarios para la construcción se incluyeron en el programa de inversiones del presupuesto republicano. [21]

El 27 de noviembre de 2008, el Servicio Federal de Supervisión en la Esfera del Transporte ( Rostransnadzor ) prohibió la aceptación y salida de aeronaves en el aeropuerto de Petrozavodsk. [22] . La empresa estuvo al borde de la quiebra [23] [24]

El 19 de febrero de 2009, la Asamblea Legislativa de la República de Karelia aprobó la propuesta del Jefe de la República, Sergey Katanandov , de destinar unos 47 millones de rublos del presupuesto regional para la adquisición del aeropuerto de propiedad estatal. [25]

El 24 de abril de 2009, se estableció la Institución Autónoma de la República de Carelia "Aeropuerto de Petrozavodsk" [26] .

El 1 de diciembre de 2009, se completó la modernización del equipo de iluminación del aeropuerto, luego de lo cual el aeropuerto tuvo la oportunidad de trabajar incluso de noche. [27]

En julio de 2011, el jefe de Karelia , Andrei Nelidov , y el ministro de Defensa ruso, Anatoly Serdyukov , decidieron que los militares transferirían parte del terreno en el aeropuerto de Besovets a propiedad republicana. Esto es necesario para que la república tenga una base legal para invertir en la expansión y modernización del aeropuerto cerca del pueblo de Besovets. [28]

El 30 de mayo de 2015, el certificado de seguridad de la aviación expiró en el aeropuerto de Petrozavodsk y los vuelos a Moscú se cancelaron a partir de ese día.

Desde 2015, la institución presupuestaria de la República de Carelia "Aeropuerto de Petrozavodsk" también es una aerolínea: tiene un certificado de operador aéreo para el transporte aéreo comercial 3 Mi-8T [29] .

Desde enero de 2016, se han reanudado los vuelos regulares de pasajeros desde el aeropuerto [30] .

El 17 de diciembre de 2018, Pobeda Airlines comenzó a operar vuelos desde el aeropuerto de Petrozavodsk al aeropuerto de Vnukovo en Moscú en aeronaves tipo Boeing 737-800 con una capacidad de pasajeros de 189 personas.

Desde abril de 2019, Severstal Airlines comenzó a operar vuelos que conectan tres regiones vecinas: la región de Arkhangelsk, la República de Karelia y la región de Vologda, organizando vuelos directos desde el aeropuerto de Petrozavodsk a las ciudades de Cherepovets y Arkhangelsk.

En el verano de 2019, se organizaron vuelos directos desde el aeropuerto de Petrozavodsk con las ciudades del territorio de Krasnodar, Sochi y Anapa, así como con la península de Crimea, la ciudad de Simferopol. El tipo de aeronave en estas rutas es Sukhoi Superjet 100 .

En noviembre de 2019, especialistas del Complejo de Construcción Militar del Ministerio de Defensa de Rusia completaron antes de lo previsto la reconstrucción del pavimento artificial de la pista (RWY) del aeródromo [31] .

El 20 de agosto de 2020 se inauguró un nuevo edificio terminal del aeropuerto de Petrozavodsk con un área de 3,7 mil m², construido por especialistas del Complejo de Construcción Militar del Ministerio de Defensa de Rusia [32] .


Transporte aéreo de pasajeros

Destino [33] Hidroaeropuerto Petrozavodsk Aeropuerto Petrozavodsk-1 (Arenas) Aeropuerto Petrozavodsk-2 (Besovets) aeródromo de madera
Avdeevo 1950-1970
belomorsk 1950
Briansk - 1995 [34]
Balaam 1950-1980
Gran Guba 1950-1977 1977-1987
Vidlitsa 1950
Letnerechensky 1950
Kalgalaksha 1950
Kalevala 1935-1941, 1944-1950 1959-1990
Kem 1940, 1950
Keret 1950
kizhi 1950-1977 1977-1987, desde la década de 1990
Kostomuksha 1950, 1982-1991, 2009 2009
Kuganavolok 1956-1977 1977-1987
lambasstream 1956-1977 1977-1987
El verano 1950
luhi 1950-1960 1970
Lyokshmozero 1970
Medvezhyegorsk 1934-1941, 1950-1960
Muezersky 1950-1970
Olonets 1950-1960
Padans 1950-1970 1970—1991
Petrovsky Yam 1950-1960
Pitkyaranta 1950-1977
Povenets 1934-1930
Porosocero 1950
Pudozh 1935-1941, 1944-1956 1956-2003
pyalma 1960—1991
rebolas 1950-1960
Guiso de caza menor 1950-1960
Sviatozero 1950-1960
Segezha 1960-1993
Sennaya Guba 1952-1977 1977-2000 (?)
Sortavala 1944-1950 1956-1990
Succozero 1950
Suoyarvi 1950
Tolvuya 1950-1977 1977-1991
Himeski 1950
Chupa 1964-1960
Shala 1950
Shunga 1934-1930
Yushkozero 1950
Alakurtti 1940
Anapa 2001
Arcángel 1950-1965 1966 - 1994, 2011
Belozersk 1960—1990
Briansk 1995
Veliki Nóvgorod 1970—1990
Velsk 1988-1990
ascensión 1970
Vólogda 1970-1994
Víborg 1941
Vytegra 1960—1991
cuello 1960
Kandalaksha 1940
Kargopol 1965-1989 1989-1990
Kírovsk 1965-1992, 2000
Krasnodar 1970
polo lodeynoye 1932-1930
Agua mineral años 2000
Moscú 1944-1965 1965-1991, 2000, 2002, 2004, 2007, desde 2010
Múrmansk 1940 1960 1962-1993
Níquel 1989-1991
Nikolsk 1989
Priozersk 1941
pskov 1975-1980
San Petersburgo 1932-1941, 1944-1947 1947-1950 1965-1992, 2009-2011
Solovki 2006, 2009-2011
sochi 1969-1970, 2000
Syktyvkar 1976-1990
Tula 1980
Shola 1960—1991
Cherepovéts 1964-1991 2000—2011
Antalya 2005
Vítebsk 1980
Leópolis 1976-(?)
Minsk 1976-(?)
Joensuu 1990
riga 1970—1991
Tallin 1974-1991
helsinki 1993-1990, 2000-2011

Indicadores de desempeño

Tráfico de pasajeros:
año 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021
mil pasajeros 19.0 6.85 16.8 30.3 50,0 [35] 71,8 [36] 66,4 [36] ~100 [36]
Fuentes: [37] [38] [39]

Destinos

Incidentes

Aerolínea

La institución presupuestaria de la República de Karelia "Aeropuerto" Petrozavodsk "tiene un certificado de operador aéreo para la implementación del trabajo de aviación АР-13-14-019 con fecha 13.04.2017 y helicópteros Mi-8T (3 piezas) [48] .

Accesibilidad del transporte

El autobús 117B va de Petrozavodsk al aeropuerto.

Véase también

Notas

  1. Copia archivada (enlace no disponible) . Consultado el 28 de junio de 2011. Archivado desde el original el 19 de octubre de 2013. "(A0461/10 NOTAM N Q)ULPB/SCHMR'/IV/NBO/A/000/999/6153N03409V003 A)ULPB B)1002050000 C)POST E) DECLARACIÓN MAGNÉTICA: 11 GRADOS EN MPU RWY: 012/192 GRADOS, PISTA FIRMA 19/01".  
  2. Volúmenes de tráfico a través de aeropuertos rusos . Agencia Federal de Transporte Aéreo. Consultado el 19 de abril de 2017. Archivado desde el original el 29 de julio de 2020.
  3. Decreto del Gobierno de la Federación Rusa del 26 de marzo de 2019 No. 525-r Copia de archivo del 29 de marzo de 2019 en Wayback Machine  (Fecha de acceso: 29 de marzo de 2019)
  4. 1 2 Colección No. 11 - Parte europea de la Federación Rusa. CAI GA, 2010. Archivado desde el original el 8 de enero de 2011.
  5. Decreto del Gobierno de la Federación Rusa del 20 de abril de 2016 No. 726-r "Sobre la aprobación de la Lista de aeropuertos federales" [1] Copia de archivo del 8 de mayo de 2016 en Wayback Machine
  6. avia.ru (enlace inaccesible) . Consultado el 23 de abril de 2008. Archivado desde el original el 21 de abril de 2008. 
  7. Anokhin V. A., Bykov M. Yu. Todos los regimientos de combate de Stalin. La primera enciclopedia completa. — Edición de divulgación científica. - M. : Yauza-press, 2014. - S. 681. - 944 p. - 1500 copias.  — ISBN 978-5-9955-0707-9 .
  8. Michael Holm. 722º Regimiento de Aviación de Bombarderos Independiente  . Fuerzas Armadas Soviéticas 1945-1991 (20 de enero de 2019). Fecha de acceso: 17 de enero de 2019. Archivado desde el original el 26 de octubre de 2016.
  9. Historia mundial - Guerra soviético-finlandesa. Lucha contra el 8º Ejército . Fecha de acceso: 27 de junio de 2010. Archivado desde el original el 21 de diciembre de 2010.
  10. Ases de combate soviéticos de los años 1936-1953 . Consultado el 27 de junio de 2010. Archivado desde el original el 18 de febrero de 2010.
  11. Resolución del Consejo de Ministros de la ASSR de Carelia del 01/09/1950 No. 705 / 3s
  12. Decreto del Consejo de Ministros de la URSS del 14/12/50 No. 20405ss
  13. Directiva del Comandante en Jefe de la defensa aérea del país del 04/02/1964
  14. Acta de la reunión de las direcciones de Defensa Aérea y Flota Aérea Civil del 28 de febrero de 1964
  15. Orden del Consejo de Ministros de la URSS del 12 de julio de 1990 No. 1101r
  16. Orden del Comité Estatal de la República de Karelia para la Gestión de la Propiedad Estatal del 28 de diciembre de 1993 No. 762
  17. Decreto del Gobierno de Rusia del 28 de octubre de 1994 No. 1194-56
  18. Orden del Ministerio de Defensa de Rusia del 03/03/1995 No. 27
  19. Determinación del Tribunal de Arbitraje del 10/08/2001
  20. Determinación del Tribunal de Arbitraje del 31 de octubre de 2001
  21. El Día de la República comenzó en Carelia con la apertura de una nueva terminal de pasajeros en el aeropuerto de Besovets - Noticias - AVIA.RU  (enlace inaccesible)
  22. Debido a la falta de licencia, el aeropuerto de Besovets en Petrozavodsk está cerrado Copia de archivo fechada el 25 de marzo de 2014 en Wayback Machine , 1/12/2008
  23. Karelia tiene la intención de comprar el aeropuerto de Besovets , 20/02/2009
  24. El aeropuerto de Petrozavodsk CJSC fue llevado a responsabilidad administrativa por trabajar sin un permiso especial . Consultado el 1 de diciembre de 2009. Archivado desde el original el 25 de marzo de 2016.
  25. El presupuesto de Karelia asignó casi 47 millones de rublos para la compra de la propiedad del aeropuerto de Petrozavodsk , 19/02/2009
  26. Orden del Gobierno de la República de Karelia del 24 de abril de 2009 No. 141r-P "Sobre la creación de una institución autónoma de la República de Karelia "Aeropuerto de Petrozavodsk"
  27. El aeropuerto "Besovets" está listo para vuelos. Copia de archivo fechada el 9 de noviembre de 2011 en Wayback Machine GTRK Karelia 1.12.09
  28. Los militares transferirán parte de los terrenos del aeropuerto de Besovets a propiedad republicana. "Rossiyskaya Gazeta", 22/07/2011 . Consultado el 16 de julio de 2020. Archivado desde el original el 5 de marzo de 2016.
  29. Lista de aerolíneas que poseen un certificado de operador aéreo para transporte aéreo comercial Archivado el 19 de marzo de 2016.
  30. Se reanudaron los vuelos regulares en el aeropuerto de Petrozavodsk . Fecha de acceso: 2 de febrero de 2016. Archivado desde el original el 29 de marzo de 2016.
  31. Los constructores militares completaron la reconstrucción de la pista en Carelia . Consultado el 10 de diciembre de 2021. Archivado desde el original el 10 de diciembre de 2021.
  32. La nueva terminal del aeropuerto de Petrozavodsk recibió los primeros pasajeros . Consultado el 10 de diciembre de 2021. Archivado desde el original el 10 de diciembre de 2021.
  33. Se indican los nombres modernos de las ciudades.
  34. Correo del Norte. 1995. 18 de enero
  35. El tráfico de pasajeros en el aeropuerto de Petrozavodsk se ha quintuplicado desde 2016 . "República" (27 de diciembre de 2019). Consultado el 27 de diciembre de 2019. Archivado desde el original el 27 de diciembre de 2019.
  36. 1 2 3 El aeropuerto de Petrozavodsk atenderá a más de 100 mil pasajeros este año (1 de diciembre de 2021). Recuperado: 7 febrero 2022.
  37. Volúmenes de tráfico a través de aeropuertos rusos en enero-diciembre 2014-2015. . Rosaviatsiya . Consultado el 16 de enero de 2018. Archivado desde el original el 17 de julio de 2016.
  38. Volúmenes de tráfico a través de aeropuertos rusos en enero-diciembre 2015-2016. . Rosaviatsiya . Consultado el 16 de enero de 2018. Archivado desde el original el 21 de febrero de 2017.
  39. Volúmenes de tráfico a través de aeropuertos rusos en enero-diciembre 2016-2017. (enlace no disponible) . Rosaviatsiya . Consultado el 28 de marzo de 2018. Archivado desde el original el 28 de marzo de 2018. 
  40. Agencias de seguridad de Carelia: ensayos históricos, memorias, biografías / ed. K. F. Belousov, A. M. Belyaev, S. G. Verigin y otros - Petrozavodsk, 2008. - 432 p.: fot. ISBN 978-5-94804-134-6
  41. Accidente de Il-14 cerca de Petrozavodsk . Consultado el 21 de junio de 2017. Archivado desde el original el 19 de junio de 2017.
  42. Accidentes de vuelo en la URSS y la Federación Rusa . Foro de Antiguos Alumnos de EVVAUL. Consultado el 21 de junio de 2018. Archivado desde el original el 21 de junio de 2018.
  43. Serguéi Komissarov. Piratas Aéreos de la Tierra de los Soviéticos  // Aviación y Tiempo. - 2009. - Nº 5 .
  44. ASN Accidente de avión Tupolev 134 registro desconocido Aeropuerto de Petrozavodsk (PES  ) . Red de Seguridad Aérea . Consultado el 16 de junio de 2018. Archivado desde el original el 23 de junio de 2018.
  45. Sobre el hecho del accidente del avión Su-27UB en Carelia . Consultado el 10 de diciembre de 2021. Archivado desde el original el 10 de diciembre de 2021.
  46. En San Petersburgo, se sospecha que el comandante de una unidad militar violó las reglas de vuelo Copia de archivo del 4 de enero de 2013 en la Wayback Machine  (Fecha de acceso: 29 de diciembre de 2012)
  47. El general recibió una sentencia suspendida por el Su-27 estrellado . Consultado el 10 de diciembre de 2021. Archivado desde el original el 10 de diciembre de 2021.
  48. Rosaviatsia. La lista de operadores que tienen un certificado de operador aéreo para la ejecución de trabajos de aviación. . Consultado el 23 de mayo de 2017. Archivado desde el original el 25 de febrero de 2020.