| Submarinos tipo S (1914) | |
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| inglés Submarinos clase S (1914) | |
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Submarino S1, ca. 1914-15 |
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| Proyecto | |
| Fabricantes | |
| Operadores | |
| tipo anterior | Submarino tipo F |
| Seguir tipo | Submarino tipo V |
| Años de construcción | 1912-1915 |
| Construido | 3 |
| Enviado para chatarra | 3 |
| Características principales | |
| Desplazamiento |
265 t (superficie)
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| Longitud | 45 metros |
| Ancho | 4,4 metros |
| Reclutar | 3,2 metros |
| Motores |
6 cilindros Scott-FIAT diésel (650 CV)
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| Energía | 650 l. Con. |
| agente de mudanzas | 2 tornillos |
| velocidad de viaje |
13 nudos (superficie)
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| gama de crucero | 1600 m millas (8,5 nudos) |
| Tripulación | 18 personas |
| Armamento | |
| Artillería | 1 pistola de 12 libras |
| Armamento de minas y torpedos | 2 × 457 mm TA (4 torpedos) |
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Los submarinos tipo S son una serie de tres submarinos británicos construidos entre 1912 y 1915 por Scotts Shipbuilding Company (Greenock) para la Marina italiana. El prototipo de los barcos tipo S fueron los barcos italianos de la clase Laurenti.
El casco tenía diez mamparos internos [1] .
Se construyeron un total de tres unidades. Los tres fueron transferidos a la Armada italiana en octubre de 1915.
En agosto de 1911, un grupo de oficiales del Almirantazgo visitó la fábrica FIAT-San Giorgio en La Spezia y le mostraron los submarinos Velilla y Medusa. Un mes después, Scotts of Greenock, que había sido el licenciatario de FIAT-San Giorgio en el Reino Unido desde 1909, ofreció construir un barco similar por 50.000 libras esterlinas. Ese mismo mes, Scotts recibió un pedido de un barco, designado S1. Era comparable en tamaño a la clase "C", tenía el mismo armamento: dos tubos de torpedos de proa de 450 mm con 4 torpedos. Aunque el barco resultó ser un poco más lento, tenía mejor navegabilidad en superficie debido a la alta reserva de flotabilidad y la forma del casco. La principal desventaja era el largo tiempo de inmersión inherente al tipo Laurenti de diseño de doble casco [2] .
El diseño del barco en su conjunto repitió el diseño de Laurenti, con un doble casco parcial, popa ancha del tipo "cola de pato". El casco estaba dividido por diez mamparos estancos, mientras que el tipo "E" tenía sólo dos [2] .
En junio de 1913, se ordenaron dos barcos más [2] .
| Nombre | Acostado | Lanzado | En servicio | Nota |
|---|---|---|---|---|
| S1 | 08.1912 | 28/02/1914 | 08.1914 | Transferido a la Marina italiana en octubre de 1915 |
| S2 | 10.1913 | 14/04/1915 | 05.1915 | |
| S3 | 03.1914 | 10/06/1915 | 09.1915 |