Los estrechos utilizados para la navegación internacional son estrechos marítimos , en los que los convenios internacionales prevén un régimen jurídico internacional especial para el paso de los buques . Anteriormente, el nombre de los estrechos utilizados para la navegación internacional, tradicionalmente utilizado en la doctrina, es estrechos internacionales.
La Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar de 1982 establece que los estrechos que conectan partes de alta mar o zona económica exclusiva y que están parcial o totalmente bloqueados por el mar territorial de los estados ribereños están sujetos al derecho de paso en tránsito , que es utilizado por todos los buques, incluidos los de guerra, y las aeronaves (artículo 38 del Convenio).
Al ejercer el derecho de paso en tránsito, los buques y las aeronaves deberán atravesar o sobrevolar el estrecho sin demora, abstenerse de amenazar o hacer uso de la fuerza contra los Estados ribereños del estrecho y, además, de cualquier actividad que no esté directamente relacionada con el orden habitual de tránsito continuo y rápido a través o sobre el estrecho.
Los buques también están obligados a cumplir con las reglas internacionales generalmente aceptadas relativas a la seguridad de la navegación y la prevención de la contaminación de los buques , y las aeronaves están obligadas a cumplir con las reglas aplicables del aire de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) (Artículo 39 de la Convención). Los Estados ribereños del Estrecho no impedirán ni suspenderán el tránsito. Ejemplos de tales estrechos: Paso de Calais , Estrecho de Ormuz , Estrecho de Gibraltar .
Según la Convención, en los estrechos que conectan partes de alta mar o de la zona económica exclusiva con el mar territorial ( Estrecho de Juan de Fuca ), así como en los estrechos formados por la isla y el continente, cuando existe una conveniente vía navegable hacia el mar desde la isla ( Estrecho de Messina ), existe un régimen de paso inocente a través del mar territorial . No se permite la suspensión del paso inocente de buques, incluidos los buques de guerra, a través de dichos estrechos.
Las disposiciones de la Convención sobre el Derecho del Mar no se aplican a los estrechos, cuyo régimen está total o parcialmente regulado por convenciones internacionales vigentes y de larga data (artículo 35 (c) de la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar ). Un ejemplo de tales estrechos son los estrechos del Mar Negro , cuyo régimen está regulado por la Convención de Montreux , así como los estrechos del Báltico .
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