La RDS-27 es una bomba termonuclear soviética de una etapa del tipo Sloika ( llamada diseño de " Reloj despertador " en los Estados Unidos ) desarrollada a mediados de la década de 1950 por KB-11 para los bombarderos estratégicos Tu-16 . La bomba se desarrolló simultáneamente con el RDS-37 bajo el liderazgo de A. D. Sakharov , Yu. A. Romanov y bajo la supervisión general de Yu. B. Khariton. , como respaldo en caso de falla con el desarrollo del RDS-37. La RDS-6, una bomba nuclear experimental de una sola etapa con mejora termonuclear, tenía una serie de deficiencias importantes que impedían su uso práctico como arma. El principal fue el uso de una gran cantidad de tritio escaso, muy caro y difícil de producir, que se utilizó para obtener litio-6 deuteruro-tritido para RDS-6s. Además, el tritio tenía una vida media corta, lo que hacía que los RDS-6 fueran inutilizables 6 meses después de su fabricación. De hecho, el RDS-27 es una versión simplificada de la bomba RDS-6s, rodeada por capas no de deuteruro-tritide-litio-6, sino solo de deuteruro de litio-6 estable ; es decir, su diseño es el mismo que el del RDS-6s , pero sin la adición de tritio .
Debido a que no utilizaba tritio, la potencia nominal de la bomba disminuyó, y ascendió a unos 250 kt, de los cuales el 90% se obtuvo por fisión. La bomba fue probada el 6 de noviembre de 1955 y su potencia de explosión de unos 250 kt resultó cercana a la calculada.
El RDS-27 se probó en el sitio de prueba de Semipalatinsk en el sitio de campo experimental P-3 el 6 de noviembre de 1955 al dejarlo caer desde un Tu16. La liberación de energía esperada debería haber sido la misma que la de los RDS-6 (alrededor de 400 kt). Dado que nunca antes se había lanzado una bomba de tal potencia desde un avión, ante la insistencia de I. V. Kurchatov , se llevó a cabo un trabajo minucioso para estudiar los factores dañinos de una explosión aérea en un avión de transporte utilizando ejemplos de pruebas anteriores. Después de confirmar la seguridad del avión portaaviones Tu-16 durante las pruebas, Yu. B. Khariton, E. A. Negin y otros científicos firmaron personalmente todas las conclusiones necesarias. Para proteger a la población de las áreas circundantes del sitio de prueba de la exposición a la radiación , la bomba debía detonarse a una altitud de 1000 m. La bomba se dejó caer desde una altura de 12000 m, la explosión se llevó a cabo a las 10 horas y 40 minutos. hora local, la liberación de energía fue de unos 250 kt. El comandante del Tu-16 fue V. F. Martynenko . Inicialmente, la prueba estaba programada para el 5 de noviembre, pero debido a las condiciones climáticas adversas, se pospuso para el día siguiente (6 de noviembre). Sin embargo, el 6 de noviembre estuvo nublado y con niebla.
20 minutos después de la explosión, se realizó un reconocimiento de radiación tomando muestras a lo largo del rastro de la nube. No se detectó contaminación radiactiva de la zona en un radio de 170 km desde el epicentro . A las 15:20, se detuvo el reconocimiento de radiación. Según los militares, no se establecieron daños a las edificaciones fuera del vertedero ni lesiones a la población, con excepción de los daños en los vidrios de algunas aldeas aledañas.
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