RDS-3

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RDS-3 es una bomba atómica de tipo implosión  soviética diseñada como una bomba aérea para bombarderos pesados ​​de largo alcance Tu-4 y bombarderos medianos Tu-16 . La potencia nominal de la carga es de 40 kilotones de TNT. El peso de la bomba es de unos 3100 kg.

Desarrollo

La bomba fue desarrollada a principios de los años 50 del siglo XX en la oficina de diseño Arzamas-16 simultáneamente con bombas atómicas del tipo: RDS-2 , RDS-4 y RDS-5 . Su diseño es similar al diseño del RDS-2, con la excepción de una diferencia significativa: el relleno del núcleo combinado que consta de 239 Pu y 235 U en una proporción de 1: 3 (25% plutonio a 75% uranio), en contraste con la carga RDS-2 - completamente plutonio. La idea de un relleno combinado se planteó debido a la escasez de plutonio costoso y una cantidad suficiente de uranio-235. Pero la idea inicialmente era dudosa, ya que los argumentos se reducían al hecho de que el estado de masa crítica del uranio-235 es mucho más alto que el del plutonio-239, lo que a su vez podría provocar una explosión incompleta o no provocar una reacción en cadena de fisión. en absoluto. Yu. B. Khariton y Ya. B. Zel'dovich se opusieron a esta idea . Sin embargo, los cálculos teóricos de E. I. Zababakhin y D. A. Frank-Kamenetsky demostraron que las características dinámicas del gas del nuevo diseño de carga crean todas las condiciones necesarias para que ocurra una reacción en cadena. Tal variante con relleno combinado ya la llevó a cabo Estados Unidos en 1948 en la Operación Sandstone .

Ensayos

La prueba RDS-3 se llevó a cabo el 18 de octubre de 1951 en el sitio de prueba de Semipalatinsk en el sitio P-1 del campo experimental, a 2,5 km del centro de las dos pruebas anteriores ( 29/08/49 y 24/09/ 51 ), esto se debió a un corto período de tiempo desde la prueba anterior y la contaminación radiactiva del sitio. Las instalaciones de prueba, destruidas por la explosión nuclear anterior , fueron reconstruidas nuevamente.

Para esta arma nuclear se utilizó por primera vez el mecanismo de bombardeo. Para esto, se asignaron dos tripulaciones del sitio de prueba Tu-4 71 : la principal y la reserva. [una]

La bomba fue lanzada por un bombardero Tu-4 desde una altura de 10.000 m, con su detonación a una altura de 380 m, la energía liberada fue de 42 kilotones.

La tripulación del avión de transporte principal [2] [3]
No. NOMBRE COMPLETO. Título profesional Rango Recompensa de misión Fecha de premiación
una Urzhuntsev Konstantin Isaakovich comandante adjunto del regimiento - comandante del barco Héroe de la Unión Soviética , teniente coronel 8 de diciembre de 1951
2 Koshkarov Iván Mijáilovich asistente del comandante de la nave teniente mayor
3 Suvorov Vladímir Semiónovich navegador-navegador capitán
cuatro Davydov Boris Dmítrievich navegante-bombardero capitán
5 Kiryushkin Nikolái Dmítrievich navegador-operador teniente mayor
6 Yakovlev Vladimir Vladimirovich operador de radio Bandera
7 Trofimov Vasily Nikolaevich; ingeniero de vuelo - ATS importante
ocho Evgodashin Arkady Fedorovich comandante de artillería Privado
9 Kuznetsov Arkady Fyodorovich Ingeniero de vuelo teniente técnico superior
diez Stebelkov, Alvian Nikoláyevich operador del panel de control del producto - ingeniero de pruebas teniente técnico superior

En la base aérea de Bagerovo , el avión fue recibido por I. V. Kurchatov . [cuatro]

Como mostraron los estudios de la atmósfera y el suelo, así como la toma de muestras a lo largo del camino de la nube, después de una explosión en el aire, la radiactividad resultó ser 109 veces menor que en una explosión en tierra. Fue la primera prueba aérea y la tercera nuclear en la URSS.

Durante esta explosión, se formó una enorme nube de condensación en forma de cúpula (la llamada nube de Wilson ), que fue la primera vez en la práctica de pruebas nucleares en la URSS. La nube apareció aproximadamente 1,5 segundos después de la detonación y envolvió completamente la bola de fuego, impidiendo que se observaran algunas fases de la bola de fuego y la nube en forma de hongo. La nube de Wilson también apareció en las dos pruebas anteriores, pero no tenía un tamaño tan impresionante, sino que parecía más un anillo de niebla en expansión a una altura de 2-2,5 km.

La prueba de la carga RDS-3 mostró oportunidades significativas en el campo del ahorro del escaso plutonio para el desarrollo de nuevos tipos de armas nucleares .

Modernización

El 23 de octubre de 1954, se probó un RDS-3I modernizado con una fuente externa de iniciación de neutrones en el sitio de prueba de Semipalatinsk en el campo de prueba P-5. La explosión se llevó a cabo a una altitud de 410 m con una liberación de energía de 62 kt, lo que aumentó la potencia de la bomba en aproximadamente un 50%. El día de la prueba, el lugar estaba nublado con densas nubes bajas, lo que tampoco permitía observar algunas fases del desarrollo de la nube en forma de hongo.

Véase también

Notas

  1. La primera explosión nuclear aérea en la URSS . Suvorovitas de Moscú (18 de octubre de 2019). Consultado el 16 de febrero de 2020. Archivado desde el original el 16 de febrero de 2020.
  2. © 2014 Unión de veteranos de la aviación de largo alcance . Consultado el 5 de junio de 2021. Archivado desde el original el 5 de junio de 2021.
  3. Kulikov S. M. Aviación y pruebas nucleares. - M.: TsNIIatominform, 1998. - S. 62-66. — 176 pág. - (Literatura documental). — ISBN 5-85165-449-X
  4. El último argumento de los Reyes . Horizontes del Sur . Consultado el 23 de febrero de 2020. Archivado desde el original el 23 de febrero de 2020.

Enlaces