| RM-2 | |
| información básica | |
| Desarrollador | NII-400 |
| Estado | URSS |
| En servicio | 1963 |
| Tipo de | ventana emergente de chorro |
| Objetivo | derrota de NK y PL |
| Fundamento | ES |
| Estado | ? |
| Opciones | |
| Longitud | 3850mm |
| Diámetro | 533mm |
| Cabeza armada | MS, 200 kg |
| Peso | 800 kg |
| Detalles técnicos | |
| Control | acústico |
| Motor | reactivo |
| Rango | respuesta 140m |
| Profundidad | ajuste 40-300 m 40-600 m (RM-2G) |
RM-2 : mina flotante reactiva de anclaje inferior para la colocación de minas encubierta activa desde tubos de torpedos submarinos de 533 mm .
Las minas flotantes de cohetes se utilizan en áreas con grandes profundidades. Las minas de este tipo están diseñadas para destruir submarinos y barcos de superficie ( barcos ) de cualquier desplazamiento . [una]
El desarrollo de la mina RM-2 fue llevado a cabo por el NII-400 (ahora el Instituto Central de Investigación " Gidropribor ") desde 1960 bajo el liderazgo del diseñador jefe A.D. Botov. En 1963, esta mina fue adoptada por la Marina soviética para su despliegue desde tubos de torpedos submarinos de 533 mm .
La mina reactiva RM-2 tenía una forma cilíndrica alargada, estaba equipada con un motor cohete, una carga explosiva , una espoleta combinada y estaba equipada con un sistema acústico pasivo de detección de objetivos que respondía al campo acústico de la nave en la zona de un cono truncado invertido con un diámetro de base de 20 metros y una altura de 140 metros.
La mina RM-2 se colocó desde el tubo de torpedos del submarino hasta la posición inferior a una profundidad de asentamiento de hasta 150 metros y como mina de anclaje a una profundidad de hasta 300 metros. Cuando un sistema acústico pasivo detecta un barco de superficie o un submarino que ha caído en el área de cobertura del sistema, se activa un dispositivo especial que emite comandos para encender el motor a reacción y separar la mina del ancla. Si la mina caía en la zona media del barco , se activaba un fusible hidrodinámico sin contacto, cuyo elemento sensible era el receptor, reaccionaba a la magnitud y velocidad del cambio en la presión estática y cerraba el circuito de alimentación del fusible para detonar la ojiva de la mina . Si la mina impactaba en cualquier otra zona del barco , entonces se detonaba al contacto con el casco por la acción de una espoleta mecánica de choque.