Terminal de regasificación de GNL
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La terminal de regasificación de gas natural licuado ( eng. Terminal de regasificación de GNL ) está diseñada para la regasificación de gas natural licuado (GNL), la posterior compresión de gas al nivel de presión en la tubería y su posterior transferencia a las redes de distribución de gas .
Tipos de terminales de regasificación
Dependiendo de la ubicación, las terminales de regasificación son:
- suelo ( Onshore - Inglés). Está compuesto por un atraque, un caballete de descarga, tanques isotérmicos de almacenamiento de GNL, un sistema evaporativo, unidades de tratamiento de gases evaporativos de tanques y una unidad de medición.
Al llegar a la terminal, el GNL se bombea desde los camiones cisterna a los tanques de almacenamiento en forma licuada y luego, según sea necesario, el GNL se transfiere a un estado gaseoso. La transformación en gas se produce en los evaporadores mediante calentamiento.
- costa afuera. (offshore) La terminal offshore está montada sobre una plataforma offshore ubicada en la zona costera. La plataforma puede ser gravitacional (la estabilidad en el suelo la proporciona el propio peso de la estructura) o tipo pilote .
- flotante. Son buques metaneros reequipados con un sistema de regasificación.
A su vez, las terminales flotantes de regasificación se dividen en:
- buques de regasificación ( LNG re-gasification buque . LNG RV - Inglés). Dichos buques no solo transportan GNL, sino que también son capaces de regasificarlo de forma independiente en el punto de descarga.
- unidades flotantes de regasificación ( PRGU ) ( Floating storage and regasification unit. FSRU - Inglés). También existe el nombre de "terminales de carretera". Por regla general, también se crean sobre la base de buques tanque de GNL y tienen una unidad de regasificación a bordo. Sin embargo, las PRGU, a diferencia de los buques de regasificación, se utilizan como instalaciones estacionarias. Están ubicados en las carreteras o en el atracadero, conectados por una tubería a la costa, y se les entrega el GNL mediante camiones cisterna de GNL. [una]
Tipos de evaporadores
Evaporadores que funcionan a temperatura ambiente.
- Un evaporador de tipo abierto ( Open Rack Vaporizer ( ORV ) - inglés) es un intercambiador de calor que utiliza agua de mar o de río como portador de calor.
- Evaporador atmosférico ( Ambient Air Vaporizer ( AAV ) - Inglés) - un intercambiador de calor que utiliza aire como refrigerante.
Evaporadores que funcionan por encima de la temperatura ambiente.
Evaporadores de calentamiento directo:
- Calentador a fuego: un intercambiador de calor con GNL en circulación se calienta directamente mediante quemadores de gas.
Evaporadores indirectos:
- Vaporizador de combustión sumergida ( SCV ) - ing.) - el intercambiador de calor se coloca en un baño de agua, que es calentado por quemadores de gas sumergibles. Los evaporadores tipo SCV consumen hasta un 1,5% de materias primas para sus propias necesidades.
- Evaporador de tipo líquido con un agente intermedio (por ejemplo, isopentano) ( Vaporizador de fluido intermedio ( IFV ) - Inglés) [2]
- Evaporador de recuperación de calor ( Waste Heat Recovery LNG Vaporizer . ( WHRV ) -Ing.) Funciona recuperando el calor de los gases de escape de la turbina de un generador eléctrico a través de un circuito portador de calor intermedio. [una]
[3] [4] [5] [6] [7]
Los evaporadores más utilizados son los tipos ORV y SCV.
Tipos de tanques
- Los tanques de pared simple ( Single Containment - English) tienen paredes de carga de una sola capa cubiertas con aislamiento térmico. No cuentan con sistema de contención de fugas de líquidos o vapores. Para contener un derrame de GNL , se construyen presas de terraplén alrededor de dichos embalses .
- Los tanques abiertos de doble pared ( Double Containment - English.) tienen un tanque interior en el que se almacena directamente el GNL, y una pared protectora exterior que sirve para contener las fugas de líquido del tanque interior. La pared protectora está abierta en la parte superior y no puede evitar que escapen los vapores en caso de fuga.
- Los tanques de doble pared del tipo cerrado ( Full Containment - Inglés) tienen un tanque interior en el que se almacena directamente el GNL, y uno exterior que protege contra fugas de líquidos y vapores.
- Tanques de membrana : tienen una pared interna delgada, que no soporta completamente la carga, sino que se basa en un aislamiento térmico sólido, estrechamente adyacente a la pared de carga externa.
Uso comercial de terminales.
Las terminales de regasificación, dependiendo de su rol en la cadena de suministro de GNL, pueden ser operadas de acuerdo a tres modelos principales:
- modelo integrado. La terminal es parte de una cadena integrada de GNL. El gas natural licuado generalmente proviene de fuentes específicas. Este modelo incluye la mayoría de las terminales en Japón, que son propiedad y están operadas por empresas de servicios públicos, que actúan al mismo tiempo como compradores bajo un contrato de venta. La terminal de South Hook en el Reino Unido forma parte del proyecto integrado Qatar Gas II.
- modelo de peaje. El propietario/operador de una terminal de GNL y su usuario son entidades diferentes. El propietario presta los servicios de descarga y regasificación al usuario y recibe una tarifa por ello de acuerdo con el contrato de uso de la terminal. Este tipo incluye terminales como Zeebrugge (Bélgica), Swinoujscie (Polonia).
- terminales comerciales. La terminal recibe envíos al contado de las carteras de GNL de las empresas operativas y revende los volúmenes resultantes a los clientes intermedios. No celebra contratos de venta a largo plazo. Ejemplo: Terminal Hazira, India (operadores Shell/Total). [ocho]
Las terminales de regasificación más grandes de Europa
Las mayores terminales de regasificación de Europa [9]
| Terminal |
País |
Capacidad en 2016 (miles de millones de m³) |
Capacidad para 2025 (mil millones de m³) |
año de lanzamiento
|
| Zeebrugge |
Bélgica |
9.0 |
12.0 |
1987
|
| Fos Cavaou |
Francia |
8.25 |
16.5 |
2010
|
| dunkerque |
Francia |
13.0 |
13.0 |
2016
|
| Fos Tonkín |
Francia |
3.4 |
3.4 |
1972
|
| Montoir-De-Bretagne |
Francia |
10.0 |
10.0 |
1980
|
| Revithousa |
Grecia |
5.2 |
7.0 |
2000
|
| Panigaglia |
Italia |
3.5 |
8.0 |
1971
|
| Oporto Levante |
Italia |
8.0 |
8.0 |
2009
|
| OLT Oshore GNL Tuscany SpA |
Italia |
3.75 |
3.75 |
2013
|
| gioia tauro |
Italia |
0 |
12.0 |
2019
|
| Porto Empédocle |
Italia |
0 |
8.0 |
2019
|
| Trieste |
Italia |
0 |
8.0 |
2020
|
| Falconara Marítima |
Italia |
0 |
cuatro |
2018
|
| FSRU de GNL de Klaipeda |
Lituania |
4.0 |
4.0 |
2014
|
| Terminal de puerta |
Países Bajos |
12.0 |
16.0 |
2011
|
| Swinoujscie GNL |
Polonia |
5.0 |
7.5 |
2016
|
| senos |
Portugal |
7.6 |
7.6 |
2003
|
| Barcelona |
España |
17.1 |
17.1 |
1969
|
| cartagena |
España |
11.8 |
11.8 |
1989
|
| Huelva |
España |
11.8 |
11.8 |
1988
|
| Bilbao Bahía de Bizkaia |
España |
8.8 |
8.8 |
2003
|
| Sagunto |
España |
8.8 |
8.8 |
2006
|
| murgados |
España |
3.6 |
7.2 |
2007
|
| El Musel |
España |
0 |
7.0 |
2012 (en conservación)
|
| Las Palmas de Gran Canaria |
España |
0 |
1.3 |
2018
|
| santa cruz de tenerife |
España |
0 |
1.3 |
2017
|
| Mármara Ereglisi |
Pavo |
6.2 |
6.2 |
1994
|
| Aliaga |
Pavo |
6.0 |
6.0 |
2006
|
| GNL de grano |
Gran Bretaña |
19.5 |
27.5 |
2005
|
| Dragón GNL |
Gran Bretaña |
7.6 |
7.6 |
2009
|
| GNL Gancho Sur |
Gran Bretaña |
21.0 |
21.0 |
2010
|
| junto al tee |
Gran Bretaña |
4.0 |
4.0 |
2007
|
Fuente: Rey y Spalding
Véase también
Notas
- ↑ 1 2 Saeid Mokhatab, John Y. Mak, Jaleel V. Valappil, David A. Wood. Manual de Gas Natural Licuado . — Publicación profesional del Golfo, 2013-10-15. — 617 pág. — ISBN 9780124046450 . Archivado el 30 de noviembre de 2016 en Wayback Machine .
- ↑ Shuangqing Xu, Qin Cheng, Lijian Zhuang, Bin Tang, Qile Ren. Vaporizadores de GNL que utilizan varios refrigerantes como fluido intermedio: Comparación del área de transferencia de calor requerida // Journal of Natural Gas Science and Engineering. — 2015-07-01. - T. 25 . — P. 1–9 . -doi : 10.1016/ j.jngse.2015.04.031 .
- ↑ Glosario: GNL del Adriático . www.adriaticlng.it. Consultado el 1 de diciembre de 2016. Archivado desde el original el 1 de diciembre de 2016. (indefinido)
- ↑ Regasificación de GNL del proyecto Sakhalin-2 (enlace inaccesible) . Fecha de acceso: 1 de diciembre de 2016. Archivado desde el original el 9 de octubre de 2014. (indefinido)
- ↑ Polskie LNG SA: Métodos de regasificación . es.polskielng.pl. Consultado el 4 de noviembre de 2016. Archivado desde el original el 5 de noviembre de 2016. (indefinido)
- ↑ Vaporizadores criogénicos y plantas para Gases de Aire y GNL | Cryonorm B.V. cryonorm.com. Consultado el 4 de noviembre de 2016. Archivado desde el original el 5 de noviembre de 2016. (indefinido)
- ↑ Plantas de regasificación de GNL | LNGas.ru . lngas.ru. Consultado el 4 de noviembre de 2016. Archivado desde el original el 5 de noviembre de 2016. (indefinido)
- ↑ Clasificación de terminales de GNL, modos de acceso de terceros | LNGas.ru , archive.li (17 de abril de 2013). Archivado desde el original el 17 de abril de 2013. Consultado el 3 de diciembre de 2016.
- ↑ Serguéi Kudiyarov . GNL no pasará // Experto, No. 35 (1041), 28 de agosto - 03 de septiembre de 2017