Guerra ferroviaria ( bielorruso: Reykavaya Vayna , ucraniano: Reykova Viyna ): acciones partidistas destinadas a interrumpir la operación del transporte ferroviario del enemigo e incapacitar a la mano de obra , el equipo y el material transportado por ferrocarril .
Una guerra ferroviaria también puede llevarse a cabo en tiempos de paz por parte de grupos terroristas con el objetivo de influir moralmente en la sociedad.
En junio de 1943, el Comité Central del Partido Comunista (b) de Bielorrusia adoptó una resolución "Sobre la destrucción de las comunicaciones ferroviarias del enemigo por el método de la guerra ferroviaria", que proponía un plan para la destrucción de los ferrocarriles mediante una huelga masiva simultánea. , con el fin de hacer imposible que el enemigo restablezca rápidamente las líneas ferroviarias. La guerra ferroviaria iba a ir acompañada de choques de trenes , explosiones de puentes y destrucción de las estructuras de las estaciones. Las formaciones partisanas que luchan en el territorio ocupado utilizaron ampliamente elementos de la guerra ferroviaria, pero las acciones de los partisanos en las siguientes operaciones tuvieron el impacto más significativo en el curso de la guerra:
Las operaciones "Concierto" y "Guerra ferroviaria" fueron organizadas por el destacado saboteador soviético Ilya Grigoryevich Starinov . La experiencia adquirida durante estas operaciones se utilizó en otras acciones contra las tropas alemanas.
La ingeniería y la asistencia técnica de organizaciones que trabajan en la retaguardia y que desarrollan varias minas y artefactos explosivos específicamente para el trabajo de sabotaje de los partisanos en el ferrocarril jugaron un papel importante en la implementación de las operaciones. La principal organización de este tipo fue GSKB-47 [1] . Muchos diseños de tales dispositivos fueron creados por los propios partisanos, quienes luego los usaron con bastante éxito [1] .
El término "Guerra ferroviaria" se extendió más tarde a todas las demás operaciones partidistas asociadas con la destrucción del ferrocarril, incluidas las cometidas antes de agosto de 1943.
Los datos nacionales y alemanes sobre el daño infligido por los partisanos difieren. Sin embargo, incluso fuentes alemanas indican que hablaba en serio [1] .
En 1944 y 1945 se emitieron en Minsk insignias dedicadas a la "Guerra ferroviaria" [2] .
A principios de marzo de 2022, hubo informes en los medios sobre el sabotaje partidista en los ferrocarriles bielorrusos para interferir con el movimiento de los trenes militares. El equipo de señalización fue destruido en tres regiones de Bielorrusia y las líneas ferroviarias fueron bloqueadas. Según BYPOL (una asociación de funcionarios de seguridad de Bielorrusia que pasó a la oposición en medio de las protestas de 2020), como resultado de esta operación, se interrumpió el trabajo de varios ramales del ferrocarril bielorruso. Russian Railways ha prohibido el movimiento de su material rodante, incluidos los trenes militares, a través del territorio de Bielorrusia por la noche, y los maquinistas bielorrusos se niegan masivamente a conducir locomotoras y viajar a los acarreos [3] .