Puente levadizo de Rostov
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Puente en 2013 Un objeto del patrimonio cultural de los pueblos de la Federación Rusa de importancia regional. registro Nº 611410093530005 ( EGROKN ). Objeto No. 6130279000 (base de datos Wikigid) | |
| 47°12′36″ N sh. 39°42′07″ pulg. Ej. | |
| Área de aplicación | ferrocarril |
| cruces | río don |
| Ubicación | Región de Rostov |
| Diseño | |
| Número de tramos | 3 |
| Sobre la barrera cruzada | ≈ 245 m. |
| largo total | 300 metros |
| Ancho del puente | 11 metros |
| Explotación | |
| Inicio de la construcción | 1873 |
| Apertura | 1874 |
| Cierre por reforma | 1912-1917, 1941, 1945, 1949-1952 |
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |
El puente ferroviario móvil (elevador) de Rostov es un puente de doble vía arqueado de cinco tramos con una parte central elevadora que cruza el río Don . Se encuentra en Rostov-on-Don , cerca de la desembocadura del río Temernik , entre las estaciones Rostov-Glavny y Zarechnaya del Ferrocarril del Cáucaso Norte . La mayoría de los trenes de pasajeros que pasan por Rostov pasan por el puente y una pequeña cantidad de trenes de carga.
Historia
Puente en 1874
El primer puente en este sitio fue construido en 1873-1874 según el proyecto de E.M. Zubov , durante la construcción del ferrocarril Vladikavkaz . Era un puente de vía única de cinco vanos de diseño original: para el paso de los barcos, la armadura central giraba 90°, situándose a lo largo del río.
Sin embargo, el paso de los barcos por el puente era difícil y había frecuentes colisiones con los pilares del puente. Por lo tanto, en 1879, por iniciativa del Comité Don Girl, se construyó una barcaza de lanzamiento especial para ayudar en el paso . Durante toda la navegación, la barcaza estaba anclada frente al tramo navegable río arriba, se servían perlas (cables marinos) desde ella a los barcos que pasaban y luego, utilizando un cabrestante de vapor, el barco se izaba o bajaba cuidadosamente río abajo. [una]
Puente en 1917
Debido a estos inconvenientes, así como a la insuficiente capacidad del puente de vía única, en 1912 se decidió construir un nuevo puente de vía doble 40-50 metros aguas abajo. El profesor Stanislav Belzetsky , con la participación del mayor científico constructor de puentes, el profesor Nikolai Belelyubsky y el profesor Grigory Perederiy , diseñó un puente de tres tramos con una armadura central que se eleva verticalmente, el primer puente de este diseño en Rusia. En 1917, los rostovitas (como se llamaba entonces a los rostovitas) lo erigieron y lo apodaron "americano", ya que sus componentes se ordenaron, fabricaron y trajeron a Rostov-on-Don desde los Estados Unidos de América del Norte. La inauguración del "Puente Americano" tuvo lugar el 9 de mayo de 1917, según el estilo antiguo. El Puente Viejo, construido en 1874, fue desmantelado en la década de 1920 , sus estructuras fueron utilizadas en la construcción del ferrocarril Sochi-Adler [1] .
Gran Guerra Patriótica
En los primeros meses de la guerra, se construyó un puente "literario" temporal en el sitio del antiguo puente. Durante la primera ocupación de Rostov el 21 de noviembre de 1941, durante la retirada del Ejército Rojo, los zapadores soviéticos volaron el tramo sur del Puente Americano y el puente de letras [2] . Sin embargo, ya el 28 de noviembre, Rostov-on-Don fue liberada, después de lo cual se restauró el puente de letras. Durante la segunda ocupación de Rostov, el puente de letras fue volado nuevamente, pero luego los alemanes lo restauraron. Durante la liberación de Rostov en febrero de 1943, ambos puentes fueron destruidos casi por completo.
Período de posguerra
En 1945, se construyó un puente fijo temporal sobre los estribos del Puente Americano. En 1949 - 1952, se construyó un nuevo puente en el sitio de la letra uno, que todavía está en uso hoy [1] . En su diseño, difería poco del antiguo Puente Americano. El puente de 1945 pronto fue desmantelado, sus soportes aún están en pie.
En 2001-2003 se reconstruyó el puente, se instaló una viga entre los fustes para mayor estabilidad [3] .
Galería
-
Postal: Rostov-on-Don, el puente sobre el río Don del ferrocarril Vladikavkaz.
-
Los dos primeros puentes ferroviarios de Rostov
-
Al fondo está el nuevo Puente Americano.
Véase también
Notas
- ↑ 1 2 3 Sidorenko V. T. Lugares seleccionados de la historia del Ferrocarril del Cáucaso del Norte . - Rostov-on-Don: "Nuevo libro", 2002. (enlace inaccesible)
- ↑ Efremova M. 21 de noviembre de 1941. comenzó la primera ocupación de Rostov por las tropas nazis . - Asunto. 28/11/2007 . Archivado desde el original el 9 de noviembre de 2008.
- ↑ Se está completando la reparación del puente ferroviario sobre el Don en Rostov-on-Don , AvtoTransInfo (30 de marzo de 2001). Consultado el 6 de marzo de 2011. (enlace inaccesible)
Enlaces
Wikimedia Commons tiene medios relacionados con el puente levadizo de Rostov- Sidorenko V. T. Es hora de construir puentes: de la historia de los puentes ferroviarios sobre el río Don // Donskoy Vremennik. Año 2007 . Rostov del Don, 1993-2014
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