Aeropuerto Internacional de Rota [1] | |||||||
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| IATA : ROP - OACI : PGRO | |||||||
| Información | |||||||
| Vista del aeropuerto | civil | ||||||
| País | Islas Marianas del Norte | ||||||
| Ubicación | Compañía | ||||||
| NUM altura | +185 metros | ||||||
| Horas Laborales | Horas del dia | ||||||
| Sitio web | Sitio oficial | ||||||
| Mapa | |||||||
| Pistas | |||||||
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El Aeropuerto Internacional de Rota ( IATA : ROP , ICAO : PGRO , FAA LID : GRO ) es un aeropuerto civil ubicado cerca del pueblo de Sinapalo en la isla de Rota , Islas Marianas del Norte . El puerto es propiedad de la Autoridad de Aeropuertos de la Mancomunidad de las Islas Marianas [1] .
A diferencia de la mayoría de los aeropuertos de los Estados Unidos de América , que tienen los mismos códigos IATA y LID , al Aeropuerto Internacional de Rota se le ha asignado el código FAA "GRO", asignado como código IATA al Aeropuerto español de Girona-Costa Brava [2] [3 ] .
El Aeropuerto Internacional de Rota tiene una superficie de 324 hectáreas , está ubicado a una altitud de 185 metros sobre el nivel del mar y opera una pista 9/27 con dimensiones de 1829 × 46 metros con pavimento asfáltico [1] .
Entre el 31 de marzo de 2006 y el 31 de marzo de 2007, el Aeropuerto Internacional de Rota manejó 6.550 despegues y aterrizajes de aeronaves (un promedio de 17 operaciones diarias), de las cuales el 94% fueron taxis aéreos, el 4% aviación general y el 2% vuelos de aviación militar [1] .
Dado que la Mancomunidad de las Islas Marianas del Norte tiene una jurisdicción de aduanas e inmigración diferente a la de los Estados Unidos, las oficinas de estos servicios en el Aeropuerto Internacional de Rota están abiertas para todos los vuelos entrantes, incluidos los vuelos desde aeropuertos de los Estados Unidos de América.
En marzo de 2006, la Administración de Seguridad del Transporte de los Estados Unidos (TSA) abrió su oficina en el aeropuerto [4] . Desde el inicio de la Autoridad en 2002 hasta 2006, los pasajeros que llegaban al Aeropuerto Internacional de Rota eran inspeccionados por funcionarios de la TSA en el Aeropuerto Internacional de Guam y el Aeropuerto Internacional de Saipan , lo que causaba graves inconvenientes tanto a los pasajeros como a la propia seguridad del transporte [5] .