| Pedro Rawlinson | |
|---|---|
| inglés Pedro Rawlinson | |
| Rawlinson en 2019 | |
| Fecha de nacimiento | siglo 20 |
| Lugar de nacimiento | Gales del Sur , Reino Unido |
| Ciudadanía |
Reino Unido EE . UU. |
| Ocupación | ingeniero , empresario , ingeniero mecánico , inventor |
| Educación | Colegio Imperial de Londres (1979) |
| Compañía | Motores lúcidos |
| Título profesional | director general y tecnico |
| inventos |
Aire lúcido Tesla modelo S |
| Sitio web | www.lucidmotors.com/company/… |
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |
Peter Rawlinson es un ingeniero y empresario británico y estadounidense . _ Es el CEO [1] y CTO de Lucid Motors . Conocido por su trabajo como ingeniero automotriz para el Tesla Model S y Lucid Air . Vive en California .
Creció en Gales del Sur ( Reino Unido ). Asistió a la escuela en la ciudad de Cowbridge , cerca de Cardiff . Antes de convertirse en ingeniero, pensó en ir a la escuela de arte [2] . Estudió en el Imperial College de Londres , graduándose en ingeniería mecánica en 1979 [3] .
Rawlinson ha ocupado varios puestos en la industria automotriz del Reino Unido , incluido el de ingeniero jefe en Jaguar , Lotus Cars y director de desarrollo de vehículos en Corus Automotive [4] .
Desde que se unió a Tesla en 2010 [5] , se ha desempeñado como vicepresidente de desarrollo de vehículos [5] e ingeniero jefe del Tesla Model S [6] . Sus responsabilidades incluían la ejecución técnica y la entrega del Model S. Mejoró el diseño (especialmente la transmisión de un coche eléctrico) y la producción durante tres años [7] [8] [9] [10] .
Peter se unió a Lucid Motors en 2013 como CTO [11] y fue ascendido a CEO en 2019 [1] . Supervisa el desarrollo del Lucid Air con Derek Jenkins [12] , el primer modelo del joven fabricante de automóviles. En 2021, llevó la empresa a la bolsa de valores [13] .
Rawlinson ha declarado repetidamente que gran parte de su experiencia proviene de trabajar como ingeniero jefe en Tesla. Sin embargo, Elon Musk cuestionó esta afirmación en Twitter :
Rawlinson nunca fue ingeniero jefe. Llegó después de que se construyó el prototipo del Model S, dejó la empresa antes de que las cosas se pusieran difíciles y solo era responsable de la carrocería, no de la transmisión, la batería, el software, la producción o el diseño.
En respuesta a esto, Peter señaló en una entrevista con Axios que sus tarjetas de presentación de Tesla [14] y los documentos de la SEC [15] enumeraban el puesto como "Jefe de Ingeniería Modelo S".