| Tesla modelo S | |||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| datos común | |||||||||||||||||||||||||||||
| Fabricante | tesla | ||||||||||||||||||||||||||||
| Años de producción | 2012 - presente | ||||||||||||||||||||||||||||
| Asamblea | Fremont , Estados Unidos | ||||||||||||||||||||||||||||
| Clase | gran Turismo | ||||||||||||||||||||||||||||
| Diseño y construcción | |||||||||||||||||||||||||||||
| tipo de cuerpo | 5 puertas liftback (5 plazas) | ||||||||||||||||||||||||||||
| Diseño | motor trasero, tracción trasera | ||||||||||||||||||||||||||||
| fórmula de la rueda | 4×2, 4×4 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Motor | |||||||||||||||||||||||||||||
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| Transmisión | |||||||||||||||||||||||||||||
| Caja de cambios de 1 velocidad (9,73:1) | |||||||||||||||||||||||||||||
| Masa y características generales | |||||||||||||||||||||||||||||
| Longitud | 4976mm | ||||||||||||||||||||||||||||
| Ancho | 1963 mm (con espejos) | ||||||||||||||||||||||||||||
| Altura | 1435mm | ||||||||||||||||||||||||||||
| Autorización | variable, hasta 170 mm | ||||||||||||||||||||||||||||
| distancia entre ejes | 2959mm | ||||||||||||||||||||||||||||
| Peso | de 1886 a 2175 kg | ||||||||||||||||||||||||||||
| En el mercado | |||||||||||||||||||||||||||||
| Relacionado |
Tesla modelo X Tesla modelo 3 |
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| Segmento | segmento E | ||||||||||||||||||||||||||||
| Otra información | |||||||||||||||||||||||||||||
| Diseñador | Franz von Holzhausen | ||||||||||||||||||||||||||||
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |||||||||||||||||||||||||||||
Tesla Model S es un automóvil eléctrico de cinco puertas producido por la compañía estadounidense Tesla . El prototipo se mostró por primera vez en el Salón del Automóvil de Frankfurt en 2009; Las entregas estadounidenses del automóvil comenzaron en junio de 2012 [1] .
Tesla comenzó las entregas con 1,000 sedanes Signature y Signature Performance de edición limitada equipados con baterías de 85 kWh y con un costo de $ 95,400 y $ 105,400, respectivamente.
Inicialmente, Tesla planeó comenzar la producción de automóviles con baterías con una capacidad de 60 kWh (335 km) y 40 kWh (260 km) en 2013 [2] , sin embargo, debido a la baja demanda del modelo de 40 kWh, se decidió abandonar. ellos [3] .
En junio de 2013, la compañía mostró que el Model S se recargaba mediante el reemplazo automático de la batería. Durante la demostración, se demostró que el procedimiento dura aproximadamente 90 segundos, más del doble de rápido que llenar el tanque de un vehículo de gasolina comparable. Según el presidente de la compañía, Elon Musk , la carga "lenta" (20 minutos para una batería al 50 % [4] ) de la batería del Model S en las estaciones de servicio de la compañía seguirá siendo gratuita, mientras que un reemplazo rápido le costará al propietario del automóvil en el cantidad de unos 60-80 dólares, que corresponde aproximadamente al costo de un tanque lleno de gasolina [5] .
Sin embargo, en el futuro, se decidió abandonar los planes de cambio automático de batería a favor del desarrollo de una red de estaciones de servicio Tesla Superchargers [6] . Solo los vehículos vendidos antes del 22 de enero de 2017 disfrutarán de carga rápida ilimitada y gratuita de por vida en las estaciones Tesla Superchargers; los automóviles vendidos después de enero de 2017 recibirán 400 kWh de carga rápida gratis por año, si se supera esta cantidad, el propietario deberá pagar el costo de la electricidad consumida durante la carga rápida [7] .
En 2016, el Tesla Model S recibió un diseño actualizado, en parte más similar al Model 3 . En 2017, también hubo una actualización de la gama de modelos y ahora solo están disponibles para la venta las versiones 75, 75D, 100D, P100D (los números indican la capacidad de la batería en kWh, D - tracción en las cuatro ruedas, P - versión de rendimiento) [ 8] .
El Model S básico utiliza un motor de CA refrigerado por líquido que tiene 362 caballos de fuerza. Según la Agencia de Protección Ambiental (EPA) de EE. UU., una batería de iones de litio de 85 kWh dura 426 km (265 millas) [9] .
Como muestra la práctica, el Tesla Model S P85 es capaz de conducir hasta 380 km a una temperatura del aire cercana a cero con un consumo de energía promedio de ≈0,2 kWh/km [10] . Pero esto es a una velocidad media de unos 80 km/h. Si vas más rápido (y especialmente en el caso de "no lineales", tráfico pesado y/o en zonas urbanas), entonces el consumo de energía puede aumentar drásticamente, hasta el doble de la cantidad indicada, con las consecuencias correspondientes en forma de reducción notable en el rango. A una temperatura de -20°, el alcance del S P85 es de aproximadamente 180 km [11] , a -26° - 160 km [12] .
| Modelo | Años de lanzamiento | Capacidad de la batería | Unidad de manejo | Potencia máxima |
Par _ |
Aceleración hasta 96,5 km/h |
máx. velocidad |
Rango | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| EPA [nota 1] | NEDC [nota 2] | ||||||||
| 40 kWh [nota 3] | 2012 - 2013 | 40 kWh | Trasero | 285 kW ( 382 caballos de fuerza ) | 430 nm | 6.5 seg | 177 km/h ( 110 mph ) | 224 kilometros [13] | |
| 60 | 2012 – 2015 2016 – 2017 |
60 kWh | Trasero | 285 kW ( 382 caballos de fuerza ) | 430 nm | 5.5 seg | 209 km/h ( 130 mph ) | 335 kilometros [14] | 375 kilometros |
| 60D | 2016 - 2017 | Completo | 386 kW ( 518 caballos de fuerza ) | 441 nm | 5.2 seg | 351 kilometros [15] | 408 kilometros | ||
| 70 | 2015—2016 | 70 kWh | Trasero | 285 kW ( 382 caballos de fuerza ) | 525 nm | 5.5 seg | 225 km/h ( 140 mph ) | 376 kilometros [16] | 420 kilometros |
| 70D | Completo | 386 kW ( 518 caballos de fuerza ) | 441 nm | 5.2 seg | 386 kilometros [17] | 442 kilometros | |||
| 75 | 2016 - 2017 | 75 kWh | Trasero | 285 kW ( 382 caballos de fuerza ) | 659 nm | 4,3 segundos [18] | 401 kilometros [19] | 480 kilometros | |
| 75D/rango estándar | 2016 - 2019 | Completo | 398 kW ( 541 CV ) | 755 nm | 4,2 segundos [18] | 458 kilometros [20] | 520 kilometros | ||
| 85 | 2012 - 2016 | 85 kWh | Trasero | 285 kW ( 382 caballos de fuerza ) | 658 nm | 5.4 seg | 225 km/h ( 140 mph ) | 426 kilometros [21] | 502 kilometros |
| 85D | 2014 - 2016 | Completo | 386 kW ( 518 caballos de fuerza ) | 601 nm | 3,8 segundos [22] | 249 km/h | 435 kilometros [23] | 528 kilometros | |
| P85 | 2012 - 2014 | Trasero | 350 kW ( 469 CV ) | 601 nm
Rendimiento Plus: 931 Nm |
4.2 seg | 209 km/h | 426 kilometros [24] | 502 kilometros | |
| P85D | 2014 - 2016 | Completo | 397 kW ( 532 CV ) | 931 nm | 3,1 s Ridículo: 2,8 s |
249 kilómetros por hora [25] | 407 kilometros [26] | 480 kilometros | |
| 90 | 2015 - 2016 | 90 kWh | Trasero | 285 kW ( 382 caballos de fuerza ) | 658 nm | 5.4 seg | 225 km/h | 426 kilometros [27] | 502 kilometros |
| 90D | 2015 - 2017 | Completo | 386 kW ( 518 caballos de fuerza ) | 931 nm | 3.8 seg | 249 kilómetros por hora [25] | 473 kilometros [28] | 557 kilometros | |
| P90D | 2015 - 2016 | 397 kW ( 532 hp ) Ridículo: 560 kW ( 751 hp ) |
931 Nm Ridículo: 1373 Nm |
3,1 s Ridículo: 2,8 s |
434 kilometros [29] | 509 kilometros | |||
| 100D | 2016—2019 | 100 kWh | Completo | 386 kW ( 518 caballos de fuerza ) | 441 nm | 3,6 segundos [30] | 249 km/h | 539 kilometros [31] [32] | 632 kilometros |
| P100D | 568 kW ( 762 caballos de fuerza ) | 989 Nm Ridículo: 1373 Nm |
2.4 seg | 262 km/h | 507 kilometros [33] | 613 kilometros | |||
| Actuación | 2019 - 2021 | 580 kW ( 778 CV ) | 1140 nm | 2.3 seg | 262 km/h | 623 kilometros [34] | 671 kilometros | ||
| Largo Alcance Plus | 2019 - presente | 500 kW ( 670 CV ) | 755 nm | 3.2 seg | 249 km/h | 663 kilometros | 722 kilometros | ||
| Tartán | 2021 - presente | n / A | Completo (3 motores) |
761 kW ( 1020 CV ) | n / A | 2.1 seg | 322 km/h | 628 kilometros | 840 kilometros |
Según los resultados del primer trimestre de 2013, se vendieron 4750 ejemplares del Tesla Model S en EE. UU. Así, el modelo se convirtió en el sedán de lujo más vendido, por delante, en particular, del Mercedes-Benz Clase S y la serie 7 de BMW [35] .
En Noruega, gracias al apoyo estatal a los vehículos eléctricos [36] , en las dos primeras semanas de septiembre de 2013, el Tesla Model S es el coche más vendido (322 unidades), superando al Volkswagen Golf (256 unidades). Los coches eléctricos Tesla Model S y Nissan Leaf ocuparon el 11% del mercado en Noruega durante este período [37] [38] [39] .
En total, a finales del primer trimestre de 2014 se habían vendido en todo el mundo unos 32.000 coches Tesla S. Al mismo tiempo, la demanda en Estados Unidos se estabilizó al final del trimestre, mientras que las ventas siguieron creciendo en la Unión Europea. . En Rusia, estos autos aún son raros y solo se encuentran en las grandes ciudades debido a la falta de estaciones de servicio e infraestructura para vehículos eléctricos. .
Las ventas del Model S en el mundo ascendieron a 50 mil autos en 2015 [40] , en 2016 también se vendieron 50 mil autos. Así, de 2015 a 2016, se vendieron 18 028 vehículos en EE. UU. de los 29 156 Tesla Model S producidos [41] .
Los precios del Model S en EE. UU. en 2017 comienzan en $70 000 y suben hasta $140 000 [42] . La opción más cara en el momento de 2017 es el Tesla Model S P100D con una autonomía de 507 kilómetros, capaz de acelerar hasta los 100 km/h en 2,7 segundos [43] .
En octubre de 2013, apareció en YouTube un video [44] de un automóvil Tesla Model S en llamas . En su blog, la compañía informó que el incendio se debió a un impacto mecánico, que provocó la destrucción de uno de los dieciséis paquetes de baterías [45 ] . Como resultado del incidente, nadie resultó herido: siguiendo las instrucciones del sistema de control del automóvil, el conductor se detuvo a un lado de la carretera, lo detuvo y salió del salón; sin embargo, en los días posteriores a la publicación del video. , la capitalización de la empresa disminuyó en $ 2,4 mil millones [46] . La empresa explicó que el orificio de 7 cm en el paquete de baterías fue causado por un auto que golpeó un objeto metálico de gran tamaño, cuya fuerza de impacto en el fondo se estima en 25 toneladas. La propagación del fuego se vio facilitada por el hecho de que los bomberos, al extinguir, hicieron cuatro agujeros más en el escudo metálico protector del paquete de baterías, y el fuego se apagó, pero no llegó a la cabina. El fuego en el caso de un coche de gasolina podría haber sido más fuerte.
“Los consumidores preocupados por los riesgos de incendio no deben dudar de que es más seguro conducir un automóvil con baterías que con un gran tanque de líquido inflamable”, dice Elon Musk [47] . Según el conductor del coche, pasaron unos cinco minutos desde el momento del impacto hasta el encendido, y el interior del coche eléctrico permaneció completamente intacto [48] .
La reacción de Tesla no se hizo esperar: en noviembre se lanzó una actualización de software que aumentaba la distancia al suelo. En la primavera de 2014, se anunció que se habían realizado cambios en el diseño del automóvil. Ahora se instalan debajo de la parte inferior una barra de aluminio hueca de una forma especial, una placa de titanio y un escudo de aluminio extruido. La barra de aluminio patea el objeto tirado en la carretera o, si se trata de un objeto muy duro y estable, suaviza el golpe y lo dirige hacia arriba, frente al compartimento de la batería, hacia el área delantera del maletero, evitando daños graves y manteniendo el control. del carro. La placa de titanio protege los componentes vulnerables en la parte delantera de la máquina contra daños, lo que ayuda a neutralizar los desechos que se encuentran en la carretera. Se instala un escudo de aluminio en caso de que fallen los dos primeros dispositivos de protección; además, absorbe y disipa la energía del impacto. Los propietarios de Tesla S ya comprados pueden adaptar sus vehículos eléctricos con protección avanzada en las estaciones de servicio de forma gratuita.
En octubre de 2015, al actualizar el firmware, se agregaron las funciones de control de crucero adaptativo "Autosteer" y "Autopilot" (disponible en más de 60 mil automóviles producidos desde octubre de 2014 y equipados con sensores adicionales: sonares, cámara, radar). Estas funciones permiten que el automóvil siga el carril de forma independiente o cambie de carril con marcas visibles, pero no incluyen reacciones a los límites de velocidad, semáforos, peatones (nivel de autonomía - NHTSA "Nivel 2") [49] . La inclusión de algunas funciones es de pago [50] [51] [52] . Según algunas opiniones, dicha funcionalidad es contraria a los requisitos gubernamentales y no se puede utilizar en la vía pública. Algunos conductores, en contravención de las recomendaciones, probaron esta función quitando las manos del volante durante mucho tiempo [53] .
El 7 de mayo de 2016 se produjo el primer accidente de tráfico mortal con un coche en marcha en piloto automático. Según información publicada en el blog corporativo de la empresa, el sistema del automóvil Tesla Model S 2015 no reconoció un semirremolque de color claro con una gran distancia al suelo contra un cielo brillante y no frenó. El accidente mortal se produjo después de más de 210 millones de kilómetros del kilometraje total de coches en piloto automático. En promedio, se registra un caso fatal en los EE. UU. cada 151 millones de km, en el mundo, cada 97 millones de km [54] .
Al mismo tiempo, el Tesla Model S es uno de los vehículos más seguros del mercado, con una calificación de prueba de choque de 5 estrellas de Euro NCAP [55] y NHTSA [56] .
El 30 de marzo de 2018, Tesla retiró del mercado alrededor de 123 000 vehículos Model S construidos hasta abril de 2016 para reemplazar piezas de dirección asistida . Esto se debió al hecho de que los pernos del refuerzo hidráulico son susceptibles a la corrosión en la estación fría. Este efecto se debe a la sal, que se utiliza para evitar la formación de hielo en las carreteras [57] .
El Tesla Model S no se vende oficialmente en Rusia, pero según la policía de tránsito, a principios de 2020, solo en Moscú se registraron 233 autos de esta marca [59] .
Vista interior
Vista trasera
plataforma de coche
Tres Tesla Model S en una estación de carga Tesla Supercharger
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