Rykov, Alejandro Ilich
| Alejandro Ilich Rykov | |||
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| Fecha de nacimiento | 28 de octubre de 1900 | ||
| Lugar de nacimiento | Volokolamsk | ||
| Fecha de muerte | 1994 | ||
| Un lugar de muerte | San Petersburgo , Rusia | ||
| Ciudadanía | |||
| Premios y premios |
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Alexander Ilyich Rykov ( 1900-1994 ) , trabajador ferroviario soviético , héroe del trabajo socialista .
Biografía
Nacido en una familia campesina . Ruso. En 1916 se graduó de una escuela primaria superior, en 1919 , un seminario de maestros en el pueblo de Polivanovo, distrito de Podolsk . Comenzó a trabajar como maestro en una escuela primaria en su ciudad natal, pero no por mucho tiempo.
En el mismo 1919, se unió al Ejército Rojo y fue enviado a cursos para comandantes de artillería en la ciudad de Moscú . Como cadete, participó en las batallas contra Yudenich cerca de Petrogrado . En 1920 fue enviado al 9º Ejército en el Frente del Cáucaso . Era el jefe de reconocimiento de la división de obuses, el comandante de la batería. Un accidente interrumpió su carrera militar y en 1928 Rykov recibió el encargo de pintar.
Comenzó a trabajar como contador en los Talleres Ferroviarios del Noroeste. En 1930 ingresó en el Instituto de Ingenieros Ferroviarios de Leningrado . Durante sus estudios, pasó la práctica industrial en diferentes distancias del camino, defendió perfectamente su diploma sobre el tema "La línea ferroviaria Karaganda -KarGRES ".
Al graduarse, fue enviado al puesto de capataz de construcción para la construcción del ferrocarril Karaganda-Balkhash. Más tarde, también trabajó aquí como ayudante de capataz, capataz. 1938 , después de la muerte de su padre, regresa a su patria en la región de Moscú (una anciana madre necesita cuidados). Comenzó a trabajar como maestro en una escuela secundaria en el pueblo de Shakhovsky.
En el verano de 1939, Rykov ya estaba trabajando en su especialidad: subjefe de la sección de reparación y vía en la estación Volkhovstroy del Ferrocarril Kirov , y en el otoño de ese año fue nombrado subdirector de la distancia de la vía. En el verano de 1940, ya fue nombrado jefe de la distancia de pista Volkhovstroyevsky. En este puesto, fue atrapado por la Gran Guerra Patria .
El cruce ferroviario Volkhovstroevsky, que funcionaba en cuatro direcciones, adquirió un significado especial con el estallido de las hostilidades. En primer lugar, el suministro del sitiado Leningrado pasó por el nodo . Tuve que trabajar prácticamente en condiciones de combate, bajo el constante bombardeo de los nazis. El enemigo intentaba constantemente interrumpir el tráfico a lo largo de la carretera, para destruir los puentes en primer lugar. En tiempos difíciles, A. I. Rykov trabajó desinteresadamente, organizó a los trabajadores ferroviarios que, bajo bombardeos y bombardeos, restauraron las vías dañadas e incluso construyeron otras nuevas. Parte del legendario Camino de la Vida era una sección de la línea a la orilla del lago Ladoga , desde donde las mercancías iban a la ciudad sitiada por otro transporte. Por la realización de trabajos de restauración y la provisión de transporte militar a los frentes de Volkhov y Leningrado en el verano de 1942, recibió la Orden de la Bandera Roja del Trabajo .
El nudo Volkhovstroevsky adquirió un significado especial después del avance del bloqueo continuo a principios de 1943 . El 4 de febrero se abrió comunicación directa a través de Polyany y Shlisselburg con Leningrado. Los nazis bombardearon Volkhovstroy con una perseverancia aún mayor; solo en marzo-junio de 1943 , se realizaron 20 incursiones en la estación y se lanzaron más de 1300 aviones. El enemigo prestó especial atención a la destrucción de puentes sobre el río Volkhov . En junio de 1943, durante una incursión de 177 bombarderos, dos puentes resultaron dañados a la vez (el principal y el de respaldo, construidos en 1941 ).
Por decreto del Presidium del Soviet Supremo de la URSS del 5 de noviembre de 1943, "por méritos especiales en el suministro de transporte para el frente y la economía nacional y logros destacados en la restauración de la economía ferroviaria en condiciones difíciles de guerra", el jefe de la distancia Volkhovstroyevsky del Ferrocarril del Norte Rykov Alexander Ilyich recibió el título de Héroe del Trabajo Socialista con el premio de la Orden de Lenin y la medalla de oro "Hoz y martillo".
En 1944, se le otorgó el rango personal de director - coronel de vía y construcción.
En junio de 1946, A. I. Rykov fue nombrado subdirector del Departamento de Vías y Estructuras Artificiales del Distrito Noroccidental de Ferrocarriles. Sin embargo, se esforzó por el trabajo práctico, y en 1949 aceptó el puesto de subdirector del Ferrocarril de Octubre. Trabajó en este cargo hasta su jubilación en octubre de 1962 . Incluso en la jubilación, no podía quedarse en casa, durante otros 10 años continuó trabajando como subdirector del departamento de construcción 306 del fideicomiso Sevzaptransstroy.
Vivía en la ciudad de San Petersburgo . Fue condecorado con las Órdenes de Lenin , la Bandera Roja del Trabajo , medallas; Insignia " Ferrocarrilista de Honor ".
Véase también
- Héroes del Trabajo Socialista de la Región de Leningrado
- Lista de trabajadores ferroviarios - Heroes of Socialist Labor
Enlaces
Alejandro Ilich Rykov . Sitio " Héroes de la patria ".