| "Satsuma" | |
|---|---|
| 薩摩 | |
|
satsuma |
|
| Servicio | |
| Japón | |
| Lleva el nombre de | satsuma |
| Clase y tipo de embarcación |
Acorazado pre-dreadnought |
| Fabricante | Arsenal naval en Yokosuka |
| Comenzó la construcción | 15 de mayo de 1905 |
| Lanzado al agua | 15 de noviembre de 1906 |
| Oficial | 25 de marzo de 1910 |
| Retirado de la Armada | 1923 |
| Estado | Hundido como barco objetivo el 7 de septiembre de 1924 |
| Características principales | |
| Desplazamiento | 19,683 toneladas |
| Longitud | 147 metros |
| Ancho | 25,5 metros |
| Reclutar | 8,4 metros |
| Reserva |
Correa principal - 100 ... 229 mm, correa superior - 152 ... 178 mm , torretas principales - 178 ... 229 mm, torretas laterales principales - 178 mm, batería SC - 127 mm, plataforma - 25 mm |
| Motores | Máquinas de vapor de triple expansión vertical, 20 calderas de vapor Miyabara |
| Energía | 17 300 litros. Con. ( 12.9MW ) |
| velocidad de viaje | 18,25 nudos (33,8 km/h) |
| gama de crucero | 9100 millas náuticas a 10 nudos |
| Tripulación | 1100 personas |
| Armamento | |
| Artillería |
4x305mm/45, 12x254mm/45, 12x120mm, 8x76mm |
| Armamento de minas y torpedos | 5 × 457 mm TA |
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |
"Satsuma" ( japonés 薩摩, inglés Satsuma ) es un acorazado de escuadrón japonés . El barco fue construido en un astillero en Yokosuka , botado en 1906 , encargado en 1910 . El nombre de la provincia de Satsuma (parte de lo que hoy es la prefectura de Kagoshima ).
Satsuma es el primer gran buque de guerra diseñado y construido en Japón (hasta 1905 , todos los barcos más grandes que los pequeños cruceros fueron comprados por las autoridades japonesas en el extranjero). Sin embargo, una proporción significativa de las piezas se compraron en el Reino Unido, y el diseño del barco es similar al de los acorazados británicos de la clase Lord Nelson .
Durante el proceso de diseño, se prepararon muchos bocetos, incluidas más de diez opciones para la ubicación de las armas. Según uno de los proyectos, se podrían instalar doce cañones de 305 mm en el Satsuma. Otra variante estaba armada con 8 cañones de 305 mm en cuatro torretas en un plano diametral, ubicadas, a diferencia de la variante anterior, en un patrón linealmente elevado, similar al utilizado en el American Michigan. Se eligió como prototipo el acorazado Lord Nelson, que en ese momento se consideraba el más poderoso de los acorazados existentes y en construcción. Inicialmente, se suponía que debía instalarlos, siguiendo el ejemplo de los barcos ingleses del tipo Lord Nelson, cuatro de 305 mm y diez de 254 mm. Según la tradición japonesa para reforzar el armamento de los modelos británicos, los cañones intermedios de 234 mm fueron sustituidos por cañones de gran calibre de 254 mm como el Katori. A diferencia del prototipo, la proa del acorazado japonés no tenía un ariete, en lugar de lo cual se adoptó una forma de vástago de clipper con una parte redondeada bajo el agua.
Después de eso, discutieron la propuesta de instalar seis cañones de 305 mm (diez de 305 mm) en lugar de diez de 254 mm, y también decidieron qué calibre antiminas es preferible: 76 o 152 o 120 mm. Pero se decidieron por otro proyecto que tenía cuatro cañones de 305 mm (dos en la torreta de proa, dos en la popa) y doce cañones de 254 mm en seis torretas laterales.
"Satsuma" recibió una versión de diferente calibre con artillería antiminas de 76 mm y 120 mm.
El proyecto básico adoptado "Satsuma" tenía la designación A-9 de acuerdo con el sistema adoptado, en el que la letra latina A con un número denotaba los proyectos de acorazados.
El Satsuma participó en los desembarcos japoneses en las Islas Carolinas , en el Sitio de Qingdao y en la intervención aliada en Rusia .
Según los términos del Acuerdo Naval de Washington de 1922 , el Satsuma se convirtió en un barco objetivo, utilizado para probar bombas aéreas y torpedos de 610 mm. En septiembre de 1924 se hundió el barco.
| Acorazados clase Satsuma | ||
|---|---|---|