Soko 522

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soko 522
Serbio. Soko 522 / Soko 522
Tipo de avión de entrenamiento , avión de ataque ligero
Desarrollador ingenieros Shostaric, Marjanovic y Curcic
Fabricante SOKO
Jefe de diseño SOKO
el primer vuelo febrero de 1955
Inicio de operación 1955
Fin de la operación 1978
Estado dado de baja
Operadores Fuerza Aérea de la RFSY
Unidades producidas ESTÁ BIEN. 110
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Soko 522 ( serbio. Soko 522 / Soko 522 ) es un avión de entrenamiento y avión de ataque ligero yugoslavo de dos asientos, producido en la década de 1960 por la fábrica de aviones SOKO .

Historial de operaciones

El avión fue desarrollado por los ingenieros Shostaric, Marjanovic y Curcic en la planta de Ikarbus en Zemun . El primer prototipo realizó su primer vuelo en febrero de 1955. Después de pruebas exitosas, comenzó la producción del avión Soko 522 en Mostar , que duró hasta 1961: se produjeron alrededor de 110 piezas. El avión fue utilizado por la Fuerza Aérea Yugoslava como avión de entrenamiento hasta 1978, hasta que se dio de baja la última copia.

Algunos de los aviones se utilizaron en la filmación de películas yugoslavas sobre la Segunda Guerra Mundial, que representan a los cazas FW 190 alemanes (incluso en las películas " Battle of the Neretva " y " Kelly's Heroes "). Algunos de ellos fueron transferidos a clubes de vuelo amateur en Yugoslavia y en el extranjero. Hoy en día, no ha sobrevivido ni una sola copia volable en Yugoslavia: una parte se vendió en el extranjero, donde los civiles la utilizan hasta el día de hoy.

Operadores

 Yugoslavia

Especímenes de museo y monumentos

En Serbia, se exhiben tres ejemplos de Soko 522 en el Museo de Aeronáutica de Belgrado [1] . Uno de estos aviones está instalado en Bosnia y Herzegovina frente al aeropuerto de Mostar como monumento técnico , otro está en el parque histórico-militar de la ciudad eslovena de Pivka .

Características tácticas y técnicas

Calificaciones [2] :

Especificaciones

  • Tripulación : 2 personas
  • Longitud : 9,2 m
  • Envergadura : 11 m
  • Altura : 3,58m
  • Peso en vacío: 1089 kg
  • Motor : Pratt & Whitney R-1340-AN-1 Wasp, radial enfriado por aire (600 hp o 450 kW)

Rendimiento de vuelo

  • Velocidad máxima : 351 km/h
  • Autonomía de vuelo: 978 km
  • Techo práctico: 7000 m

Armamento

  • Ametralladoras: 2 × 7,9 mm
  • Bombas: 4 × 50 kg

Notas

  1. ↑ Kolekcija muzejskih aviona. Archivado el 21 de abril de 2021 en Wayback Machine  (serbio).
  2. ↑ Taylor, 1961 , pág. 355-356.

Literatura

  • John WR Taylor Todos los aviones del mundo de Jane 1961–62. - Londres: Sampson Low, Marston & Company, 1961.
  • Historia ilustrada de la aviación ''Modern Ikars'. - Belgrado: IRO Vuk Karadzic&Sluzbeni list SFRJ, 1989. - ISBN 86-307-0088-2 .
  • Fuerza Aérea y Defensa Aérea de Yugoslavia. - Belgrado: VINC, 1989.
  Aviones de la Fuerza Aérea Yugoslava después de 1945
soldados de asalto

luchadoresÍcaro S-49
cazabombarderosJ-22 Orao
Aviones de entrenamiento
Aviones de entrenamiento de combateG-4 Súper Galeb
Aviones de transporte
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