| Estación de ferrocarril | |
| vieja estacion | |
|---|---|
| Estación de tren Ekaterimburgo I | |
| 56°51′31″ s. sh. 60°36′03″ E Ej. | |
| País | |
| Ciudad | Ekaterimburgo |
| Estilo arquitectónico | ruso |
| autor del proyecto | PP Schreiber |
| Constructor | PI Gubonin |
| Fecha de construcción | 1878 |
| Principales fechas | |
| Estado | Un objeto del patrimonio cultural de los pueblos de la Federación Rusa de importancia regional. registro Nº 661721097660005 ( EGROKN ). N.º de artículo 6600066000 (base de datos Wikigid) |
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |
La antigua estación de tren es el edificio de la antigua estación de tren de Ekaterimburgo . Está ubicado en el distrito Zheleznodorozhny de la ciudad en el territorio de la estación de pasajeros de Ekaterimburgo al lado de la estación de operaciones moderna y cerca de la salida de la estación de metro Uralskaya . Actualmente, el edificio alberga el Museo de Historia, Ciencia y Tecnología del Ferrocarril de Sverdlovsk. El museo no debe confundirse con la exposición de modelos a escala real de material rodante en la estación Ekaterinburg-Sortirovochny . También hay un Museo de Ferrocarriles de Vía Estrecha en Ekaterimburgo .
El edificio de la estación fue diseñado por el arquitecto P.P. Schreiber [1] en 1878 . La estación, junto con la estación de Perm I , era el término del ferrocarril minero Ural (la construcción del ferrocarril comenzó en 1874). Los diseños de los edificios de ambas estaciones fueron uniformes.
Después de la construcción de una moderna estación de ferrocarril en 1914 [2] , la antigua estación se utilizó únicamente para recibir y enviar trenes relacionados con el movimiento de representantes de las fuerzas armadas en todo el país.
En 2003 , la asociación creativa y de producción "Fondo de Arte de Ekaterimburgo" (director general S. V. Titlinov ) llevó a cabo una reconstrucción y restauración integral del edificio. Gracias a la reconstrucción, el edificio se convirtió en un museo de historia, ciencia y tecnología del ferrocarril de Sverdlovsk [3] .
De acuerdo con el plan del Fondo de Arte de Ekaterimburgo, una pequeña área frente al museo está ocupada por esculturas que personifican las profesiones del transporte ferroviario de diferentes épocas: el jefe de estación, que se preparó para tocar el timbre para anunciar la salida del tren. , trabajadores ferroviarios y un capataz, un conductor que lleva té a los pasajeros. Justo enfrente de la entrada hay un grupo de "Pasajeros", que ilustra la vida de los pasajeros en la estación. Los autores de estas obras de arte, realizadas en el género de la escultura urbana, son los escultores Yuri Krylov y Alexander Kokoteev . Las esculturas juegan con éxito en las exhibiciones naturales que se presentan aquí: un vagón de ferrocarril para el transporte de durmientes, un callejón sin salida, un semáforo, una barrera con un dispositivo de señalización.
La parte interna de la exposición se divide condicionalmente en 2 partes: histórica y técnica. La parte histórica incluye el período desde la creación de la primera locomotora de vapor en Rusia por E. A. y M. E. Cherepanovs hasta el período moderno de reforma del transporte: la construcción de los primeros ferrocarriles, la creación del Ministerio de Ferrocarriles , la construcción y operación del Minería Ural y caminos de Perm, el desarrollo de la educación, la ciencia y la esfera social.