Takhtamyshev, Gueorgui Stepanovich

Georgy Stepanovich Takhtamyshev ( 18 de abril de 1874 , Belgorod  - 27 de mayo de 1930 , Moscú ) fue un ingeniero ferroviario, especialista en el campo de la construcción. Ministro de Ferrocarriles (Jefe del Ministerio) del Gobierno Provisional ( 1917 ).

Familia

Nacido en la familia de un capataz de caminos en Belgorod.

Esposa - Varvara Alexandrovna Takhtamysheva, nacida. Kononovich (1877-1970).

• Niños - Boris (1902-1977), ingeniero; Serguéi (1904-1986), ingeniero; Jorge (1906-1996), ingeniero; Andrey (1909-1993), ingeniero.

Educación

Se graduó en el gimnasio clásico de Belgorod (1894), estudió durante un año en la Universidad de San Petersburgo y luego ingresó en el Instituto de Ingenieros Ferroviarios del Emperador Alejandro I en San Petersburgo (1901). Durante los años de estudio participó activamente en el movimiento revolucionario, por lo que fue expulsado del Instituto. Logró recuperarse y recibir un diploma solo en diciembre de 1901.

En 1909-1911 estudió en el Politécnico de Zúrich, recibió un título de ingeniería en la especialidad "construcción de puentes, cobertizos para botes y edificios especiales de metal, madera y hormigón armado".

Inicios de las actividades de ingeniería

Desde enero de 1902: ingeniero de diseño para el diseño de un puente sobre el Don en la Junta del ferrocarril Vladikavkaz (San Petersburgo). En diciembre de 1902, fue despedido del servicio "por su solidaridad con los trabajadores en huelga en Rostov y por censurar públicamente a la Junta por el uso de la represión contra los huelguistas".

Desde la primavera de 1903 hasta enero de 1906: asistente del jefe de la sección de servicio de vías en la estación. Ferrocarril Slavyansk Kursk-Kharkovo-Sebastopol Organizó un círculo para jóvenes trabajadores, donde daba conferencias gratuitas sobre matemáticas, física y astronomía. Después de la huelga política de toda Rusia en diciembre de 1905, fue uno de los principales acusados ​​en el caso de incitación a la huelga en Slavyansk. En Belgorod, también fue procesado por convocar a una huelga en un discurso que pronunció en un depósito ferroviario. En enero de 1906, Takhtamyshev fue arrestado y recluido en régimen de aislamiento en la prisión de Belgorod. Un mes después, fue puesto en libertad bajo fianza. Para evitar un exilio siberiano de tres años, Georgy Stepanovich cruzó ilegalmente la frontera y se fue a Suiza.

Emigrante

El diploma de ingeniería ruso no fue reconocido en el extranjero; Takhtamyshev tiene que trabajar como tutor. En 1909 ingresó en el Politécnico de Zúrich . La diligencia y las habilidades sobresalientes permitieron que Georgy Stepanovich se graduara de esta institución educativa en menos de dos años.

En julio de 1911, Takhtamyshev fue contratado temporalmente como ingeniero junior en una planta metalúrgica privada en Basilea. Su diseño de puente para la competencia, en la que participaron dieciocho fábricas, resultó ser el mejor y ganó el primer lugar en la competencia. Georgy Stepanovich se alistó como ingeniero permanente y se envió a la oficina de diseño de la planta de la misma empresa en la ciudad de Bollate (a 60 km de Milán). Varios de los puentes que diseñó ganaron premios en concursos; Se construyeron puentes en Roma, Florencia y otras ciudades según sus proyectos. Por la victoria en uno de los concursos, Georgy Stepanovich fue nombrado jefe de la oficina de diseño para el diseño y construcción de estructuras de hierro y hormigón armado en la planta de Bollat.

Pronto se ofreció a Takhtamyshev para dirigir una planta de estructuras metálicas en Castellammare di Stabia, cerca de Nápoles. Los asuntos de la planta estaban completamente alterados. El nuevo director comenzó resueltamente la transformación. Pronto, la planta comenzó a generar ganancias, los salarios de los trabajadores y empleados aumentaron y fue posible expandir aún más la producción.

El gobierno italiano se interesó en los cambios en la antigua planta no rentable; En marzo de 1917, el primer ministro Paolo Boselli le ofreció a Takhtamyshev que encabezara la empresa estatal emergente para la producción de metal y la fabricación de estructuras de acero. Georgy Stepanovich se negó, porque la revolución de febrero tuvo lugar en Rusia y tenía prisa por regresar a su tierra natal.

En la oficina central del Ministerio de Ferrocarriles

El 8 de mayo de 1917 era maquinista de 5ª clase, adscrito al Ministro de Ferrocarriles para realizar funciones de inspección; desde el 23 de mayo - Inspector Jefe del Ministerio de Ferrocarriles, desde el 15 de junio - Viceministro de Ferrocarriles, del 11 al 24 de julio - Gerente del Ministerio de Ferrocarriles; 25 de julio - 9 de diciembre 1917 - Viceministro de Ferrocarriles; del 25 de octubre al 9 de diciembre actuó como gerente del MPS. En el gobierno propuesto del general L. G. Kornilov (agosto de 1917), a Takhtamyshev se le asignó el cargo de Ministro de Comunicaciones.

Bajo el dominio soviético

En noviembre de 1917, Georgy Stepanovich participa en las reuniones del Gobierno Provisional clandestino, es un participante activo en el movimiento de protesta en el Ministerio de Ferrocarriles. Destituido por el Comisario del Pueblo Elizarov el 9 de diciembre de 1917 "por incumplimiento del deber sin explicación".

Otoño de 1918 - mayo de 1919: asistente del jefe de construcción de presas y canales, miembro de la junta de la Administración de Obras de Irrigación en Turkestán (Irtur). El 29 de noviembre de 1918, junto con todo el personal de Irtur Takhtamyshev, fue arrestado por Samara Cheka y encarcelado. El 25 de febrero de 1919, el Presidium del Comité Ejecutivo Central de toda Rusia adoptó una resolución para liquidar el caso Irtur.

13 de mayo de 1919 - 4 de octubre 1919 - Jefe del Departamento de Suministro de Ferrocarriles con Combustible y Materiales de Madera de la NKPS (TsUTOP). 19 de mayo de 1919 - 1 de noviembre 1922 - Miembro de la Junta del Comité Forestal Principal (Glavleskom), más tarde rebautizado como Administración Forestal Central (TsULP). A partir del 21 de noviembre 1919 - Miembro de la Junta Superior para la construcción de ramales de combustible, desde el 11 de octubre. 1920 - Presidente de esta junta. A partir del 4 de noviembre 1922 - Miembro de la Sección de Combustible de la Comisión de Planificación del Transporte en la NKPS (Transplan); Abr. 1923 - abril 1924 - miembro a tiempo parcial de la junta del ferrocarril Moscú-Kazan. A partir del 3 de enero 1924 - miembro de la sección técnica de la Transplan. Desde mayo de 1926 fue miembro del Consejo del Comité Científico y Técnico de la NKPS. A partir del 1 de agosto 1928 - Presidente de la sección técnica de la Dirección Central de Planificación de la NKPS, desde el 27 de diciembre. 1928 - miembro de la comisión diesel de la NKPS; de diciembre 1928 - miembro del Consejo Dneprostroy de la NKPS.

Arresto y muerte

El 10 de junio de 1929 fue arrestado. Durante la investigación, se comportó con un coraje y una dignidad excepcionales, no admitió ninguno de los cargos. El 4 de abril de 1930, el Colegio de la OGPU fue condenado a muerte por cargos de espionaje, actividades contrarrevolucionarias y de demolición. Le dispararon el 27 de mayo de 1930. Fue enterrado en una fosa común en el cementerio Vagankovsky de Moscú.

Fue rehabilitado el 11 de diciembre de 1963 por el Colegio Militar del Tribunal Supremo de la URSS.

Actas

• Línea principal Takhtamyshev G.S. Volga-Don-Azov // Vodn. transporte. - 1928. - V. 6, N° 2. - P. 41-45.
• Takhtamyshev G.S. Para la construcción de la carretera Volga-Don. Co-informe del informe del Comité Ejecutivo Regional del Cáucaso del Norte en la sesión del Comité Ejecutivo Central de toda Rusia // Sur soviético. - 1926, 8 de diciembre.
• Takhtamyshev G.S. Problema de Kuban // Vodn. transporte. - 1928. - V. 6, N° 4. - S. 120-129.
• Takhtamyshev G.S. El problema de la carretera Volga-Don. Co-informe del informe del Comité Ejecutivo Regional del Cáucaso del Norte // Vía fluvial Volga-Don-Azov: Informes y debates en la 3.ª sesión del Comité Ejecutivo Central de toda Rusia de la XII convocatoria. — M.: 1926.
• Takhtamyshev G.S. Plan quinquenal para la reconstrucción del ferrocarril. transporte // Transporte y economía. - 1929. - Nº 1. - S. 30-52.

Bibliografía

• Takhtamysheva N.A. Ingenieros de comunicaciones. Tres retratos contra el telón de fondo del tiempo. - M. : Editorial Triunfo, 2014.
• Takhtamysheva N. A., Yashurzhinskaya O. A. Georgy Stepanovich Takhtamyshev, ingeniero ferroviario, Izvestiya PGUPS. - 2013. - Nº 1. - S. 200-210.
• Senin A.S. Ministerio de Ferrocarriles en 1917. - M .: Casa del libro "LIBROKOM", 2009.
• Zenzinov N. A. Takhtamyshev Georgy Stepanovich // Ministros y Comisarios de Ferrocarriles. - M.: Transporte, 1995. - S. 129-133.

Notas

Enlaces

• Takhtamysheva N.A. Ingenieros de comunicaciones. Tres retratos contra el telón de fondo del tiempo. - M. : Editorial Triunfo, 2014.
• Takhtamyshev Georgy Stepanovich . Diccionario biográfico . Archivo de Alexander N. Yakovlev. Consultado el 20 de septiembre de 2012. Archivado desde el original el 31 de octubre de 2012. (indefinido)
• 1930 . Listas de ejecución: Cementerio Vagankovsky, 1926-1936 . Monumento. Consultado: 20 de septiembre de 2012. (indefinido)