| Ciudad | |
| Tashkurgan | |
|---|---|
| خلم (Holm) | |
| El complejo palaciego de Bagi Jahan Nama. Afueras del sur de Tashkurgan | |
| 36°41′36″ s. sh. 67°42′21″ pulg. Ej. | |
| País | Afganistán |
| Provincias | Balj (provincia) |
| Historia y Geografía | |
| Altura del centro | 400 metros |
| Tipo de clima | interior subtropical |
| Zona horaria | UTC+4:30 |
| Población | |
| Población | 16.597 personas ( 2011 ) |
| nacionalidades | Tayikos , uzbekos , turcomanos , hazaras , pastunes |
| Idioma oficial | Darí |
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Tashkurgan ( Uzb. Toshqoʻrgʻon ) es una ciudad en el norte de Afganistán , en la provincia de Balkh . El centro administrativo del distrito de Hulm (Holm) .
El nombre se traduce del uzbeko como "fortaleza de piedra". Otro nombre dari para la ciudad es Khulm (Holm) ( persa خلم ).
La ciudad está situada en el extremo sur de la llanura bactriana, cerca de las estribaciones septentrionales del Hindu Kush . El río Samangan [1] , que se origina en las montañas, fluye a través de la ciudad , que, dejando la llanura dentro de la ciudad, se divide en muchos canales de riego creados artificialmente. La ciudad de Mazar-i-Sharif , el centro administrativo de la provincia de Balkh , se encuentra a 60 kilómetros al oeste . A 60 kilómetros por la carretera hacia el sureste se encuentra la ciudad de Aibak , el centro administrativo de la provincia de Samangan , a la que anteriormente pertenecía Tashkurgan. El camino a Aibak pasa a través de un estrecho desfiladero del río Samangan con altas paredes rocosas, que el ejército soviético llamó "Garganta de Macedonia" en los años 80.
En la segunda mitad del siglo XVIII, las tropas de Ahmad Shah Durrani , el fundador del Imperio Durrani , destruyeron la ciudad de Khulm, que era la capital del kanato de Khulm . En la primavera de 1769, en la parte sur del valle del río Samangan, se fundó una nueva ciudad de Tashkurgan, aproximadamente a 3-5 kilómetros al sur de la destruida Khulm, cuyos habitantes fueron reasentados en un nuevo lugar de residencia. La fundación de Tashkurgan tuvo lugar durante el período de campañas agresivas de Durrani contra las ciudades de Meymene, Balkh, Andkhoy y Shibirgan. Los beks uzbekos, incluidos los representantes de la dinastía Khulm, admitieron su derrota y aceptaron la ciudadanía de Durrani. Los khans de Khulm gobernaron la ciudad hasta la segunda mitad del siglo XIX. Uno de los representantes más conocidos fue Muhammad Murad-bek (1817-49), bajo el cual se erigieron muchos edificios en Tashkurgan, que sobrevivieron parcialmente hasta nuestros días. Debido a su ubicación en la ruta de las caravanas comerciales de India a Rusia, la ciudad estaba bien desarrollada.
En la primera mitad del siglo XIX, Tashkurgan era parte de las posesiones del Kanato de Kunduz . En 1841, la capital del kanato de Kunduz se trasladó a Tashkurgan. En 1845, el kanato se dividió, una gran parte del este permaneció con los gobernantes que se asentaron en la ciudad de Kunduz . Así, Tashkurgan se convirtió en la capital de un pequeño estado independiente.
En 1859, todo el norte de Afganistán quedó bajo el dominio del emir afgano , Dost Mohammed . Después de la unificación de los pequeños estados individuales, la importancia de Tashkurgan comenzó a disminuir. Mazar-i-Sharif se convirtió en el centro administrativo y político del norte de Afganistán.
En la década de 1960, con la ayuda de la URSS, se construyó una carretera asfaltada desde Kabul hasta Mazar-i-Sharif, pasando por Tashkurgan, lo que permitió reducir el tiempo de viaje de dos semanas a 8-9 horas.
En 1966 vivían en la ciudad unas 30.000 personas. La ciudad tenía empresas para la producción de harina, el procesamiento primario de algodón, la fabricación de alfombras y talleres artesanales. En ese momento, era un centro de comercio y transporte ubicado en un oasis regado por el río Khulm (Samangan) [2] .
En la década de 1980, Tashkurgan estaba en la carretera que unía la ciudad fronteriza soviética de Termez con Kabul . El suministro principal de unidades y formaciones de OKSVA y tropas gubernamentales de la DRA , el suministro de diversos cargamentos militares y civiles, combustible y lubricantes y alimentos para apoyar al régimen de Kabul se realizó a lo largo de este camino. Una gran guarnición de tropas soviéticas estaba estacionada en las afueras de la ciudad, cuya base era el 122º regimiento de fusileros motorizados de la 201ª división de fusileros motorizados . Durante los años de la guerra afgana , la propia ciudad y sus alrededores se convirtieron a menudo en escenario de operaciones militares de las tropas soviéticas y del gobierno de la República Democrática de Afganistán con destacamentos de muyahidines [3] .
Tras la retirada de las tropas soviéticas, la ciudad pasó en repetidas ocasiones de manos de la Alianza del Norte a manos de los talibanes .
En 2014, la empresa canadiense Appleton Consulting Incorporated, junto con su socio CANARAIL, especializada en proyectos para el desarrollo del transporte ferroviario , con financiamiento del Asian Development Bank, comenzó la expansión de la red ferroviaria en Afganistán. Según el proyecto, el ferrocarril debería conectar Tashkurgan a través de Kunduz con el puerto fluvial de Sherkhan-Bandar en el Amu Darya , en la frontera con Tayikistán [4] .
En las afueras del sur de Tashkurgan se encuentra el complejo del palacio de Bagi Jahan nama ( inglés Bagh-e-Jahan nama ), que fue construido en 1889-1892 durante el reinado de Emir Abdur-Rahman . El palacio está ubicado cerca de la carretera que conecta Termez y Kabul. Fue residencia de paradas del Sha de Afganistán durante los viajes a las provincias del norte. El palacio está diseñado al estilo de las residencias mogoles con una piscina y un jardín. Durante el reinado del Príncipe Daud 1974-1976, se restauró el complejo del palacio. En 1976, el edificio fue dañado por un terremoto [5] .
En la década de 1980, un grupo de maniobra motorizado de las tropas fronterizas de la KGB de la URSS estuvo estacionado en el palacio [3] .