| Túnel de prueba de la empresa aburrida | |
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The Boring Test Tunnel es un túnel construido por The Boring Company en Hawthorne, California . Fue construido durante 2017-2018 con la ayuda de una tuneladora (TPM) con un diámetro de 4,2 m. En el futuro, utilizando esta tecnología, será posible perforar túneles en Marte.
Elon Musk anunció por primera vez este proyecto el 17 de diciembre de 2016. Dijo que estaba asombrado con los atascos de tráfico existentes y que sería bueno deshacerse de ellos con la ayuda de un túnel subterráneo. En abril de 2017, The Boring Company compró su primera tuneladora Godot, y en enero y mayo de 2018 compró el terreno que necesitaba por un total de casi $2,5 millones. [1]
En abril de 2018, Boring Company recibió 113 millones de dólares en contribuciones, el 90 % de las cuales procedían de Musk. La empresa produce ladrillos económicos a partir de la arcilla extraída durante la perforación y ya ha abierto una tienda junto al túnel para venderlos. Además, recibieron $ 1 millón por la venta de gorras de marca y $ 10 millones por la venta de los llamados no lanzallamas. Para diciembre de 2018, ya habían invertido $ 40 millones en producción. La instalación de un túnel de prueba de 1 milla (1,6 km) costó $ 10 millones. Se considera bastante barato, ya que 1 milla de la Línea Plateada del Metro de Washington cuesta $ 300 millones. Según Musk, una pequeña red de túneles costará $ 100 millones y una grande puede arrastrar $ 2 mil millones También es un factor muy importante para obtener varios permisos de construcción, incluidas las servidumbres de los propietarios de la tierra.
El objetivo de la empresa es "ganar la carrera del caracol", ya que el caracol se arrastra a 14 veces la velocidad de una tuneladora normal y perfora el suelo. Elon Musk tiene el caracol de Harry (ahora el número 6 porque no viven mucho), que estuvo presente en un recipiente con forma de piña en la fiesta de inauguración del túnel el 18 de diciembre de 2018.
El túnel tiene dos rieles [2] , y originalmente se planeó que plataformas especiales pasaran a lo largo de ellos, en los que circularían automóviles o vagones cápsula. Sin embargo, esta idea fue abandonada por una versión al vacío del Hyperloop Tunnel . El proyecto actual implica la presencia de ascensores que bajan y elevan automóviles y una enorme red de túneles de varios niveles. Para moverse por el túnel, el automóvil debe estar equipado con mecanismos retráctiles con ruedas que se presionarán contra los bordillos y dirigirán el automóvil en la dirección correcta [3] . Durante la inauguración, los invitados pudieron circular por el túnel en un Tesla Model X a una velocidad de 65 km/h. Por supuesto, en el futuro la velocidad será mucho mayor. Musk tiene como objetivo alcanzar una capacidad de 250 km/h y 4.000 autos/hora.
Coordenadas del túnel: