Mantenimiento y reparación
La versión actual de la página aún no ha sido revisada por colaboradores experimentados y puede diferir significativamente de la versión revisada el 8 de febrero de 2022; las comprobaciones requieren 7 ediciones .El mantenimiento y la reparación (MRO) es un conjunto de operaciones tecnológicas y acciones organizativas para mantener la operabilidad o capacidad de servicio de un objeto cuando se utiliza para su propósito previsto, espera, almacenamiento y transporte (mantenimiento), así como la restauración de la operabilidad, capacidad de servicio y recursos. de un objeto y/o sus partes componentes (reparación). [1] El mantenimiento y la reparación pueden ser planificados (regulados) y no programados [2] .
Métodos MRO
El objetivo principal del mantenimiento y reparación es la prevención, detección oportuna y eliminación de fallas y daños mediante las siguientes medidas:
- control de la inspección del estado técnico en un determinado volumen con una determinada frecuencia;
- reemplazo planificado de elementos al llegar a un cierto tiempo de funcionamiento o vida útil del calendario;
- lubricación programada o según las condiciones técnicas, carga, repostaje con aceite, combustible y otros líquidos y gases especiales;
- reparaciones programadas y no programadas para eliminar fallas, condiciones previas a la falla y daños.
Hay diferentes formas de planificar los trabajos de mantenimiento y reparación:
- por evento , por ejemplo, en caso de falla, que es efectivo si el costo de reparación es relativamente bajo y las consecuencias de la falla no afectan el cumplimiento de las obligaciones con los clientes;
- mantenimiento programado - se realiza de acuerdo a un plan pre-compilado (programa de mantenimiento) que le permite mantener la operatividad del equipo, este tipo de mantenimiento da el mayor porcentaje de disponibilidad del equipo, pero también es el más costoso, ya que el el estado real del equipo en un momento determinado puede no requerir trabajos de mantenimiento o reparación;
- según la condición : se realiza en función de los resultados de una evaluación experta o medición de los parámetros de la condición técnica real del equipo, en el caso de que el costo de mantenimiento sea menor y la disponibilidad del equipo para su uso sea bastante alta.
El mantenimiento programado incluye el trabajo realizado de acuerdo con la documentación técnica sin falta después de un cierto kilometraje, tiempo de operación o intervalo de tiempo de acuerdo con un programa preaprobado. Dicho trabajo generalmente incluye: cambiar el lubricante en las unidades, reemplazar algunas piezas desgastadas, probar recipientes y mecanismos de elevación, ajustar y ajustar máquinas de trabajo críticas (por ejemplo, máquinas de elevación), mantenimiento periódico de acuerdo con un programa especial, etc. y también comprobando el estado técnico del equipo mediante diagnósticos técnicos y visualmente. El trabajo de mantenimiento regulado suele ir acompañado de una parada de las máquinas en funcionamiento y se lleva a cabo de acuerdo con un programa especial. El mantenimiento no programado incluye la limpieza, el apriete, el ajuste, la lubricación, la sustitución de piezas desgastadas y fácilmente reemplazables, etc. La necesidad de estos trabajos se identifica durante las inspecciones periódicas, el seguimiento del estado técnico mediante sistemas de diagnóstico y herramientas de diagnóstico técnico. Las observaciones identificadas se eliminan durante las pausas tecnológicas, las transiciones y, por lo general, sin detener el proceso tecnológico o con una breve interrupción.
De acuerdo con los tipos y métodos de ejecución, las reparaciones se dividen en reparaciones actuales : eliminación de fallas y daños al reemplazar un componente desgastado (excepto los básicos) y revisión : restauración de la capacidad de servicio (por superficie , métodos de rociado ), mientras que se permite reemplazar cualquier componente, incluidos los básicos.
Organización del trabajo de mantenimiento y reparación
La organización de un conjunto de trabajos de mantenimiento y reparación en las empresas manufactureras generalmente se implementa mediante la creación de una sola unidad especializada, cuyo jefe (a menudo llamado mecánico jefe ) es responsable ante la gerencia de la empresa por el buen estado (funcional) de todo el equipamiento. Los talleres de reparación están subordinados a tales subdivisiones y en pequeñas empresas: el sector energético.
Para el soporte de información de las tareas de gestión en el campo de la organización de mantenimiento y reparación y para la automatización de las operaciones realizadas por el personal de las empresas, se utilizan módulos de sistemas ERP o productos de software especializados ( sistemas EAM, sistemas CMMS ) .
Véase también
- Reparar
- Revisión
- Reparación de edificios y estructuras.
- mantenibilidad
- Restauracion
- MCR
- reparación de barcos
- Mantenimiento de aeronave
Notas
- ↑ GOST 18322-2016 Sistema de mantenimiento y reparación de equipos. Términos y definiciones . docs.cntd.ru. Consultado el 17 de febrero de 2018. Archivado desde el original el 18 de febrero de 2018.
- ↑ Alexander Yashchura. El sistema de mantenimiento y reparación de edificios y estructuras industriales: un Manual . Litros, 2018-12-20. — 311 pág. — ISBN 978-5-457-36883-5 . Archivado el 24 de mayo de 2022 en Wayback Machine .
Enlaces
- Descripción del trabajo del jefe de mecánicos - jefe de la OGM
- Reglas para el funcionamiento técnico de los equipos de manipulación de los puertos marítimos comerciales RD 31.1.02-04
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