| Tiksi | |||||||
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| IATA : IKS - OACI : UEST / UEST - Ext. código : TSI | |||||||
| Información | |||||||
| Vista del aeropuerto | co-basado | ||||||
| País | Rusia | ||||||
| Ubicación | Yakutia | ||||||
| Operador | Rama Tiksinsky de la Empresa Unitaria Estatal AK "Polar Airlines" [1] | ||||||
| NUM altura | +9 metros | ||||||
| Zona horaria | UTC+9 | ||||||
| Horas Laborales | 23.00-10.00 UTC | ||||||
| Sitio web | polarair.ru | ||||||
| Mapa | |||||||
| Aeropuerto en el mapa de Yakutia | |||||||
| Pistas | |||||||
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| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |||||||
Tiksi es un aeropuerto en Yakutia , ubicado en el distrito de Bulunsky , 7 km al norte del pueblo de Tiksi . La empresa republicana Yakut "OJSC Polar Airlines" tiene su sede en el aeródromo , así como la aviación estatal del Ministerio de Defensa de Rusia y el Servicio Federal de Seguridad de la Federación Rusa .
Desde el 16 de abril de 2013, por orden del comandante de aviación de largo alcance, el teniente general Anatoly Zhikharev , el aeródromo de Tiksi ha estado abierto para la recepción y liberación de aviones de aviación estatal Il-18 , An-12 , An-26 y más ligeros . , así como helicópteros de todo tipo. Se formó una oficina de comandante de aviación en el aeródromo. Para garantizar la reanudación de la aceptación y liberación de aeronaves de aviación civil en el aeródromo de Tiksi, los especialistas de State ATM Corporation FSUE están instalando y certificando el equipo necesario entregado al aeródromo en agosto de 2012 . [2]
En el período soviético, se utilizó como aeródromo operativo y aeródromo de dispersión de aviación estratégica, como parte del Grupo Operativo en el Ártico (OGA) del 37º Ejército Aéreo del Alto Mando Supremo. El 24º escuadrón de aviación de transporte separado se basó de forma permanente.
Además del aeródromo principal en los años 1970-1980, en invierno (a partir de la formación de una capa de nieve estable, es decir, a principios de octubre), las fuerzas de la "compañía tundra" (del Estado Regional Tiksa OBATO Administración) rodó el aeródromo de reserva de nieve "tundra" " Tiksi-Western ". Para diciembre, esta pista podría recibir bombarderos estratégicos: ZM (Myasishchev Design Bureau), Tu-95 , etc.
La pista pavimentada fue construida en 1958 . En 1964 se construyeron calles de rodaje adicionales y en 1975 se llevó a cabo una ampliación. En 1986 - 1995, se reconstruyó el aeródromo, que se retrasó significativamente como resultado de la falta de financiación. El aeródromo de Tiksi pudo recibir la mayoría de los tipos de aeronaves (con un peso máximo de despegue de hasta 260 toneladas). Longitud de la pista 3000 m, ancho 60 metros, revestimiento de hormigón armado, 24-44 cm de espesor, reforzado con jaulas de refuerzo con celdas de 30 * 30 cm Las dimensiones de las losas monolíticas de hormigón armado del revestimiento principal son 7 * 7 metros.
En 2005 , se tomó la decisión de realizar una revisión importante del pavimento del aeródromo; en 2007 se convocó una licitación para reparaciones. Sin embargo, la obra nunca se inició. Desde el 1 de octubre de 2012, el aeródromo de Tiksi ha estado cerrado para recibir y liberar aeronaves . Debido a la suspensión de vuelos en el aeropuerto de Tiksi, las ayudas a la navegación aérea y los sistemas de aproximación fueron apagados [3] . Los vuelos Moscú-Tiksi-Moscú, que se operaban una vez cada 3 semanas en un avión Boeing 737 [4] , han sido suspendidos . OJSC Polar Airlines organizó vuelos de conexión desde el aeropuerto de Yakutsk en un avión An-24 hasta el aeropuerto de la aldea de Ust-Kuyga , luego los pasajeros son entregados por un helicóptero Mi - 8 a Tiksi.
En abril de 2013, el aeropuerto fue reabierto [5] [6] .
En 2016, se reconstruyó el edificio de la terminal [7] . Está previsto que el trabajo de reconstrucción completa de la pista finalice en 2018 [8] .
An-12 , An-74 , Il-76 , Tu-134 , Tu-154 , Yak-40 , Yak-42 , Boeing 737 , Bombardier Dash 8 , Sukhoi Superjet 100 y otros tipos de aeronaves de clase 3-4, helicópteros de todos los tipos Número de clasificación de pista ( PCN ) 37/R/B/W/T (50/R/B/W/T en invierno) [9] .
| Tráfico de pasajeros: | ||||||||||||||||||||
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| año | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | ||||||||||||
| mil pasajeros | 19.0 | 17.6 | 18.5 | 17.2 | 17.2 | 17.7 | 15.5 | 18.9 [10] | ||||||||||||
| Fuentes: [11] [12] [13] [14] [15] | ||||||||||||||||||||
El 19 de diciembre de 2016, aproximadamente a las 11:45 hora local (04:45 hora de Moscú, 01:45 UTC), un avión Il-18 del Ministerio de Defensa de la Federación Rusa desapareció de la pantalla del radar mientras aterrizaba . El helicóptero Mi-8 que dio la alarma a una distancia de unos 30 km del aeródromo de Tiksi encontró la aeronave destruida en lo alto de la colina a las 12:50 hora local [16] . Condiciones meteorológicas en Tiksi para las 03:00 UTC: viento del oeste 6 m/s, visibilidad 20 km, nieve ligera, nubosidad superior continua (altura límite inferior más de 6000 m), temperatura del aire -23,6°С, humedad relativa 83% [17 ] .
Todos los pasajeros y tripulantes a bordo estaban vivos, las víctimas fueron trasladadas a instalaciones médicas [18] .
| Aeropuertos de Yakutia | |
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