El túnel transatlántico es un túnel submarino existente en forma de diseños conceptuales , que debe pasar bajo el Océano Atlántico entre América del Norte y Europa y está destinado a cualquiera de los tipos de transporte público (en la mayoría de las propuestas se trata de trenes con una velocidad de 500 a 8000 km/h [1] .
Actualmente, solo hay diseños conceptuales. El trabajo para la creación de dicho túnel no está actualmente en marcha y no está planificado para un futuro próximo. La mayoría de los proyectos suponen que el túnel proporcionará una conexión entre EE.UU. y el Reino Unido , y específicamente entre Nueva York y Londres . Los principales obstáculos para construir un túnel de este tipo son el costo (de 175 000 millones de dólares estadounidenses [2] a 12 billones de dólares estadounidenses) y las limitaciones de las propiedades de los materiales modernos.
Los túneles largos existentes, como el Túnel del Canal y el Túnel Seikan , tienen dificultades financieras a pesar de utilizar tecnología más barata.
El túnel transatlántico sería 88 veces más largo que el túnel de base de San Gotardo y 36 veces más largo que el acueducto de Delaware . En 2003, el programa Extreme Engineering de Discovery Channel examinó en detalle uno de los diseños conceptuales del túnel [1] .
Las propuestas para construir un túnel de este tipo se remontan a Michel Verne , hijo de Julio Verne , quien lo describió en 1888 en el cuento Un Express de l'avenir ( El expreso hacia el futuro ). La historia fue publicada en inglés en 1895 en Strand Magazine . Allí se atribuyó incorrectamente a Julio Verne [3] ; este error se repite a menudo en publicaciones posteriores [4] . En 1913, se publicó la novela El Túnel de Bernhard Kellermann , sobre la construcción de un túnel bajo el Océano Atlántico que conectaba Europa y América. La novela se ha dividido en cuatro películas.
Robert Goddard recibió dos patentes por la idea de construir un túnel transatlántico [4] . Arthur Clarke menciona túneles intercontinentales en la novela de 1956 La ciudad y las estrellas . Harry Harrison describe un sistema de túneles evacuados a lo largo del fondo del océano, que son utilizados por los trenes de levitación magnética , en la novela de 1972 Hail the Transatlantic Tunnel! ¡Hurra! » [5] . La edición de abril de 2004 de Popular Science examina el proyecto del túnel transatlántico. Se indica que en la actualidad la creación de tal túnel es posible utilizando tecnologías modernas, y el costo del túnel será de 88 a 175 mil millones de dólares [2] .
Se han propuesto varias opciones para el proyecto del túnel: en forma de tubería que pasa por el fondo del mar o por encima de él, un túnel bajo el fondo del océano, etc.
En la década de 1960 se planteó un proyecto para un túnel de 5.000 kilómetros por el que debían circular trenes de vacío , acelerando hasta una velocidad de 8.000 km/h. A esa velocidad, un viaje de Londres a Nueva York tomaría menos de una hora. Otra opción moderna implica la creación de un túnel flotante sumergible a una profundidad de aproximadamente 50 metros [1] .