Turbo-NAMI-053 es el primer autobús soviético con turbina de gas. La única copia fue construida en 1959 .
El motor Turbo-NAMI-053 fue creado por NAMI , y la caja de cambios fue creada por ZIL . El cuerpo fue tomado prestado del autobús interurbano ZIL-127 . Solo quedaban diez lugares, el resto del espacio estaba ocupado por equipos de medición. El motor constaba de un turbocompresor con cámara de combustión (generador de gas) y una turbina de tracción. El motor experimental desarrolló 350 hp. Con. - el doble de grande que un motor diésel estándar - y el doble de compacto. Engranajes en el puesto de controlsolo había dos (más la parte trasera), porque, según la característica de par, el motor está cerca del motor eléctrico. Para evitar que la turbina explote por un desprendimiento de carga repentino, se abandonaron el embrague y la marcha neutra habituales. El coche estaba controlado por dos pedales. Un autobús de 13 toneladas de peso aceleró a 160 km/h. A principios de la década de 1960 , un autobús único circulaba por las carreteras de la URSS . Hizo 5.000 km con gasolina, queroseno, gasóleo y, en general, funcionó muy bien. Arrancó sin problemas con las heladas y con el calor, la temperatura del motor alcanzó la temperatura de funcionamiento en un minuto y, por tanto, la estufa comenzó a suministrar calor a la cabina. Pero el consumo de combustible era demasiado alto (no se dio en la prensa abierta), al igual que el ruido, y la turbina giró con un retraso significativo.
También estaba el problema del polvo, que es muy dañino para la turbina, por lo que el aire ingresaba al compresor por el tubo de succión a través de una boquilla ubicada en el techo del autobús [1] [2] .