UAZ profesional
UAZ Profi es un camión todoterreno ligero ruso fabricado en la planta de automóviles de Ulyanovsk . Presentado por primera vez en la exposición ComTrans en septiembre de 2017 [1] , la producción en serie se lanzó el mismo año.
El fabricante posiciona el modelo como un competidor directo de Gazelle-Business . Construido sobre la plataforma UAZ-Patriot , para la cual su marco estándar en el medio se alargó con un espaciador de 500 mm y se reforzó con travesaños adicionales [2] .
Especificaciones
- Frenos de disco delanteros, frenos de tambor traseros.
- Muelle de suspensión delantera, dependiente, con barra estabilizadora [3] .
- La suspensión trasera es dependiente, de resorte - de una sola hoja, con suspensión.
- Neumáticos 225 / 75R16, presión en los neumáticos delanteros 2,2 bar, en los traseros - 4,3.
- La profundidad del vado a salvar es de 0,5 m.
Plataforma de carga
La plataforma de a bordo puede ser estándar (3089x1870 mm, para 4 palets ) o ancha (3089x2060 mm, para 5 palets). Laterales de acero, opcionalmente de aluminio. El piso está cubierto con madera contrachapada laminada impermeable con revestimiento de malla antideslizante. Hay 4 bucles en el piso para asegurar la carga y 2 en la pared delantera reforzada. Altura de carga 986 mm.
El techo del toldo es translúcido, inclinado en dos lados, las paredes laterales son verticales planas. El volumen de una plataforma estándar con toldo es de 9,4 m³, ancho - 10,1 m³ [4] .
Modificaciones
- UAZ-236021 - tracción trasera con cabina de una fila
- UAZ-236022: tracción total con cabina de una fila
- UAZ-236031: tracción trasera con cabina de una sola fila, mayor distancia entre ejes, plataforma de carga ancha y ruedas traseras de doble neumático
- UAZ-236323 - tracción trasera con cabina de dos filas
- UAZ-236324 - tracción total con cabina de dos filas
Una característica de la cabina de una sola fila de la modificación de tracción total es la presencia de un solo asiento de pasajero; de lo contrario, no quedaba espacio para la palanca de cambios de la caja de transferencia. Sin embargo, en la versión normal, dos pasajeros se sientan cerca en la cabina.
Se ha dominado la producción de una modificación bicombustible sobre gas licuado con el equipo italiano Lovato bajo el control de la ECU de Itelma [5] .
La planta de automóviles ha desarrollado 12 opciones diferentes para las superestructuras de la carrocería, que incluyen: un barril de leche, un laboratorio eléctrico, una grúa, un autobús escolar, un carro de arroz [6] .
Opciones
Juego completo
| Cabina profesional de una sola fila
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| Motor
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ZMZ - 409051, cuatro tiempos, gasolina
ZMZ - 409052, cuatro tiempos, gasolina (propano-butano)
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| Número y disposición de cilindros.
|
4, en línea
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| Volumen de trabajo, cm³
|
2693
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| Diámetro del cilindro y carrera del pistón, mm
|
95,5x94
|
| Potencia máxima, hp (kW) a rpm
|
110 (149,6) a 5000±100
105,15 (143) a 5000±100 (con HBO)
|
| Par máximo, Nm
|
235,4 a una frecuencia de 2650±100
227,5 a una frecuencia de 2650±100 (con HBO)
|
| Combustible
|
gasolina AI-95-K5, AI-93-K5,
coche de propano-butano
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| Transmisión
|
manual de 5 velocidades
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| Transferir caso
|
Mecánico, de dos etapas, directo
y cambio descendente Operación con una palanca
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| tipo de unidad
|
4x4 con tracción delantera
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| relación de cambio descendente
|
1.94
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| Cabina profesional de doble fila
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| Motor
|
ZMZ - 409051, cuatro tiempos, gasolina
|
| Número y disposición de cilindros.
|
4, en línea
|
| Volumen de trabajo, cm³
|
2693
|
| Diámetro del cilindro y carrera del pistón, mm
|
95,5x94
|
| Potencia máxima, hp (kW) a rpm
|
110 (149,6) a 5000±100
|
| Par máximo, Nm
|
235,4 a una frecuencia de 2650±100
|
| Combustible
|
gasolina AI-95-K5, AI-93-K5,
|
| Transmisión
|
manual de 5 velocidades
|
| Transferir caso
|
Mecánico, de dos etapas, con transmisión directa y reductora Control con una sola palanca
|
| tipo de unidad
|
4x4 con tracción delantera
|
| relación de cambio descendente
|
1,940
|
|
| Furgoneta de productos manufacturados Profi
|
motor y transmision
| Motor
|
ZMZ - 409051, cuatro tiempos, gasolina ZMZ - 409052, cuatro tiempos, gasolina (propano-butano)
|
| Número y disposición de cilindros.
|
4, en línea
|
| Volumen de trabajo, cm³
|
2693
|
| Diámetro del cilindro y carrera del pistón, mm
|
95,5x94
|
| Potencia máxima, hp (kW) a rpm
|
110 (149,6) a 5000±100105,15 (143) a 5000±100 (con HBO)
|
| Par máximo, Nm
|
235,4 a una frecuencia de 2650±100227,5 a una frecuencia de 2650±100 (con HBO)
|
| Combustible
|
gasolina AI-95-K5, AI-93-K5, propano-butano para automóviles
|
| Transmisión
|
manual de 5 velocidades
|
| Transferir caso
|
Mecánico, de dos etapas, con transmisión directa y reductora Control con una sola palanca
|
| tipo de unidad
|
4x4 con tracción delantera
|
| relación de cambio descendente
|
1,940
|
|
| Furgoneta isotérmica Profi
|
motor y transmision
| Motor
|
ZMZ - 409051, cuatro tiempos, gasolina ZMZ - 409052, cuatro tiempos, gasolina (propano-butano)
|
| Número y disposición de cilindros.
|
4, en línea
|
| Volumen de trabajo, cm³
|
2693
|
| Diámetro del cilindro y carrera del pistón, mm
|
95,5x94
|
| Potencia máxima, hp (kW) a rpm
|
110 (149,6) a 5000±100105,15 (143) a 5000±100 (con HBO)
|
| Par máximo, Nm
|
235,4 a una frecuencia de 2650±100227,5 a una frecuencia de 2650±100 (con HBO)
|
| Combustible
|
gasolina AI-95-K5, AI-93-K5, propano-butano para automóviles
|
| Transmisión
|
manual de 5 velocidades
|
| Transferir caso
|
Mecánico, de dos etapas, con transmisión directa y reductora Control con una sola palanca
|
| tipo de unidad
|
4x4 con tracción delantera
|
| relación de cambio descendente
|
1,940
|
|
| Refrigerador profesional
|
Geometría y Masa*
| Numero de asientos
|
2
|
| Peso bruto (kg
|
3500
|
| Carga máxima sobre el eje delantero, kg
|
12301200 (con HBO)
|
| Carga máxima sobre el eje trasero, kg
|
22702300 (con HBO)
|
| Longitud, mm
|
hasta 5990
|
| Ancho (con/sin espejos), mm
|
2455 / hasta 2160
|
| Altura, mm
|
hasta 2900 (en furgoneta)
|
| Distancia entre ejes, mm
|
3500
|
| Seguimiento de las ruedas delanteras y traseras, mm
|
1600 / 1600
|
| Voladizo delantero, mm
|
850
|
| Voladizo trasero, mm
|
1590
|
| Radio de giro, m
|
6.9
|
| Ángulo de entrada / Ángulo de salida, grados.
|
33/21
|
motor y transmision
| Motor
|
ZMZ - 409051, cuatro tiempos, gasolina ZMZ - 409052, cuatro tiempos, gasolina (propano-butano)
|
| Número y disposición de cilindros.
|
4, en línea
|
| Volumen de trabajo, cm³
|
2693
|
| Diámetro del cilindro y carrera del pistón, mm
|
95,5x94
|
| Potencia máxima, hp (kW) a rpm
|
110 (149,6) a 5000±100105,15 (143) a 5000±100 (con HBO)
|
| Par máximo, Nm
|
235,4 a una frecuencia de 2650±100227,5 a una frecuencia de 2650±100 (con HBO)
|
| Combustible
|
gasolina AI-95-K5, AI-93-K5, propano-butano para automóviles
|
| Transmisión
|
manual de 5 velocidades
|
| Transferir caso
|
Mecánico, de dos etapas, con transmisión directa y reductora Control con una sola palanca
|
| tipo de unidad
|
4x4 con tracción delantera
|
| relación de cambio descendente
|
1,940
|
|
Garantía de fábrica
Para un automóvil - 4 años o 150 000 km, por corrosión - 6 años o 150 000 km, para un motor - 4 años o 200 000 km. El intervalo de servicio es de 15 mil km [7] .
Comparación con la Gacela
- Ventajas : mucho mejor capacidad de campo a través, motor de gasolina más moderno, mejor equipo básico, costo.
- Desventajas : mayor radio de giro y disposición del capó, que reducen la maniobrabilidad y la visibilidad en entornos urbanos estrechos; cabina estrecha para dos pasajeros; mayor altura de carga, sin protección antiempotramiento trasera [5] .
Notas
- ↑ P. Gribachev. Reunión personal: nos familiarizamos con el nuevo UAZ Profi en la exposición Comtrans-2017 . AR (5 de septiembre de 2017). Consultado el 4 de enero de 2018. Archivado desde el original el 27 de enero de 2018. (indefinido)
- ↑ A. Evdokimov. Prueba de manejo UAZ "Profi" . Avtovesti (2017). Fecha de acceso: 4 de enero de 2018. Archivado desde el original el 3 de enero de 2018. (indefinido)
- ↑ Balandin, Mikhail . Dos caras de la misma moneda: prueba de conducción en Siberia UAZ Profi (25 de diciembre de 2017). Archivado desde el original el 16 de enero de 2018. Consultado el 15 de enero de 2018.
- ↑ S. Zhúkov. UAZPro . 5 ruedas (22/11/2017). Fecha de acceso: 4 de enero de 2018. Archivado desde el original el 8 de enero de 2018. (indefinido)
- ↑ 1 2 A. Vinogradov. ¿UAZ Profi y 100 000 rublos o GAZelle? ZR compara . ZR (4 de octubre de 2017). Consultado el 4 de enero de 2018. Archivado desde el original el 5 de enero de 2018. (indefinido)
- ↑ V. Chernysheva. [uaz-profi-otpraviat-na-eksport-iv-armiiu.html UAZ "Profi" se enviará para exportación y al ejército] . GT (21.10.2017). (indefinido)
- ↑ Folleto UAZ Profi
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