El camión maderero universal LIS-200 es un camión de tracción total equipado con un manipulador hidráulico , cuyo diseño permite que una sola persona lo convierta en un transportador de madera , camión de troncos cortos o vehículo de plataforma en poco tiempo por una sola persona.
El diseño del LIS-200 se basa en un principio modular, que le permite convertir rápidamente un automóvil de un camión maderero a un camión de troncos cortos o un camión de plataforma.
El automóvil consta de un chasis con tracción total KAMAZ 43118 , en el que se monta un bastidor auxiliar sólido , se instala un manipulador hidráulico y una superestructura universal. En la superestructura universal, se instalan una litera giratoria extraíble y tres pares de literas a los lados.
La superestructura está equipada con un escudo frontal que protege el manipulador hidráulico y la cabina del vehículo del movimiento de la carga transportada. Además, se monta un eje en la superestructura, sobre el cual se coloca una litera giratoria. Hay agujeros en los lados de la superestructura, en los que se instalan las vigas cónicas; se monta un organizador de metal en la superestructura para almacenar las vigas cónicas. Para la comodidad de subir a la superestructura, se monta una escalera plegable.
En su forma estándar, el automóvil es un tractor maderero. Para convertirlo en un camión de troncos cortos, se quita la litera giratoria del eje y se instalan 3 pares de vigas de litera a lo largo de los lados en orificios especiales. Para la conversión a carro plataforma, se instalan tableros entre las vigas cónicas en las ranuras previstas para estos fines , así se obtienen los costados; mientras que la altura de los lados se puede ajustar por el número de tablas instaladas.
| Chasis básico | KAMAZ-43118 |
| Tipos de vehículos organizados en LIS-200 | tractor maderero, camión maderero, camión plataforma |
| mercancías transportadas: | Texto de celda |
| remolque remolque disolución | surtido de 6-12 m de largo |
| camión de troncos | surtido de 2-4 m de largo |
| camión de troncos con remolque | surtido 2-4 m y 6 m de largo |
| camión de plataforma | cargas de hasta 13 metros cúbicos. |
| Peso en vacío del coche, no más | 12458kg |
| Peso bruto del vehículo, no más | 20900kg |
| Peso bruto de un tren de carretera de madera, no más | 32900kg |
| Peso bruto del remolque remolcado, no más | 12000kg |
| Peso de la carga transportada por vehículo, no más | 8300kg |
| Dimensiones totales (flecha colocada en la plataforma) LxWxH: | 7995x2500x3850mm |
| Dimensiones totales (el brazo se coloca sobre la rejilla de transporte) LxAnxAl: | 9160x2500x3975mm |
El coche universal LIS-200 se utiliza en tres modos principales. Como tractor maderero, camión de troncos y camión plataforma.
De fábrica, el vehículo se entrega como un tractor maderero. En esta versión, el LIS-200 es capaz de transportar madera cosechada de 6 a 12 metros de largo, según el remolque-disolución que se use junto con él.
El LIS-200 se utiliza como camión para troncos cortos después de desmontar el catre giratorio e instalar tres pares de catres a los lados. En esta versión, el carro es capaz de transportar madera talada en surtidos de hasta 4 m de largo, con un peso de hasta 8300 kg. Y también remolcar un remolque con un peso bruto de hasta 12.000 kg.
LIS-200 se utiliza como camión a bordo después de instalar las tablas entre las huellas de los caballos en las ranuras previstas para este fin. La altura máxima del tablero recibido es de 1800 mm. En esta versión, el LIS-200 es capaz de transportar mercancías con un volumen total de hasta 13 m³, con un peso de hasta 8300 kg. Y también remolcar un remolque con un peso bruto de hasta 12.000 kg.
El desarrollo del LIS-200 se basa en cálculos económicos que han demostrado beneficios al usar un automóvil en comparación con otros vehículos.
Opción 1. Comúnmente utilizado:
TOTAL: 5 unidades de transporte.
Opción 2. Al usar LIS-200:
TOTAL: 3 unidades de transporte. El costo inicial de comprar equipos para la opción 2 es 2,2 veces más rentable. Las deducciones fiscales para la opción 2 son 2,3 veces menores. Los pagos de seguro para la opción 2 son 2,2 veces menores.
LIS-200 está protegido por una patente de invención No. 2409485. LIS-200 se produce solo en CJSC Perm Truck Equipment Plant (CJSC PZGT).