| "Huracán" | |
|---|---|
| Servicio | |
| Imperio ruso | |
| Lleva el nombre de | ciclón tropical |
| puerto base | Kronstadt |
| Organización | Flota Báltica |
| Fabricante | Nuevo Almirantazgo , San Petersburgo |
| Autor de dibujos de barcos | N. A. Artseulov |
| Lanzado al agua | 1864 |
| Oficial | 1865 |
| Retirado de la Armada | mil novecientos |
| Características principales | |
| Desplazamiento |
1432 t (estándar) 1566 t (completo) |
| Longitud | 61,3 metros |
| Ancho | 14,20 metros |
| Altura del tablero | 0,46 m (arriba) |
| Reclutar | 3,51 metros |
| Reserva |
Armadura de hierro en capas, espesor de capa de 1 pulgada; cinturón de blindaje: 127 mm cubierta: 25–37 mm torreta: 280 mm/12,7 mm timonera: 203 mm tb: 152 mm |
| Motores | Una máquina de vapor horizontal de efecto simple con sistema Homfreys de dos cilindros , dos calderas tubulares con sistema Morton fabricadas por la planta de Byrd |
| Energía | 460 l. Con. (529 HP indicador) |
| agente de mudanzas | Hélice de paso fijo de 1 × 4 palas |
| velocidad de viaje | 6,5 nudos (máximo) |
| gama de crucero | 1440 (a 6 nudos) |
| Autonomía de navegación | 10 días, con una reserva de carbón de 190 toneladas |
| Tripulación |
desde 1864: 96, incluidos 8 oficiales; desde 1877: 110, incluidos 10 oficiales |
| Armamento | |
| Artillería | 2 cañones de avancarga Krupp de ánima lisa de 2 × 1 × 229 mm |
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"Uragan" es un acorazado de una sola torreta de la defensa costera de la Armada Imperial Rusa, el líder de una serie de acorazados del tipo " Uragan ". Construido según el "Programa de Construcción Naval Monitor" de 1863.
Hasta el 15 de mayo de 1869, fue clasificado como barco de torreta blindado, después de lo cual fue reclasificado como monitor, y en 1892 como acorazado de defensa costera de rango II. Luego se reconstruyó en una barcaza de carbón no autopropulsada y en 1903 se denominó barcaza No. 39, luego barcaza No. 52, desde 1914 barcaza No. 325.
El barco blindado fue construido sobre la base de los dibujos del monitor de torre norteamericano Passaic por el diseñador John Erickson , modificado en el taller de modelos del puerto de Petersburgo del Cuerpo de Ingenieros Mecánicos de la Flota por el Capitán N. A. Artseulov . Según estos dibujos, se planeó construir 10 barcos blindados de una sola torre para proteger el Golfo de Finlandia [1] .
Para acelerar la construcción y puesta en marcha de todos los barcos de la serie, se instalaron tanto en fábricas estatales como por contrato en astilleros privados en San Petersburgo. Su construcción avanzó a un ritmo acelerado, incluso de noche, y en apenas un año (1864-1865) se construyeron todas. La construcción fue dirigida por el ingeniero N. A. Artseulov , y después de su muerte - N. G. Korshikov , X. V. Prokhorov y otros [2] .
Para la construcción de toda la serie de barcos, el Departamento de Construcción Naval nombró a toda una comisión de personas responsables: el ingeniero mecánico capitán A. D. Pribbe supervisó la fabricación de mecanismos, el capitán-teniente N. A. Fesun (el primer comandante del Hurricane) para armas y suministros, el capitán teniente I. P. Belavenets se dedicó a la instalación de brújulas, el teniente comandante I. F. Likhachev llevó a cabo la supervisión general de la construcción [3] .
El corte de metales y los trabajos preparatorios para la construcción comenzaron el 26 de junio de 1863. El "Huracán" se incluyó en las listas de barcos de la Flota del Báltico el 26 de agosto de 1863. La colocación oficial tuvo lugar el 19 de noviembre de 1863 en el cobertizo para botes del New Admiralty. El lanzamiento tuvo lugar el 15 de mayo de 1864 [3] .
El 1 de octubre de 1864, el "Huracán" y el " Acorazado " se trasladaron juntos de San Petersburgo a Kronstadt en remolcadores, más tarde el "Latnik" llegó por sus propios medios, y el 6 llegó el "Tifón". Aquí comenzaron los trabajos finales de acabado [4] . Después de instalar los mecanismos principales, el 30 de octubre, "Hurricane" ingresó a la rada del este para probar las máquinas [5] .
El 19 de mayo de 1865 se puso a prueba la agilidad del Hurricane en la rada de Kronstadt. Durante los dos giros que hizo a 6 nudos (15 libras de vapor y 55 revoluciones de la hélice), los resultados fueron: babor a costado 32°, duración del giro 5 minutos 30 segundos; estribor 46°, duración del giro 4 minutos 52 segundos [6] . El 31 de mayo de 1865, el barco fue aceptado en la Flota del Báltico [3] .
Se utilizaron hojas de hierro en capas, de 1 pulgada (25,4 mm) de espesor, para blindaje. Fueron hechos en las fábricas de Izhora . El grosor del cinturón de blindaje era de 127 mm, cubiertas de 25-37 mm, timonera de 203 mm. La torreta de los cañones de calibre principal está blindada con láminas, con un espesor total de 280 mm, el techo de la torreta es de 12,7 mm.
Como mecanismos principales se utilizó una máquina de vapor horizontal de dos cilindros de acción simple del sistema Homfreys con dos calderas tubulares del sistema Morton. Fueron producidos en la planta de Byrd en San Petersburgo. La potencia total era de 460 hp. (160 hp nominales o 529 hp indicativos). El suministro total de carbón fue de 190 toneladas.
Se utilizó una sola hélice de paso fijo de 4 palas como hélice. "Huracán" tenía una velocidad máxima de 6,5 nudos. La autonomía de crucero era de 1440 millas náuticas con un rumbo de 6 nudos. La autonomía de navegación con suministro completo de carbón era de 10 días.
De acuerdo con el diseño original, se instalaron en el barco dos cañones de avancarga de ánima lisa Krupp modelo 1864 de 9 pulgadas (229 mm). Desde 1868 se instalaron dos cañones de hierro fundido de ánima lisa de 15 pulgadas (380 mm) de la planta de Olonets, modelo 1864, con una carga de munición de 100 cartuchos. En 1874-1875, el monitor se sometió a otro reequipamiento, y la artillería consistió en dos cañones de 9 pulgadas y calibre 17 del modelo 1867 del año [7] . Para 1894, se instalaron cuatro cañones como artillería auxiliar: cañones de 47 mm y cañones de revólver Gokchis de 37 mm. Fueron colocados - tres en el techo de la torre y uno en el puente detrás de la chimenea [8] .
En 1890 - 1892 formó parte del escuadrón blindado de la Flota Báltica y se encargó de la defensa de los accesos a Kronstadt y San Petersburgo.
El 24 de junio de 1900, el Hurricane, como el resto de los acorazados de defensa costera de la serie, fueron desarmados y retirados del servicio. Después de eso, todos ellos fueron entregados al puerto de Kronstadt para su almacenamiento y uso en necesidades económicas [3] . El 31 de julio del mismo año, el general-almirante gran duque Alexei Alexandrovich ordenó la exclusión de los acorazados de defensa costera Uragan, Veshchun, Unicorn, Sorcerer, Lava, Latnik, Perun, Sagittarius, Typhon" y "Battleship" de las listas de los flota. La orden correspondiente para el Departamento Marítimo fue emitida el 5 de agosto de 1900 con el número No. 134 [9] .
En 1903 fue reconstruida en una barcaza de carbón no autopropulsada.
El 25 de octubre de 1917 pasó a estar bajo el control de la Flota Roja del Báltico y se incluyó en las listas de embarcaciones. En abril de 1918 quedó en aguas de Finlandia.
En 1919, fue desguazado por el gobierno finlandés.
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