| Fortuna | |
|---|---|
| Servicio | |
| Imperio ruso | |
| Clase y tipo de embarcación | Mierda |
| tipo de equipo | galiota |
| Organización | Astillero de Ojotsk |
| Fabricante | P. A. Chaplin . |
| Comenzó la construcción | 1726 |
| Lanzado al agua | 8 ( 19 ) de junio de 1727 |
| Retirado de la Armada | 1737 |
| Características principales | |
| agente de mudanzas | navegar |
"Fortune" es un escudo de madera con armamento de navegación de un galeón , construido bajo el liderazgo del guardiamarina P. A. Chaplin para la expedición de V. I. Bering en el astillero de Okhotsk en 1727, miembro de la Primera expedición de Kamchatka , la expedición de A. F. Shestakov - D. I. Pavlutsky y la Gran Expedición del Norte , llevaron a cabo el transporte postal y de carga entre Ojotsk y Kamchatka . El primer barco bajo la bandera de San Andrés en el Océano Pacífico .
En diciembre de 1724, por decreto de Pedro I , comenzaron los preparativos en el Almirantazgo Principal para una expedición para explorar Kamchatka y buscar un estrecho entre Asia y América . El capitán de primer rango Vitus Bering [1] fue nombrado jefe de la expedición .
Primera expedición a Kamchatka
En 1726 llegó a Ojotsk el primer destacamento de la expedición encabezada por el guardiamarina P. A. Chaplin . En el mismo año, el shitik se colocó en el astillero , cuya construcción fue supervisada por Chaplin. El 8 ( 19 ) de julio de 1727 se bota el escudo y se le llama "Fortuna". El barco era un escudo de vela de madera de un solo mástil con aparejo de galiot [2] . Shitik fue enviado desde Okhotsk a Bolsheretsk con parte del cargamento para la expedición. Tras la entrega del cargamento, el 11 de agosto regresó a Ojotsk [3] . Shitik se convirtió en el primer barco bajo la bandera de San Andrés en el Océano Pacífico [2] .
El 21 de agosto, el shitik, a bordo del cual estaban Bering y el teniente comandante M.P. Shpanberg [4] , así como el barco , construido en 1720 por Pomors en Okhotsk [5] y reparado por Chaplin, bajo el mando del teniente A.I. Chirikov , partió con miembros de la expedición en el mar. El 4 de septiembre, los barcos llegaron a Bolsheretsk [3] , donde pasaron el invierno. Además, los miembros de la expedición se trasladaron por rutas terrestres y fluviales a la prisión de Nizhnekamchatsky , donde se decidió construir un astillero y un barco para un viaje por mar [6] .
El 6 ( 17 ) de junio de 1728, el barco Fortuna llegó desde Bolsheretsk a la prisión de Nizhnekamchatsky bajo el mando del navegante Kondraty Moshkov [7] . Este fue el primer viaje de un barco en condiciones de navegar alrededor de Kamchatsky Nose ( Cabo Lopatka ). Para entonces, el barco " San Gabriel " ya había sido construido y botado cerca de la prisión (botado el 9 ( 20 ) de junio de 1728 ). Shitik, que entregó el resto del equipo de la expedición, fue planeado por Bering para un viaje marítimo conjunto de larga distancia con un barco, pero debido a la necesidad de reparaciones y falta de tiempo para preparar Fortuna, se decidió no tomar el Shitik. en un viaje [8] [9] . En 1729, los chiítas regresaron a Bolsheretsk y luego a Ojotsk [3] .
Expedición de A. F. Shestakov - D. I. Pavlutsky
En agosto de 1729, después de la finalización de la Primera Expedición a Kamchatka, el shitik "Fortune" y el barco "Saint Gabriel" fueron puestos a disposición de la expedición de A. F. Shestakov - D. I. Pavlutsky [10] , que fue creada para buscar y desarrollar nuevas tierras [11] [12] . Shitik "Fortune" bajo el mando de Vasily Afanasyevich Shestakov, el hijo del líder de la expedición A.F. Shestakov, fue enviado a las Kuriles , donde visitó las primeras cinco islas Kuriles del Norte y recogió yasak de los lugareños . El 6 ( 17 ) de agosto de 1730, el shitik llegó a la desembocadura del río Kamchatka, y luego a Ojotsk, donde fue arrastrado a tierra [3] .
Segunda expedición a Kamchatka
En 1736, el shitik fue enmaderado [3] [13] , y en 1737 pasó a formar parte de los barcos formados en el mismo año, la flotilla militar de Ojotsk de la Segunda expedición de Kamchatka [14] . El 4 ( 15 ) de octubre de 1737, el jefe del destacamento sur de la expedición , el guardiamarina MP Shpanberg , envió un shitik bajo el mando del navegante E. Rodichev a Kamchatka para describir los ríos Bolshaya y Kamchatka , así como la bahía de Avacha . y construir faros allí. En el escudo estaba el teniente topógrafo Ivan Svistunov, quien en 1736 describió la bahía de Avacha desde la orilla, y el estudiante S. P. Krasheninnikov , que formó parte del Destacamento Académico de la Gran Expedición del Norte . En la aproximación a la península, durante una tormenta, el Fortuna goteó, casi toda la carga que llevaba el barco fue arrojada al agua para aligerarlo. En la desembocadura del río Bolshoi Shitik anclado, pero fue roto por una tormenta y arrastrado a tierra [15] . Krasheninnikov, en su primer informe desde Kamchatka, escribió: “Se arrojaron al mar 11 soums para mis provisiones, también una maleta con ropa de cama. Y no tenía más que una sola camiseta, que en ese momento llevaba puesta” [16] .
Shitik "Fortune" fue ordenado en diferentes momentos [3] :